RMD 7 тоже представляли громкими словами, а в реальности скрестили ежа с ужом. Да и скрещением это назвать сложно. Так по сути перенесли разъем datalink из одного места в другое.

Согласен на все 100, все будет так же как и с кан-модулями, остается вопрос времени и главное ОПЫТА. А его у "отечественных" производителей в направлении "обходчиков", условно НЕТ.

Вопрос по теме: на всех автомобилях возможна "мягкая посадка" (передача управления владельцу после дистанционного запуска без глушения двигателя) или обход производится по принципу "считал-запомнил-выдал" ?

Докладываю - вы были правы.
Поставить сигналку - легко, но отладить ее, без опыта, и наработок, с таким скудным мануалом, а главное не понимая природы вещей в автомобиле - у меня не выходит. Точнее процесс идет столь медленно, что мне просто бессмысленно тратить столько времени на это. Все конечно работает, но осталось столько тонких моментов, что сегодня я все снимаю, и ищу нормального установщика. Всем спасибо.

ALEX_1298421, по поводу rmd7 не соглашусь- вещь интересная, если бы не занимался напрямую idatalink то обязательно имел бы у себя эти рмд-шки, только АТ их плохо продвигает, мало кто знает о них.
Была бы какая-нибудь пандора 3990 с rmd-7 в комплекте, тогда мне кажется вещь была бы более популярна

Дело не в этом, кто и на чём специализируется. А в целесообразности устройства. Подкапотный модуль интересная штука, если его прикрыть замком капота. А делать модуль с набором силовых реле и обходчиком, сугубо мое личное мнение не логично(кроме киа/хёндэ).
Но интересует Ваше мнение в чем "прелесть" этого устройства.

Говорят, - кино для дураков! А мне нравится. :-d
Для тойот и лексусов очень удобная вещь. В салоне 39хх и РМД7, под капотом RR или RHM. На РМД7 отвлекающая блокировочка, выкл автосвета, плюс любая силовая хотелка с доп канала. И всё это технологично по цифре подцеплено к Пандоре. А раньше отдельные релюшки паять, да на доп каналы вешать.

У кого нибудь получилось завести обходчик на kia soul 2012 или раньше ?
У меня танцы с бубнами и отключением питания результата не дали...

Поставил себе 3900 на Sorento 2013, перехват отлично работает. Завел дистанционно, подхожу нажимаю кнопку на ручке, сажусь в авто, 2 раза на кнопку запуска нажимаю, скорость включил и поехал... Красота!

Автозапуск реализован через LIN или дополнительным обходчиком?

Сегодня впервые испытали 3910 на Santa Fe 2013. Всё отлично, как и выше сказано
Разве что - по окончании запуска открывается цз. Включили птичку доп закрытия - но как-то странно она сработала: с задержкой 0 не закрывает вобще, сзадержкой 1 сек закрывает реально секунды через 3. Мельче задержек нет. Может, это оттого, что управление цз сделано через кан, некогда было разбираться.
Сделали программу на один из выходов, всё заработало как надо. Провод запирания коричнево-оранжевый (или наоборот), пин 5 в одном из разъемов с тыльной стороны блока предохранителей (IP-E)

На сантафе если последний, то с руля отключается ЦЗ.