Форум по автобезопасности -
автосигнализации

deavil · 26.11.2017, 15:48

Mitri4_68, посмотрите в настройках автозапуска какое указано напряжение ниже которого считается что генератор неисправен. Может стоять завышенное значение и система будет глушить мотор.

Mitri4_68 · 26.11.2017, 16:03

Deavil, пробовал уже, и контроль по напруге выставлял 13.0В, и вообще без контроля ни по CAN ни по напряжению. есть небольшая деталь: уже ради эксперимента второй ключ оставлял в замке (что бы еле висел) тогда запуск работает корректно и не глохнет.

Но так то не порядочно совсем без контроля

Михаил а · 26.11.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от Mitri4_68

Такая же история vesta Мкпп седан 2017 в автозапуске обход по CAN механика, запускается 5-10 сек работает и глохнет, все видит, обороты приписал, ключ клонировался успешно, если бы не было обхода штатного иммо не заводилась бы вообще. Поддержка зажигания 15 минут, но чего то ей не хватает. С настройками всевозможные комбинации перебрал, мозги уже у самого набекрень. Подскажите куда копать, может было такое и как вышли из сложившейся ситуации, буду рад всем идеям, т.к. свои закончились

зажигание в аналог

Mitri4_68 · 26.11.2017, 16:16

Михаил, естественно на замке, пока не научу нормально запускаться капитально заделывать не буду

Пока все выполнено "на весу"

hermano · 26.11.2017, 17:18

Цитата:

Сообщение от hermano

Новости с полей:
С форсунок ад адский ваще тока крутанешь стартер уже сигналка считает,что двиг работает.

Значит помехи... Потому что в проводе форсунок осцилограф с ума сходит... И не такие железяки обманывали (занимаюсь промавтоматизацией)

Собираю схему (подсмотрел на другом форуме, ссылку потом дам из дома) с лм кой дающей стаилизированные 5в. Теперь имульсы на сигналку красивые и 5в в амплитуде...

И о чудо все заработало. Крутит по максимуму если снять поедохранитель форсунки. Заводится без перекрутов. Буду наблюдать дальше.

Если и тут вылезут косяки подключусь к лампе гены.

Зы: нехорошо для такой типа хорошей сигналки так работать имхо. Это косяк производителя.

Окончание:

Решение подсмотрел на другом форуме.
http://forum.ugona.net/topic33604_370.html последнее сообщение на этой странице.

Автор идеи в итоге взял стабилизированные 5В из самой сигналки. Я 5В взял с LM7805.
Первый вывод 12В (напряжение питания), второй вывод общий минус (на корпус автомобиля), третий вывод 5В. Его подключаем к схеме по ссылке.

Еще рекомендуется ставить конденсатор 0,33мкрФ между 12В и общей землей и 0,1мкр Ф между 5В и общией землей. В Даташите самая первая схема применения 18стр.

Питание 12В взял с провода зажигания, потому что микросхема потребляет 4мА и постоянная работа ни к чему.

Сигналка охотно принимает этот сигнал, обучается и идеально запускает двигатель.

Мучил ее в разных режимах. Пока все нормально. Осталось испытать в реальных условиях. (на морозе после недельки простоя

)

Если кому нужна схема, то попробую нарисовать.

ЗЫ: Забавно, он эту схему делал для топора говенного, а оказывается пандорка не сильно лучше работает.

И еще на холоде иногда срабатывает датчик движения при автозапуске, сейчас стоит 20, думаю в ноль скрутить. Что у нее с датчиком движения вообще не понятно.

Михаил а · 26.11.2017, 19:16

Цитата:

Сообщение от Mitri4_68

Михаил, естественно на замке, пока не научу нормально запускаться капитально заделывать не буду

Пока все выполнено "на весу"

какой провод на замке ?

peit · 26.11.2017, 20:50

hermano, А чем сигнал с дпрв плох ?

Михаил а · 26.11.2017, 21:21

Цитата:

Сообщение от Mitri4_68

Михаил, естественно на замке, пока не научу нормально запускаться капитально заделывать не буду

Пока все выполнено "на весу"

я не " праздно " спрашиваю про - ТОНКИЙ ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД СТАТУСА ЗАЖИГАНИЯ - куда подключен ?

hermano · 26.11.2017, 21:29

Цитата:

Сообщение от peit

hermano, А чем сигнал с дпрв плох ?

Это не ко мне вопрос. Как фильтруется сигнал в пандоре я не знаю. Контроллер на тахометр дает вполне хороший сигнал. Подключал к нему контроллер со скоростным входом, все четко считает. Но пандоре он не нравится.

Mitri4_68 · 26.11.2017, 21:29

Тонкий жёлтый+ толстый жёлтый с синей полосой к жёлтому от сигналки, тонкий красный с белой полосой к оранжевому от сигн.,розово-черный к коричневому от сигналки

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

deavil Сенсей Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Улан-Удэ Сообщения: 1,570 Репутация: 10150	26.11.2017, 15:48 #321 Mitri4_68, посмотрите в настройках автозапуска какое указано напряжение ниже которого считается что генератор неисправен. Может стоять завышенное значение и система будет глушить мотор.

Mitri4_68 Новичок Регистрация: 25.11.2017 Адрес: Тамбов Сообщения: 7 Репутация: 10	26.11.2017, 16:03 #322 Deavil, пробовал уже, и контроль по напруге выставлял 13.0В, и вообще без контроля ни по CAN ни по напряжению. есть небольшая деталь: уже ради эксперимента второй ключ оставлял в замке (что бы еле висел) тогда запуск работает корректно и не глохнет. Но так то не порядочно совсем без контроля .

Mitri4_68 Новичок Регистрация: 25.11.2017 Адрес: Тамбов Сообщения: 7 Репутация: 10	26.11.2017, 16:16 #324 Михаил, естественно на замке, пока не научу нормально запускаться капитально заделывать не буду Пока все выполнено "на весу" .

peit Сенсей Регистрация: 13.03.2012 Адрес: Израиль - Новосибирск Сообщения: 2,317 Репутация: 4765	26.11.2017, 20:50 #327 hermano, А чем сигнал с дпрв плох ?

Mitri4_68 Новичок Регистрация: 25.11.2017 Адрес: Тамбов Сообщения: 7 Репутация: 10	26.11.2017, 21:29 #330 Тонкий жёлтый+ толстый жёлтый с синей полосой к жёлтому от сигналки, тонкий красный с белой полосой к оранжевому от сигн.,розово-черный к коричневому от сигналки

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации