[Drumaturg]

Добрый день.
Мазда3 первое поколение. Пандора 5000. Пользуюсь с весны. Проблем с запуском не было до прихода холодов, уже три дня подряд при -10 после долгого стояния автозапуск не заводит автомобиль- включается свет а двигатель не заводится. Приходится удаленно выключать автозапуск и запускать заново. Со второго раза запускается. С учетом очень долгого соединения(Билайн)все это занимает очень много времени.
Возможно надо увеличить время стартера? Это возможно сделать с брелка? Или только с ноутбука? Какое время старта будет оптимальным? Не хотелось бы каждый сезон обращаться в сервис.
Спасибо за ответ.

[info-nn]

Сообщение от Drumaturg

Добрый день.
Мазда3 первое поколение. Пандора 5000. Пользуюсь с весны. Проблем с запуском не было до прихода холодов, уже три дня подряд при -10 после долгого стояния автозапуск не заводит автомобиль- включается свет а двигатель не заводится. Приходится удаленно выключать автозапуск и запускать заново. Со второго раза запускается. С учетом очень долгого соединения(Билайн)все это занимает очень много времени.
Возможно надо увеличить время стартера? Это возможно сделать с брелка? Или только с ноутбука? Какое время старта будет оптимальным? Не хотелось бы каждый сезон обращаться в сервис.
Спасибо за ответ.

У меня что-то подобное. Когда поставил пандору 5000 на машину - обрадовался. Бесперебойно система работала ровно 6 месяцев. Затем начались мытарства. Раз 10 был на сервисе, после сервиса авто - запуск работает 1-2 дня во всех режимах (по времени, температуре, падению напряжения, с брелка, с телефона), потом перестаёт заводится. Один раз было так. Приехал к ним, всё сделали, показали мне , что с брелка заводится. приехал домой, стал проверять - не заводится. Опять к ним. Сказали, наверное не считывает ключ. Перемотали катушку. Заводилась с брелка после этого пару дней, потом перестала. У меня дизель Hilux. Эксплуатирую 2 год. Заметил, что не хватает времени работы стартера, в очередной раз попросил на сервисе увеличить время, сделали максимальное, но авто-запуск (с брелка ли с он лайн сервиса) машину не заводит, т.к. не хватает времени работы стартера. Причём и летом и зимой одинаково плохо. Так же были проблемы со считыванием ключа - несколько раз перематывали катушку индуктивности, как я понял. Разработчикам 5000 надо увеличить регулировку времени работы стартера в максимальной зоне. Сейчас точно не помню, но вроде сказали, что максимальное время сделали, т.е. 6 секунд. Но реально этих 6 секунд нет. Это тоже глюки системы. Для дизелей особенно в зимнее время на сегодняшний день действующих регулировок явно не хватает. С ключа машина заводится без проблем, бывало и при -23 гр.С. Оценка пандоры 5000 на сегодня у меня 3 балла не более в номинации "Автозапуск". Из 5 возможных. По остальным показателям сигнализации претензий пока нет. Адекватно отрегулирована система датчиков предупреждения и оповещения. В моём случае система выводит температуру только двигателя и напряжение в батарее. Остальные функции для меня не доступны. Думаю их просто мне не подключили (уровень топлива, температуру в салоне). Увеличивали время работы стартера, подключаясь ноутбуком. Эти регулировки можно делать самостоятельно, что называется в домашних условиях, однако надо помнить, что во время обновления версии, возможен разрыв связи с сервером и тогда пандору 5000 можно выбрасывать. Т.к. не до конца сделанная прошивка её вырубает полностью. Этот глюк в системе разработчики не устранили, как мне сказали на сервисе до сих пор. Если такое произойдёт на сервисе - Вам пандору поменяют бесплатно. Если дома - нет. И такие случаи были. Кстати за 1,5 года частых посещения автосервиса по поводу сигнализации с меня не взяли ни копейки. Правда теперь говорят о том, что можно былобы установить обходник штатного иммобилайзера, не связанного с чип-ключом. Стоимость нового оборудования около 3000 + работы. Летом в моём случае авто-запуск не работал по причине сбоев в обходчике штатного иммобилайзера. Зимой - по причине недостаточного времени работы стартера. (выставлено по максимуму). В Вашем случае, при увеличени времени стартера, машина должна запускаться легко. Удачи Вам, Drumaturg! А я скоро опять поеду к господам не сервис, как к родным.

[SerjQwerty]

info-nn, 15 секунд недостаточно что бы завести дизель?) такого быть не может.

