Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Stotten, скажите это на всех 477 так получается с замком капота или нет. Дело в том что у меня уже есть 477, теперь жду НМ-05 когда привезут и буду устанавливать с PDL 1500i. Нужно проверять их в паре или сразу просить о замене?
Спасибо!

Лучше просто не покупать.
Мой грустный опыт (на фирменном сервисе производителя):
- попытка подключить 477, как хотелось мне, не удалась - от 477-го пришлось отказаться
- пандора 1500и через неделю после установки потеряла настройки температуры
- батарейки в брелоке прожили 4.5 месяца
Мои впечатления:
- брелок кошмарный
- изделия Алармтрейда крайне сырые
- зря я повелся на сайт производителя

У меня пока нет основания не доверять Алармтрейду, опыт эксплуатации покажет.

ещё раз убеждаешься что ... Сколько людей столько и мнений.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Всетаки хочется услышать ответ:
Stotten, скажите это на всех 477 так получается с замком капота или нет. Дело в том что у меня уже есть 477, теперь жду НМ-05 когда привезут и буду устанавливать с PDL 1500i. Нужно проверять их в паре или сразу просить о замене или есть уже способ самому это исправить?
Спасибо!

Каждому своё. Так мне ответил знакомый на мой вопрос - а почему ты всё время покупаеш себе Мерседесы, ведь можно и Лексус купить.

__________________
Квантовая механика.

PIA это на всех последних иммо 477
надо ждать приглашения Алармтейда на замену/апгрейд когда будет готова новая прошивка

PIA, Нет не на всех такой алгоритм появился примерно в ноябре-декабре. до этого иммобилайзеры по другому с HM-05 работали т.е. при пропадании метки закрывали капот, при появлении открывали и не надо было зажигание перевключать. пользователям это не понравилось. и решено было сделать повторное открытие замка только после перевключения зажигания.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

А почему такой алгоритм не понравился?

Я считаю всё таки, что на ходу капот должен быть открыт - это без вариантов. При аварии все водители прежде всего срывают клемму с аккумулятора, это неписанное правило. А что делать если капот закрыт да ещё и заклинил замок? Опасно это. Да ещё и могут в суд подать, что из-за закрытого замка сгорела машина. А на жигулях всех моделей возгорание из -за заклинившего реле стартёра вообще обычное дело. Я бы с себя такую ответственность всё таки снял бы.

__________________
Квантовая механика.