Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а вы отключали обходчик при проверке автоматического запуска с вставленным в зажигание ключом, как описал Старик?
у меня как то была проблема с фокусом, делал самодельный обходчик, взял для антенны луженый провод и была похожая ситуация заводилась "через раз", перемотал на медь, заводится прекрасно, для чистоты эксперимента еще раз перемотал на луженый и снова та же ситуация.

а с чего все взяли что это обходчик? может у него статус заведенного двигателя некоректно взят?

Конечно проверять надо всё. В том числе и корректность подключения и настройки серо-черного провода сигнализации.

Я вроде просил обратить внимание - КАК ВЕДЕТ СЕБЯ индикатор ИММО при НЕУДАЧНОЙ попытке запуска. Если мигает часто при неудачной попытке - то дело с чтением ЧИПа. Если не мигает и стартер крутит - то дело не в нем.

При неверном контроле (серо-черный провод и настройка под него) КАК ПРАВИЛО мотор ЗАВОДИТСЯ И ГЛОХНЕТ через несколько секунд. А затем следуют повторные попытки...

Автору вопроса:
Для того чтобы "разбудить" автомобиль при помощи сигнализации А91 надо ПРОВЕРИТЬ - в каком состоянии ФУНКЦИЯ №5 второй таблицы настроек. попробовать для начала запрограммировать во второй таблице настроек функцию 5 "режим запуска двигателя" по варианту 1 " С включением охраны".
Тогда перед каждым запуском мотора сигнализация будет подавать в схему ЦЗ автомобиля импульс ЗАПИРАНИЯ дверей. Для многих автомобилей этого достаточно для пробуждения электроники на борту.

Советую еще раз перепроверить - В ЧЕМ ДЕЛО - в НЕчтении ЧИПа с первой попытки или нет?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

может я что то пропустил?
не всегда. Сигнализация может понять что двигатель завелся и отключить стартер, а на самом деле он не завелся - например при подключении на лампу давления масла. Или неверно распознавать обороты двигателя

Добавлено через 15 минут

или вообще провод висит в воздухе, а настройка стоит по ""шумам" в этом случаее
у фордов вообще проблема

не важно, поняла сигнализация что завелся двигатель или нет, попытка кручения стартером должна быть перед этим

тоже верно

упустил в первом посте

ничего, у меня тоже бывает

стартером не крутит, иммо мигает после длительной стоянки после ночи например, не успевает прочитать ключ,



если просто со штатки открыть закрыть а этот момент она моргает аварийкой, не поворотами а аварийкой тогда с старлайна запуск с 1 раза, и всегда запуск с 1 раза, тока после длит стоянки со второго

Добавлено через 1 минуту

и еще пробывал из авто аварийкой авто будиться а не через центральный замок

Добавлено через 3 минуты

как сделать чтоб аварийкой мигала она перед автозапуском может через доп канал как то. все в остальном мы разобрались все подключено верно дело в аварийке.


так что подскажите пожалуйста может какую схему с аварийкой т.к там кнопка работает от импулься., дал сигнал она моргает, еще раз дал она выключается

дело в нечтении чипа с 1 раза после стоянки(мигает иммо), со 2 ого все норм, такк что менять сам обходчик, менял уже на такой же BP-03 не помогло и антену другую ставили и самодельную наматывали.

Куда копать то ?

По поводу
Вообще-то:
1. Советую ПЕРЕЧИТАТЬ еще раз написанное мною... Судя по всему автомобиль надо будить так или иначе... Я предлагал КЛАЦАНЬЕМ по линии ЗАПИРАНИЯ ЦЗ... Ну не было у меня проблем с ФФ таких годов. Ставил А91 массово на них...
2.
Дополнительно По поводу
могу добавить - при установке BP-3 с НАБРОСОМ рамки-транслятора на замок зажигания ТРЕБУЕТСЯ удаление перемычки с платы (перерезание дорожки от НЗ контакта реле на плате обходчика)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.