Реализация автозапуска на ПРАДО 2015 года выпуска, дизель 2.8
 

Добрый день! Нужна помощь специалистов. Имеется сигнализация Пандора 500 new v.2. Прошивка 8.27. Скачана карта установки с файлсервера пандоры.
Что сделано:
Блок сигнализации подключен по кану; (открывает, закрывает, охраняет)
Добавлены два пина в разьем согласно карты установки)
Подключены на эти пины провода RX. TX.
Перед настройкой блок скинут на базовые установки, прописаны холостые обороты, проведено обучение на 17 уровне. В итоге, что имеем. При автозапуске машина сначала моргат пару раз поворотами, потом еще раз моргает 2 раза поворотами, одновременно два раза щелкая цз (закрытие), потом загорается панель приборов, секунд 10 все это горит и тухнет. Стартер не крутит. Что сделал не так?

После программирования 2.3.8 , питание сигналки сбрасывали?

Да отключал. Может поможете настроить, что в настройках менять с чистого листа если? Да и такой момент терзает, в предыдущей карте установки когда подключалось через IMO IMI там подавался плюс на прямую на запуск стартера, в новой карте установки это не указано.

TBshnik, SLP подключён?

Да, серый провод ch1 подключил к голубому на разьеме, единственное в настройках не понял как его прописать, что настроить на него.

TBshnik, канал стартера

Если назначу канал стартера она запустится или он используется для блокировки руля?

TBshnik, делай по карте установки. Не надо никаких личных инициатив. Уже не одна машина сделана, все работает.

Так в том то и дело, по карте установки сделал, не заводится. Напишите если не трудно по 2 блоку настроек алярм студии, что меня от стандартных значений

TBshnik, скинь файл настроек сюда, будет проще подсказать.

Spec-yug, не могу приложить, пишет не корректный файл.

Стартер на машине не включится если минуса на SLP не будет. Поэтому когда назначите канал как стартер, то машина заведётся

Файл настроек https://cloud.mail.ru/public/M2ir/4HoZqMdXe

TBshnik, запрети всё что ты разрешил в пункте 2.2, запрети турботаймер, его пока не возможно реализовать корректно, в пункте 2.3.8 Разреши RX/TX CAN, разреши 5.3.5, 1.6.9, 1.6.6 поставь 1с, 1.6.7 секунд 10-15, в пункте 3.2 напротив СН-1 поставь крестик возле Стартер и убери возле открытие багажника. Должно все заработать.

Так же не забудь изменить 6.4.9, в пункте 3.3 можешь разрешить и подключить по аналогу уровень топлива.

Spec-yug, спасибо. Завтра попробую. Топливо и так показывает:) по блокировкам сможешь в личке помочь?

Добавлено через 12 часов 43 минуты

Спасибо. Автазапуск сделал, теперь проблема с блокировками, кто может помочь?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо. Автазапуск сделал, теперь проблема с блокировками, кто может помочь?

TBshnik, блокируй зажигание. В картах силового запуска есть цвета и расположения проводов.

скажите при автозапуске заводится предварительно щелкнув два раза замками, это нормально? И глохнет после снятия с охраны.

Да, имитация штатного запуска она такая...

То есть то, что машина глохнет при снятии с охраны это без вариантов?

TBshnik, да. Это логика штатного автозапуска тойоты.

А тут с логикой все нормально... Автозапуск подключили через релейный модуль?

это по силе запуск, с обходом по имо ими, с вынужденным отключением штатки и неработой кейлеса при дз.
при таком варианте конечно переход с дз без глушения работает.
кстати асс зря подключили, неинформативно както при перехвате.

А так же для Прадо с двигателем 2,8 такое подключение не работает.

а пробывал ли кто следующую авантюру при кановом запуске для реализации тт?:
дополнительно к необходимым настройкам добавить:
2.2.1 - авто с кнопкой
2.2.8 - авто с кнопкой + с прямым вращением стартера
2.2.6 - использовать разные каналы для старт и стоп.
назначить канал зажигание 2 (импульс на кнопку только при глушении)
и подключить его к кнопке. разрешить тт.
правда один х кейлес небудет работать при тт без танцев с бубнами, разве что хф на постановку разрешить, чтобы ктонибудь успел запрыгнуть в авто и уехать

alexandr777, а это идея.

Дошли руки до предпускового подогревателя. Возникла проблема. раньше к сиреневому проводу пульта эбишпехера был подключен ch1 там длительность импульса 0,8 сек. вроде. После реализации автозапуска, подключил ch2, а у него длительность импульса около 3 сек. и эбишпехер не запускается. Получилось реализовать запуск через настройку таймерного канала, там можно менять длительность импульса, но я остался без логики предпускового подогрева. Как изменить длительность импульса на ch2 чтобы в программе назначить его на выходе "предпусковой подогреватель". Спасибо.

