Благодарю! Цифровой шины нет, к сожалению. Да, можно было и по аккумулятору, но установкой нового мощного аккумулятора просадка по напряжению пропала. Свободный вход, можно позаимствовать с другой, менее важной функцией зимой. Там алгоритм какой? Есть напряжение на входе- светится иконка в приложении? это я к тому, что контроль через постоянное напряжение помпы не всегда достоверен. Помпа работает и до прогрева и после прогрева еще долго. Контроль по импульсам напряжения с подкачивающего насоса возможен? Иконка будет мигать? Добавить RС- цепочку ? Будет постоянное напряжение на входе

Коллеги добрый вечер, планирую на CR-V 2014 год дорест ключ . поставить 3910 dxl+rmd 5 .
Схемы и прогу с сайта скачал, раньше в инете находил карты установки с картинками, сейчас не могу. Прошу подсказать где можно найти карту и если есть особенности при установке то подсказать их.
Заранее спасибо.

Карт установки на ЦРВ 4-го поколения дофига и больше. Особенность только в том что при заведенном двигателе кнопки ЦЗ на штатном ключе зажигания не работают, та что снятие с охраны во время дистанционного запуска возможно только с кнопки на метке или активировать глушение двигателя при появлении метки или включать hands free. Так же нужно при постановке в охрану блокировать штатную сигнализацию, иначе будет орать при автозапуске, способов там много, самый наверное простой эмитировать ключ в замке зажигания при постановке в охрану, чтобы штатка не вставала в охрану.

Помогите пожалуйста, dxl3910 и rmd5 штатные, на схеме непонятно как подсоединить rmd к блоку сигнализации.
Не могу никак понять логику подсоединения и настройки, может кто объяснить на примере подробно?
Вот мне на rmd нужно подать управление с блока сигнализации :
на 2 контакт (желтый) это включение зажигания при автозапуске
на 4 контакт (коричневый) это включение зажигания 2(acc)
на 5 контакт (оранжевый) это включение стартера при автозапуске

Зажигание подключено парарельно.http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...da4484c679.png

Добавлено через 53 минуты

Вот вижу зажигание стоит rmd к1 (это что за разъем вообще? у меня RMD5 используется)
Глядя на схему, предполагаю что можно мне использовать например CH1 для зажигания, то есть могу выставить ch1 в графе CH и убрать галку с rmd k1 ??
Также настроить ch2 на acc, и ch3 на стартер?

Как сделать чтобы зеркала складывались при постановку на охрану? и снятии раскладывались?http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...53b59c813d.jpg

Выходы RMD в студии не трогай. Назначай любые свободные из 7 СН. Далее разъем рмд-5 откусить, тонкий красный на +12В, а на тонкие оставшиеся подключить назначенные выходы СН от сигнализации

действительно, при заведенном моторе не могу открыть двери штатным ключом? Сига подключена по кану(аналог не подключал)
Ставлю, снимаю с ключа сига видит и тоже ставится, снимается.
Пытаюсь настроить hand free, ставлю время обнаружение метки 2 сек, время потери 10 сек, отхожу далеко, шагов 40 она закрывается, подхожу обратно на телефоне пишет открылась, а двери закрыты?нажимаю штатный брелок - они открываются.
Как правильно настроить?

Вероятно стандартная ошибка, на которую и я попал в свое время.
Нужно запретить опрос статуса ЦЗ по кан шине.

Neoma, Машина какая?

honda crv4 2014 2.4

Добавлено через 2 минуты

Спасибо, сегодня побробую так сделать

Через таймерные каналы можно сделать чтобы hands free работало только при заведённом двигателе, а когда двигатель заглушен, снимать и ставить в охрану можно штатным ключом.

Как добавить метки есть инструкция, а как удалить их из системы?

Инструкция как добавить метки есть, а как их убрать?
Правильно я понял что в dxl3910 нет возможности использовать телефон как метку?

Телефон как метку нельзя. Убрать метки в 3910 из памяти нельзя, можно отключить их опрос, можно отключить управление с метки

Попробовал- не работает
Стоит свободные руки, подходишь к машине сига дает сигнал снялась, на телефоне снялась, а двери закрыты, глушу штатным брелком открываю.
Может нужно аналогово сигу к цз подключать? короче запутался..

