Добрый день, подскажите кто в курсе, есть ли в планах реализация бесключевого автозапуска на Volkswagen Touareg с 2010-2018 г. код модели 1131, если да, то когда?:)

Здравствуйте! С наступлением холодов продолжились прошлогодние болячки - а именно не отработка при запуске дистанционно/автозапуске и что самое неприятно - не отработка при отключении. Опишу подробнее. Машина BMW 3 серии e90, сигналка X3111. Все лето заводилась дистанционно просто никаких проблем. Прошлой зимой и сейчас наблюдаю следующее: при запуске на приборке загорается зачеркнутый ключ и ничего ничего не происходит. Так можно заводить несколько раз, иногда машина заводится. Сегодня во время прогрева отработала тревога по включению зажигания. Тревогу снял, машина молотит, с охраны она снята, но ЦЗ открывает и закрывает двери с брелока сигналки, обратно на охрану не встает. На приборке также зачеркнутый ключ, с брелока машина не отключается. Такое было прошлой зимой, машина завелась, пока я был на работе и молотила часа 2, пока я не приехал. Не знаю на что грешить, на модуль BMW bypas, сигналку или на мозги машины? Грешным делом думал может из-за заряда аккумулятора такое может быть - холодно, напряжение упало? Оно действительно в покое 12.2В, а при включении падает до 11.6В. Спасибо

Дата производства байпасс ?

сейчас под рукой только серийник 2777100011127, нашел на сайте Board BMW bypass v1.1 3189200002162 v.1.06 2018-12-19 13:21:03

Если это проблема байпас, возможен ли обмен по гарантии?

конечно

обращаться туда, где покупал? и как точно определить байпасс это или нет?

да , там где покупали . ( если в мск - в Румянцево ).

в CAS есть ошибки ?

Старлайн успешно научились обходить штатный иммобилайзер mqb платформы.

Что на счет Пандоры? Есть хоть какая-нибудь информация об этом? Хоть планируют этим заниматься?

Сам жду с нетерпением когда наконец-то научатся работать с моим Tiguan'19, ещё полгода каско, но как будет идти дело к концу срока буду таки ставить что-то и, судя по неторопливости и отсутствию информации от производителя, придётся старлайн таки ставить :(

Подскажите, машина Ford Focus 3 американец, 2014 г. (дорестайл), ключ, штатный иммобилайзер. Никак не работает автозапуск. При попытке - пишет ошибка иммобилайзера на приборке и не заводится. Пытался прописать ключ на 17 уровне, но просто горит зелёный и ничего не происходит. Подскажите, куда смотреть, и, вообще, можно ли реализовать без ключа обход?

Вечер добрый. Машина hyundai h-1 2006г.в., двигатель d4cb эбу со smartra. Сигналка DX50B последней версии с поддержкой clone.

Обходчик подключил в разрыв инфо провода от smarta к эбу по каналу lin. В настройках выставил hyundai,kia стар.версия ключа. Когда начинаю обучение светодиод загорается зеленым, вставляю ключ, включаю зажигание, светодиод начинается мерцать и загорается красным. Какая то ошибка? Менять направление in и out канала пробовал результат тот же.

Единственный нюанс - не подключал шину-can, в этой версии хюндаев ее нет, да и брать с нее кроме оборотов двигателя нечего.

Поставьте алгоритм Uaz

А у них похожая система immo?

Да кто ж этих корейцев знает )))..

Как говорит один телеведущий "...долго объяснять , просто .." поставьте УАЗ ... Или поможет или нет . Н1 2006 года .. имеет другой иммо чем Н1 2008 года ... Поэтому пробуйте .

Обучать без разрыва . Только белым проводом.

Только обучение УАЗ через клон и первый этап не просто включить зажигание, а включить...диод оранжевый...выключить...диод зелёный...включить...диод морг, морг зелёный...сирена пик...валет...выключить...вкл/выкл, потом клонировать

Понятно. Через час поеду пробовать. Инструкцию по уазу нашел.

Глюк Pandora
 

Помогите пожалуйста. Вчера из дома завела машину пультом, на улице-40 (машина на шнуре и ветродуйка в салоне). Сигнала показала что завелась, греется. Спустились, решила в подъезде открыть машину чтоб руки неморозить, брилок не реагировал. Ребёнок старший вышел на улицу двери оказались открыты. Зажигание не реагирует, аккумулятор в порядке, батарейки поменяла на пульте. Индикатор в салоне горит красным и зелёным. Пульт перезагружали, вторые сутки показывает что машина закрыта и движок крутит. Помогите 🙏🙏🙏🙏Зажигание надо с пульта разблокировать прежде чем заводить🤦*♀️

Хорошие новости иммобилайзер побежден. Но есть нюансы:

1) обучал в разрыв, как по схеме lin-out в эбу (10 пин С35-1) lin-in в смартра
2) порядок действий отличался от книжного: зеленый горит - ключ вставил, включил - оранжевый - выключил - зеленый - включил - оранжевый - выключил - зеленый - включил - замерцал зеленым - замерцал красным - красный горит - нажал валет - включил - выключил
** думал что ничего не получилось, но решил продолжить
3) запустил процедуру клонирования, заняло чтото около трех минут, прошло успешно
4) включаю процедуру автозапуска, вытащив ключ естественно, лампа иммо загорелась, т.е. обходчик обошел алгоритм иммо.