н
Spec-yug, ну раз заинтесовались, тогда ещё заавантюрю:
назначаем всеже по силе жигу и привязываем - будет переход с кана
а руль и седлдо кнопкой тыркаем сига с гибого0 уть выпившый
на а93 нету входа события а с 92 можно замутить протсо- назначаем на переход с минуса 12.
привязываем канал на асс (не паоджключая его для дз_ и все красиво. на панде так незамутеш - снимаем с охраны, содимся,при первом нажатии кнопки включается асс, - врубается канал который нажимает на кнопку мемори

Думаете их не просили сделать вход событий? Ответили, что это не требуется. Кому надо, с помощью внешних таймеров сделают.8-)
Самое удивительное, как вам хватает каналов на Пандоре, при таком подходе к установке...

ну прям кусанул. примеры данного варианта (события перехода в меню пандоры) в студию! ( по перехвату - тормозу и паркингу чуть с запозданием в кане статус дк задействуется - ну многим невкатывает это) я вобщемто не хвалю звездунов, моя любовь - пандора, но кое что интересное и у них есть. посмотрим ихню новую 96 кто че отпишет по практике
и кстате мной приведенного варианта (при запуске рхтх кан) придется асс откусывать (для сработки
дк) на время дз - ещё один канал убиваем, так что делаем строго по схеме и никакого творчества, вот именно возможностью последнего меня пандора не отпускает. есть конечно экс- многоуровневая логика . первый раз неделю ставил (по простому немогу), зато так рад был при здаче клиенту, как будто себя реализовал через это авто.
деньги почти теже что за день два, а он подтянул более 20 человек ко мне, и они к другим уже не пойдут

alexandr777, входы событий в про серии и 1700 есть. 2 шт
ну и в пандектах 30**, кроме 3000.

Спаиобо Commoff, дейстительно есть - только условия не хватает- режим дз. как оно будет отрабатываться, при простом запуске вход собития с асс уже будет активировться
нам получается необходимы условия - конкретно режим дз, потмучто условие - включена жига и снята с охрнаны не достаточно для правильной логики, подумайте ради инересса, просто заводим (вручную) - снято с охраны, нажимаем на тормоз и на кнопку - канал также отработает, а это ненедо уже, ппотому ну покажите правилную альтернативу - в данной теме я её не вижу, прсто хочу, чтобы пандора добавила пару условий дополнительно - режим дз и тт ну честно они иногда нужны

Я ничего не понял...
Какая конечная цель, для которой не хватает имеющихся условий ?

спасибо Пейт, что заинтересовались, цель - сделать приход руля и кресла вовремя ( по первому нажатию кнопки старт/стоп, потомучто по переходу - неажатию тормоза - только по аналогу без задержек прокатывает, вобщем то каприз, но чего не сделаеш для клиента
ну, нпример на А94 есть условие в гибких настройках дк - режим дз, привязываем его к дк , событие ставим - переход с минуса на плюс 12 все красиво. пришли сели, нажали кнопку, событие отработало - канал отиграл (нажал на кнопку мемory) как надо, (в данном случае специально незапитывается асс во время дз),
на любой пандоре (про не про) можно выставить только такие близкие к этому условия - снято с охраны и включенно зажигание. к этим условиям привязывается события работы дк,
что происходит, имеем отработку канала и при простом заводе (на кнопочной - нажатие тормоза и кнопки - отрабатывает событие - не в охране - появление плюса на входе, зажигание включено)а ели бы было условие - режим дз - так неполучлось бы ведь. вот и все.
возможно я немогу придумать (в данном случае могу только с реле привязанному к обходу, который на постоянке при дз)
покажите уже доброму глупцу как надо

alexandr777, нужно, что бы во время ДЗ нажималась кнопка мемори или во время дз, клиент спускается, нажимает один раз на кнопку старт стоп, а пандора в свою очередь, нажимала кнопку мемори ?

только в условиях дз при снятой охране появление плюса (включение асс) активировало вход событий и включало дк на 1 сек , привязанный на кнопку памяти

Тогда, я не совсем понимаю, зачем суловие ДЗ.
если я правильно понял, клиент хочет, осуществить ДЗ, прогреть авто к примеру, спустится, снять авто с охраны и в этот момент, должен появится потенциал на АСС и импульс на кнопку памяти, верно я вас понимаю ?

:) за чем уловие только в дз - чтобы при простом штатном зпуске нетыркало на кнпку мемори. завели с дз авто, сняли с охрангы, сели, нажали на кнопку старт/стоп, появился плюс на входе события -отыграл минус на привязанном тайм кавнале, вроде просто описал процедуру, может Вы слишком глубоко задумались, тема на поверхности понятна

сделайте условие "При включенном зажигании"
Что получится, АСС появляется раньше включения зажигания, а значит, если человек сел в заглушенную машину. жмёт кнопку старт стоп, то вначале идёт сигнал АСС, но, т.к нету зажигания, то канал не отработает.
А если после ДЗ, то зажигание уже будет включено, а это соответствует условию -канал отработает.

одновременно асс и жига на смарткеевых включается при нажитии тормоза и кнопки

/Хорошо, не важно, можно прямо с кнопки, через диод взять какой то потенциал, однозначно, получение сигнала с кнопки будет раньше, чем будет зафиксировано пандорой зажигание.