в природе существует, но не в продаже. Мы перешили свои иммобилайзеры, устроили им всесторонние тестирования - всё адекватно работает, теперь ожидаем партию иммобилайзеров с новой прошивкой от производства.

Хочу переходить с 470 на 477 поэтому интересует когда будет исправленный 477 в продаже и как его отличить от глюкованного до установки. Сделайте, что ли ему другой код (например 477-1) или цвет.

хорошо, мы рассомтрим вариант изменения маркировки имообилайзера, возможно что просто в каком-нибудь месте коробки моставим отличительный значёк.

Коробка это хорошо, но главное не коробка а сам блок. Где гарантия, что в новой коробке будет новый не глюкованый блок. Сделайте тогда так, серийный номер блока на коробке должен соответствовать серийному номеру на блоке. Хотя если на блоке номер будет на приклееной бумажке, то ее легко переклеет, лучше все таки маркировка на пластике самого блока или какой то другой способ (голограмма). Не хочеться быть в ситуации, когда недобросовестные продавцы начнут сливать старые блоки с новыми коробками и списывать все на кривизну установки или продавать 477 не зная какой это вариант.

stotten, что делать тем, которые приобрели 477 с описанными проблемами??
как будет происходить замена на блок с новой прошивкой??

вы приносите (присылаете) свой блок - мы просто меняем без лишних вопросов на другой - желательно по предварительной договорённости. Может быть ещё небольшой тест работоспособности принесённого Вами блока.

Stotten, можно ли будет осуществить замену блока в Питере?

Stotten, как будет вести себя замок капота при переводе Иммо в сервисный режим?

Когда можно будет купить в Питере исправленный 477, очень надо.

в сервисном режиме замок капота открывается и больше не закрывается до выхода из сервисного режима. После выхода из режима ТО работа замка капота происходит в штатном режиме.
В Петербурге можно будет приобрести Pandect с обновлённым алгоритмом работы чуть позже чем в Москве. сейчас данный иммобилайзер ещё не вышел.