Добавлено через 49 секунд

Drumaturg,
info-nn,
Нужно ставить бесключевой обходчик, тогда проблем таких не будет

[info-nn]

Сообщение от Drumaturg

Добрый день.
Мазда3 первое поколение. Пандора 5000. Пользуюсь с весны. Проблем с запуском не было до прихода холодов, уже три дня подряд при -10 после долгого стояния автозапуск не заводит автомобиль- включается свет а двигатель не заводится. Приходится удаленно выключать автозапуск и запускать заново. Со второго раза запускается. С учетом очень долгого соединения(Билайн)все это занимает очень много времени.
Возможно надо увеличить время стартера? Это возможно сделать с брелка? Или только с ноутбука? Какое время старта будет оптимальным? Не хотелось бы каждый сезон обращаться в сервис.
Спасибо за ответ.

У меня что-то подобное. Систему поставил осенью, было тепло. Оповещения по срабатыванию пред.зоны датчика удара периодически приходили на мой телефон. Я подходил к окну и никого не видел - возможно, злоумышленники, если таковые и были - успевали скрыться. Мытарства начались, когда впервые с наступлением холодов решил воспользоваться авто-запуском. Машина не заводилась. Обратился к установщикам. После сервиса авто - запуск работал пару месяцев во всех режимах (по времени, температуре, падению напряжения, с брелка, с телефона). Как раз был январь и февраль на дворе. Я мысленно благодарил разработчиков. Потом, уже весной, авто-ззапуск перестал работать. После этого раз 10 был на сервисе. Один раз было так. Приехал к ним, всё сделали, показали мне , что с брелка заводится. приехал домой, стал проверять - не заводится. Опять к ним. Сказали, наверное не считывает ключ. Перемотали катушку. Заводилась с брелка после этого пару дней, потом перестала. У меня дизель Hilux. Эксплуатирую 2 год. Заметил, что не хватает времени работы стартера, в очередной раз попросил на сервисе увеличить время, сделали максимальное, но авто-запуск (с брелка ли с он лайн сервиса) машину не заводит, т.к. не хватает времени работы стартера. Причём и летом и зимой одинаково плохо. Так же были проблемы со считыванием ключа - несколько раз перематывали катушку индуктивности, как я понял. Разработчикам 5000 надо увеличить регулировку времени работы стартера в максимальной зоне. Сейчас точно не помню, но вроде сказали, что максимальное время сделали, т.е. 6 секунд. Но реально этих 6 секунд нет. Это тоже глюки системы. Для дизелей особенно в зимнее время на сегодняшний день действующих регулировок явно не хватает. С ключа машина заводится без проблем, бывало и при -23 гр.С. Оценка пандоры 5000 на сегодня у меня 3 балла не более в номинации "Автозапуск". Из 5 возможных. По остальным показателям сигнализации претензий пока нет. Адекватно отрегулирована система датчиков предупреждения и оповещения. В моём случае система выводит температуру только двигателя и напряжение в батарее. Остальные функции для меня не доступны. Думаю их просто мне не подключили (уровень топлива, температуру в салоне). Увеличивали время работы стартера, подключаясь ноутбуком. Эти регулировки можно делать самостоятельно, что называется в домашних условиях, однако надо помнить, что во время обновления версии, возможен разрыв связи с сервером и тогда пандору 5000 можно выбрасывать. Т.к. не до конца сделанная прошивка её вырубает полностью. Этот глюк в системе разработчики не устранили, как мне сказали на сервисе до сих пор. Если такое произойдёт на сервисе - Вам пандору поменяют бесплатно. Если дома - нет. И такие случаи были. Кстати за 1,5 года частых посещения автосервиса по поводу сигнализации с меня не взяли ни копейки. Правда теперь говорят о том, что можно былобы установить обходник штатного иммобилайзера, не связанного с чип-ключом. Стоимость нового оборудования около 3000 + работы. Летом в моём случае авто-запуск не работал по причине сбоев в обходчике штатного иммобилайзера. Зимой - по причине недостаточного времени работы стартера. (выставлено по максимуму). В Вашем случае, при увеличени времени стартера, машина должна запускаться легко. Удачи Вам, Drumaturg! А я скоро опять поеду к господам не сервис, как к родным.

Добавлено через 18 минут

Какой фирмы бесключевой?

Добавлено через 1 минуту

Какой фирмы бесключевой?

