Alex013, а еще совсем забыл :)
при монтаже крепить так, чтобы не было перекосов и излишнего давления на корпус, может самопроизвольно нажиматься валет.
и лучше вывести юсб шнурок (не полагаться только на рмп).
ну и далеко не прятать, ибо в случае чего может понадобиться нажать кнопку на корпусе.

Добавлено через 2 минуты

Kuskov, не можете войти в аларм студио или в сервисный режим?
а пин, стесняюсь спросить, правильный?

Kuskov, не можете войти в аларм студио или в сервисный режим?
а пин, стесняюсь спросить, правильный?[/quote]

X-1100 подключен к ПК через USB.На X-1100 изредка мигает красный светодиод. При запуске Alarm Studio на ПК пишет : Не подключено ни одно устройство. После ввода пин 1-1-1-1 зеленый светодиод не загорается. Подозреваю что каким то образом поменялся пин . Тогда вопрос как вернуть заводской пин? Что вы имеете ввиду под сервисным режимом?

т.е. девайс в авто не установлен, единственное что его связывает с внешним миром это юсб хвост?
а пин набираете кнопкой на корпусе х1100?
так?
если всетаки в авто и пин - внешней кнопкой валет, то проверить бы кнопку, ее кабель и качество соединения с бб.
или сразу пробовать добраться до кнопки на блоке.
были случаи подвисания бб и отсутствия реакции на внешнюю кнопку, решалось перепрошивкой/сбросом с помощью кнопки на бб.
хотя вроде как я понял он работает и отвечает на звонки. так?

о попробовать другой комп не говорю, так как сначала пин ввести надо :)

Х1100 в стадии настройки в гараже с ПК и авто FF3. Х1100 лежит на столе и проводами связан с авто FF3.Позволяет себя перепрошить новой прошивкой но не дает ее прочитать Alarm Studio т.к не воспринимает пин После перепрошивки настройки Х1100 не меняются.Ведет себя нестабильно.Вчера я смог его поключить по САN шине к FF3 cтавить и снимать с охраны при помощи метки или телефона .
Сегодня про попытке поставить на охрану командой 1* говорит Команда не может быть выполнена. Команда снятия с охраны 0* выполняется. Uploader ведет себя также как и Alarm: перепрошивает но не читает.

Установил самостоятельно х1100 в апреле. Машина Тойота Аллион в 260 кузове. Все устраивает, но непонятно, чем руководствовались разработчики, когда реализовывали следующий алгоритм: при открывании багажника в охране (в слейве) ДУ отключается только на 1,5-2 мин. И если я продолжаю загружать в багажник свыше этого времени-начинает орать сирена. Ответ техподдержки: Отключать датчик удара на все время открытия багажника невозможно. Ваши пожелания переданы инженерам, они рассмотрят возможность добавления функционала. В новых прошивках-ничего. Очень неудобно загружаться на стоянке у гипермаркета с отключенной сигой, из-за открытого багажника не видно кабину (были случаи краж из машин во время погрузки)

это же самое про датчик удара я спрашивал год назад. относительно 5000нью правда. но разницы нет.
воз всё там же. разработчики лучше знают что нужно потребителю.

Периодически, с номера сигналки приходят СМСки с текстом DateTime.
Приходят не часто (2-4 в месяц), но, что больше всего напрягает - приходят ночью.
Время отправки всегда одно и то же - 1.36. Просыпаться от "ложнотревожной" СМС не всегда приятно.

Может кто подскажет, что это за СМС и какова причина их отправки?
Как можно их отключить?

Еще вопросик - если "забыл метку дома", а с собой только ключ от авто и телефон - можно ли как то уехать на автомобиле?
Открыть то автомобиль с телефона могу, а вот уехать без метки - можно ли?

Интересно, а АТ просматривает этот форум или нет? Если нет, то это им жирный минус.

Добавлено через 2 часа 1 минуту

По п.1-попробовать отключить синхронизацию времени по GSM (мне помогло). По п.2- 998* + секретный ПИН-код (откл. опроса меток).

VOK@, номер системы неправильно записан, вместо него забит Ваш. Это коректиррвка времени.

Каким образом можно отключить?

Добавлено через 26 секунд

Который на карточке?

Добавлено через 2 минуты

Какой еще номер системы? И куда забит мой номер?