Подключи аналогом, там это просто сделать если Англичанка с 2.0 мотором, на 2.4 Американке кажется надо в дверь провод тянуть.

Если подключить аналогом, то запустивши автозапуск, подойдя к машине опозналась метка, и сига снялась с охраны, поступил импульс на отпирание дверей, я открываю дверь и штатка как себя ведет? она же не видит команды на снятие?

Прошу вас чуть понятнее для меня обьяснить, я нашел что можно таймерный канал настроить на появление метки, провод которым он управляет должен быть входом для сиги как я понял, тоесть как дальше сделать? куда подсоеденить этот таймерный канал?

В прошлом сообщении про "глушу" ничего не было, из чего сделал неверные выводы и дал ненужный совет.

Как вариант попробовать в таймерных каналах задать "Открыть ЗЦ" при снятии с охраны в режиме АЗ/ДЗ. Вторым каналом можно прописать закрытие с теми же условиями, но только при постановке.

Штатку для автозапуска вообще лучше отключить, чтобы не орала, при постановке в охрану можно ключ в замке показать или снять разъём с датчика капота, но тогда к нему сигналку аналогом надо будет подключить только тип контакта поменять, на этой хонде при открытии капота минус на концевике отсутствует, а появляется минус на концевике при закрытом капоте.

Добавлено через 39 секунд

Зачем таймерный канал, в выходах назначаешь канал как открытие цз и всё.

Чем больше вы ему советуете, тем больше каша в его голове.

Нет, нет, большое Вам человеческое спасибо что подсказываете, мне это интересно, больше неоткуда получить инфу заработанную опытом, ещё раз спасибо, завтра буду тренироваться.

Похожая ситуация VX 4G GPS v2 Cerato TD кузов 2012 АККП (радио ключ)подключение аналоговый слейв Inp4 и inp7 подключил а INP5 статус ЦЗ на серый провод из этого же разъёма левой кик панели. СN2-CN4 тоже подключил на зеленый и жёлтый в этом же разъёме теперь работает с ключа брелока и телефона но если сига не видит метки замки открываются а машина остаётся в охране чтоб и замки не срабатывали или надо реле и разрывать цепь .

Добавлено через 42 секунды

(эту ветку посмотри VX 4G GPS v2)

Добавлено через 1 минуту

(эту ветку посмотри VX 4G GPS v2)

У него машина совсем другая, слейв там и через CAN работает, а вот на заведенном двигателе кнопки цз на штатном ключе на Хондорях не работают, если бы машина была сенсорами(кнопками) комфортного доступа, то они бы работали и при автозапуске. Это на ключевых корейцах можно сделать чтобы кнопки на штатном ключе заработали на заведённом двигателе, на Хондах таких способов не знаю, т.к. у них блок управления кузовной электроникой и блок предохранителей совмещены, он еще и один из компонентов иммобилайзера является (MICS).

при не подключении АСС

на ключных хондах надо после успешного дз отрывать тайм каналом зажигание на разьеме иммика под замком, тогда нажатие кнопок ключа будут видеться пандорой в кане, только разрешить управлять цз в слейве при включенной жиге. кстати в шархановской карте нарисован этот момент , в схемах фортина тоже

Добавлено через 2 минуты

https://fortin.ca/download/57591/EVO...16_A_57591.pdf

официальный ответ на мой вопрос:
Благодарим за использование нашей продукции!

1) На многих автомобилях штатный ключ не работает при заведенном двигателе.

2) Никак не настроить Hands Free на данной модели. Сигнализация управляет режимом охраны, а управление ЦЗ - это отдельный функционал, который надо подключать/настраивать.


С уважением, Александр.

Техническая поддержка Pandora/Pandect
8-800-700-17-18
support@alarmtrade.ru

Добавлено через 10 минут

Объясните пожалуйста поподробнее-разрешить управлять цз в слейве при включенной жиге

Добавлено через 1 минуту

правильно я понял что на моем случае не надо аналогово цеплять ЦЗ к сиге?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо вам за идею фортина

Спасибо за подсказку.