Всем спасибо.

Для таких же несчастных - процедура актуальна только для дизельных комонрейл хюндаев промежуточного рестайла 2005-2006, у covec-f и mpi своя система immo. Здесь проблема в том что иммо зашит в эбу, смартра выполняет только "солевое" шифрование.

поправлю , данная процедура характерна для ТАГаз авто .

Я про то что циклов вкл-выкл пока диод не замерцает зеленым оказалось больше чем в инструкции, и окончание процедуры также отличалось от указаний.

Коллеги помогите склонировать ключ Ниссан тиида 2011 лев руль, x3110.
Все делаю по инструкции, в настройках выставляю ниссан рено имо, по после введения 17 уровня, выходит на готовность, но после поворота ключа, загорается красный, а не оранжевый. Через пандора спец выдает ошибку после первой просьбы включить зажигание.
Пробовал в настройках сиги выставить по кан, проходит почти всю процедуру, но зависает в самом конце.
Все ответившим спасибо!)

Так на замке ( иммо ) сколько проводов ?

на замке три провода, черный, оранжевый и фиолетовый вроде. Фиолетовый разрезал, к блоку подключил белый, другой конец зеленый

Разрыв соедените ... Обучать только зелёным

Спасибо, попробую!

Михаил, большое вам спасибо! Все получилось) Сигнализацию устанавливал первый раз в жизни, никогда этим ранее не занимался))

Здраствуйте! Подскажите кто пробовал плиз.
Сижу курю и втыкаю уже минут 20 . Пытаюсь клонировать ключ на Camry 70. C помощью Пандора Спец . Она все работает и работает ...
Че делать то ? Прерывать или нет?

Конкретно для вас (и не для вас ) Камри 70 -( immo v3 обход ) .
По Спецу - как обучали ? ( Так ... Шар привезли , кофе есть ...- предполагаю что на "New " алгоритме .).
По студии ...(кофе гуща хорошая ... Вижу .. вижу. ) .. студия старая ... И при обучении ДВА РАЗА ЗАПУСКАЛИ АВТО ? .

И "мое любимое " - ".... Пикнула , отмыргалась ... Выкл зажигание . Нажали валет ... Вкл выкл зажигание ... А потом к компу .."

посмотрите здесь кому интересно на счет аккумуляторов

Клон на акб еще не доводилось делать ...

Добрый день!
Ставлю себе в Лексус LX 470 2004г рестайлинг сигналку DX 9X.
Никак не получается склонировать ключ. Оригинальный ключ с точкой и с L.
Подключил как в инструкции
IMMO-KEY1 OUT (зеленый) подключить к TXCT (Pin5 - фиолетовый-зелёный);
IMMO-KEY2 OUT (черный) подключить к CODE (Pin4 - синий-черный).
Все сто раз проверил, в сигналке стоит Toyota ключ 40 bit, багажник отвязан.
Сигналка сто раз перегружалась по питанию, делал: 17 уровень, загорается зеленый светодиод, поворачиваю ключ на зажигание и все, светодиод так и горит зеленым, ничего не меняется, заводить тоже пробовал, никак не реагирует.
+12 "Зажигание" на желтый провод сигналке подается, проверял.
Код модели 2111 установлен.
С вставленным ключем автозапуск заводится корректно.
Куда посмотреть, что попробовать?

сколько проводов на иммо ? 3 пин есть ?

третьего пина нет, все четко как на картинки из инструкции пандоры
http://loader.alarmtrade.ru/data/too...0CODE_TXCT.jpg

Подключал к двумя средним, четвертому и пятому соответсвенно.

Перед обучением ключ не в замке

Да, все верно, после входа в 17 уровень, светодиод постоянно горит зеленым, ключ не в замке, потом вставил, поворачиваю ацц, потом зажигание и нифига. Так и горит зеленым.
Ну и заводить тоже пробовал.

как долго горит зеленым ?
как вариант поменять местами провода

Секунд 30 горит, потом четыре быстрых пипика и горит красным.
Попробовал поменять местами провода, результат тот же.
Может ещё какие варианты?

В данном случае не видит по проводам ничего .. иммо точно робит ?

А сколько напряжение сига показывает при включенном зажигании ?

Прозвонил эти два провода до блока иммо, звонится. Остальные провода не смог, т.к. схема которая была под рукой, была не корректная, завтра попробую с другой.
Сигналка на память показвала чтото в районе 10,68 В, но в реальности точно 12 примерно, т.к. кое что сегодня прозванивал. Вообще как-то не придал этому значения почемуто, только сейчас обратил внимание, надо бы питание проверить. Это может както на имо повлиять?

Добавлено через 5 минут

И я же правильно понимаю, что если с даже не до конца вставленным ключем все отрабатывает корректно, а без ключа заводится и через секунду глохнет, то иммобилайзер работает полностью корректно?