Правдивые слова:
1. иммобилайзер обходится ДА
2. ключ для слэйва работает ДА
3. руль остался заблокирован ДА

Про мягкую посадку, там не написали. Точнее она есть, но только там где она осуществляется "без манипуляций".
На вашем автомобиле без дополнительных капиталовложений не обойтись.
Возможно, учите матчасть 8-) (без обид).
Другое дело, что пандора это предоставила, как бесплатный весомый бонус.

Согласен, но могли бы и постараться, а не просто использовать метод "копирования технологий и идей".

да вобщем то, маразмом редко кто занимается, не только на новых корейцах так,
от понимания логики процесса на данном авто все зависит, проходит время, и появляется лазейка без вмешательства в бодик (отруливание от блока сертификации), я честно говоря, с нашим минталететом, стараюсь делать перехват даже когда ево олл запуском руководит по кану, за отдельные финансы,
нехотят наши русские (и не только русские) люди лишние движения делать, и бояться за стартер:)

Возможно с вмешательствами, читайте внимательнее (без обид)

Копированием идей никто не занимался, тем более технологий, обход строился при работе непосредственно с шиной иммобилайзера автомобилей.
Что Вы подразумиваете под "постараться" - реализовать мягкую посадку только благодаря подключению к EMS COM? Ну тогда тоже учите матчасть.

ALEX_1298421, люди развиваются, и чем конкретней специализация, тем профессиональней (чем ужЕ тема внимания, тем глубже понимание в рамках этого внимания относительно всего остального) а вот когда хочется сразу все объять, вникание распыляется, и мы видим результаты, всплывающие на поверхности океана

Читайте внимательно.

Согласен, таков алгоритм работы ВСМ и вмешательство в "ВСМ", кмк, это самый крайний метод. Есть более гуманные методы.

Хоть убейте, не заметил, можно более конкретно или так и будем разглагольствовать.

Это Вы про тойоты. В вашем методе в памяти автомобиля ошибки остаются (ломаю голову не первый день)? Или только временные, которые полностью исчезают после перезапуска?

Добавлено через 20 минут

Не заметили, т.к. я и не писал, что через EMS можно сделать. Это прозвучало бы абсурдом.

Конкретно, для реализации мягкой посадки есть всего один "другой провод" от которого все зависит, по этому и написал "учите матчасть" и "про дополнительные затраты". На этом у меня ВСЕ по теме киа/хундай.

да, вы правы, на тойтох только рискнул, и не пожалел, ошибкам нету причин появляться, если соблюдаем основные правила, схемы и логика доступны, эспериментируйте, тойота это позволяет, даже без вмешательств лечений от диагнособорудования обходится экспериментирование тремя перезапусками или скидыванием клеммы, если конечно ничего случайно не повреждено на железе (типа выхода с транзисторного ключа на блоке пауэрменеджемента), к чему тойоты опять таки очень стойкие

Если хорошо знаете матчасть, то поделитесь с народом...

так, проясните, пожалуйста, может я чего недогоняю - "есть всего один другой провод - обуснуйте поконкретнее пожалуйста,что имеется ввиду, раз сказали, отвечайте за свои слова,