Neoma, тех поддержка конечно полный пц. но региональники обязаны знать многие нюансы в работе с известными авто.
если цз управляется по кану при включенном зажигании с метки сиги, приложения, то аналогом подключать не надо.
в настройках управления цз есть пункт - управление цз при слейв режиме только при включенном зажигании

по работе цз с ключа при автозапущенной, там тема простая, иммобилайзер и радио 2- в одном .
при включенном зажигании радио игнорирует исполнение команд с кнопок ключа, если его отрезать, команды с радио идут в шину, но бодик не захочет их исполнять (управлять цз), т.к. зажигание включено. потому надо чтоб пандора это делала, иначе она прсто будет сниматься без открытия цз

по поддержке, смотрю сваливают быстро компетентные, у нас в Приморье тоже очень шарющие пару месяцев назад ушли, видимо не справляются с бардаком при таком объеме информации, порядок некому навести в пандоре, нормально систематизировать, разложить ясный пасьянс, будущее туман и урвать на поверхности важнее стало, короче на пиздец это похоже, только это уже везде так, не только в пандоре

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...4ff5f959fb.jpg

При нажатии тормоза педали, загорается значек P в лобовом стекле, так и должно быть?

Добавлено через 2 минуты

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...5dae914698.jpghttp://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...b6f14974ad.jpg

Да

У нас только как пару лет появился Регионал, до этого вообще было тяжко с гарантией, но потом мой бывший напарник открыл Пандора центр, с гарантией норм стало, через него обменивал, а как появился регионал совсем всё просто стало. А вот Старлайновский регионал вечно в командировках, на месте не всегда застанешь, хотя парень нормальный и шаристый.

Итак постараюсь кратко подвести свои итоги CRV4 2.4 дилерская 2014 dxl 3910+RMD 5, может кому поможет :
1. Огромное спасибо людям помогающим новичкам на этом форуме
2. Лучше использовать RDM 6 - больше свободных выходных каналов на всякие подключения
3. аналогово подключать ЦЗ не надо(несколько раз откр ,закр и заработает)
4. Обязательно разорвать зажигание на иммо ,чтобы штатный ключ с кнопок работал
5. Кан подключать только под рулем!!!!
6. Подать (-) импульс на выключатель наличия ключа зажигания при постановке на охрану и при закрывании багажника в режиме охраны длительностью 1 с и с задержкой 1с (черный провод в синем разъёме под рулем)
7 . после каждого программирования, отключать полностью питание с сигналки на минуту

Всех с наступающим Рождеством Христовым!!!!

спасибо и вас с рождеством
темы эти нормальные установщики знают
пункт 7 не в понятии, сига и так после каждого выхода из программирования перезагружается, если не старая модель
5 тоже не в суть , салонный кан видно на схеме, кому как удобней в любой локализации можно подключиться
ну главное конечно результат

7 пункт - ставлю включение канала, сохраняю, отключаю от компа, вкл/выкл зажигание- проверяю- не работает и так несколько раз, потом решил полностью обесточить сигу- проверяю заработал канал
5 в пандоровской карте указанно что можно can подключать за магнитолой, за щитком и под рулем, везде подключал - заработало только под рулем.
подключил аналогово датчик топлива, работает при запущенном авто, странно пока тестирую...

да, не обратил внимания, что эта моделька. не было ещё на них перезагрузки при выходе из программирования. но сохраняться все равно должна была без лишних танцов с бубном, если статус зажигания нормально видит, не замечал раньше на ней таких нюансов

Здравствуйте! Помогите разобраться сигнализация Pandora x1800bt автомобиль vw t5 каравелла 2010г не получается подключить открытие центрального замка. Закрытие работает через желто-синий провод слева разъем у водительской двери. Пробовал на этот провод через сопротивление от 240-1,5кОМ не работает. Второй вопрос как одновременно подключить вебасто через immo key 1 зеленый и на этот провод и immo key 1 белый функцию комфорта. Доскажите пожалуйста. Буду очень благодарен!!!

Статус ЦЗ случайно не разрешали?
Или Вебасто, или комфорт.

Подскажите пожалуйста, а почему в мобильном приложении примерно раз в неделю возникает событие в виде трэка на карте? Езжу часто и каждый день, но трэк возникает так редко. Не критично, но не понятно.

Тут бы вопрос задать по-другому: "Почему треки не пишет всегда, а лишь раз в неделю")))