Добавлено через 7 минут

О каких 15 секундах речь? После установки по максимуму время работы стартера реально, когда стоишь около машины и всё слышно, - не более 1-2 секунды и отключается!

[Drumaturg]

Info-nn, у меня тоже только температура двигателя. Сказали в мазда3 нет can , поэтому остальные функции недоступны.

А по моей теме со второго раза заводится только в мороз, даже в минус пять не было проблем. Просто не знаю еще, в иномарках если стартер будет чуть перекручивать - не сгорит ( летом например не хотелось бы снова уменьшать время стартера, хотя летом редко пользуюсь запуском)

[SerjQwerty]

info-nn, то что стартер отсекает раньше чем положено говорит о неправильно зацепленном контроле двигаиеля, либо не прописаных холостых оборотах, если по тахометру контроль

Добавлено через 3 минуты

Drumaturg, в маздах если не ошибаюсь стоит встроенная защита стартера, проверить можно так - заводить двигатель и после запуска продолжать держать ключ в режиме стартера, если он отключится сразу, значит защита есть. Скорее всего контроль у вас зацеплен на давление масла, в мороз оно густеет и давление быстро поднимается и сигналка отрубает стартер, либо перезацепить контроль на тахометр/генератор либо увеличить минимальное время вращения стартера если есть защита стартера

[Drumaturg]

Спасибо!
Сегодня посмотрю что с защитой.

[info-nn]

Сообщение от SerjQwerty

info-nn, то что стартер отсекает раньше чем положено говорит о неправильно зацепленном контроле двигаиеля, либо не прописаных холостых оборотах, если по тахометру контроль

Добавлено через 3 минуты

Drumaturg, в маздах если не ошибаюсь стоит встроенная защита стартера, проверить можно так - заводить двигатель и после запуска продолжать держать ключ в режиме стартера, если он отключится сразу, значит защита есть. Скорее всего контроль у вас зацеплен на давление масла, в мороз оно густеет и давление быстро поднимается и сигналка отрубает стартер, либо перезацепить контроль на тахометр/генератор либо увеличить минимальное время вращения стартера если есть защита стартера

SerjQwerty, спасибо за внимание к проблеме! Но скажите, почему после первого ремонта заводилась по командам авто-запуска с полоборота, даже в хорошие морозы? Подключение не меняли. Возились только с обходчиком: вынимали ключ, подматывали провод, меняли положение ключа. В какой-то из приездов поменяли обходчик. После этого всё работало, а через какое-то небольшое время, "преждевременные отсечки" стартера возобновились.

[Старик]

Сообщение от info-nn

SerjQwerty, спасибо за внимание к проблеме! Но скажите, почему после первого ремонта заводилась по командам авто-запуска с полоборота, даже в хорошие морозы? Подключение не меняли. Возились только с обходчиком: вынимали ключ, подматывали провод, меняли положение ключа. В какой-то из приездов поменяли обходчик. После этого всё работало, а через какое-то небольшое время, "преждевременные отсечки" стартера возобновились.

Вообще Мазды, точнее ЧИПы, используемые в этих автомобилях капризны. При похолодании теряют активность. Бесключевой обходчик - это решение раз и навсегда. С обычным обходчиком приходится МУДРИТЬ.
На грани шаманства, но со знанием законов физики и электротехники. Мои клиенты на Маздах вроде не жалуются. Даже в минус 30...
1. Обмотку - транслятор - как можно плотнее вокруг штатного считывателя на замке...
2. Катушку в самом обходчике - В СИММЕТРИЧНУЮ форму сформировать (прямоугольник или овал в сечении), чтобы поле катушки было СИММЕТРИЧНЫМ - физика, шестой класс.
3. Количество витков в трансляторе и внутри обходчика должно быть примерно одинаково (15-20), чтобы обеспечивать коэффициент передачи 1:1 (ТРАНСФОРМАТОР, Теоретические основы электротехники, второй курс).
4. ЧИП в центр этой симметричной катушки (для этого его сначала в кусок поролона или вспененного полиуретана, а уж этот "брикет" - в катушку).
5. Все контакты и подозрительные пайки в обходчике просмотреть с увеличительным стеклом и где надо - ПРОПАЯТЬ.
И (скорее всего) - будет Вам счастье!

[info-nn]

СТАРИКУ: Спасибо, старик. А как быть с пикапом от тойоты? Если поставлю бесключевой обходчик, паять не надо будет? У моего официального установщика Пандоры 5000 паяльника я не видел. Они работают методом простой замены детали. А Ваши рекомендации в сервисе я покажу.