Добрый день! Есть проблема с сигнализацией данной модели. Устанавливал у официального дилера-установщика пандоры в г. Ставрополь. Проблема сразу на двух машинах. Две Honda CRV-V 2018 г, автомат.
Суть проблемы заключается в том,ч то где-то раз в месяц или чаще(бывает и реже) после запуска авто и начала движения двигатель глохнет, могу проехать буквально пару метров( я так понимаю что сигналка блокирует двигатель) В качестве метки прописан как телефон так и обычная метка. Проблема решается или стоянкой минут 15-20, либо сбросом клем аккумулятора. Ездил к установщику, он постоянно уверяет что это батарейка в метке села. Но программа показывает в метке 3,0, плюс замена батарейки тоже не помогает. Тем более что в качестве метке так же прописан телефон. ну и к тому же после такой проблемы, на то же метке смтой же батарейкой можно без проблемно ездить потом еще месяц или два. Когда приходят сообщения о замене батарейке в метке-обязательно меняю. Во время данной проблемы машина свободно открывается и закрывается с той же метки.
Прошивка на сигнализации и метке стоит последняя. Установщик ничего нового сказать не может. Причем повторюсь, что проблема сразу на двух машинах возникает( в разное время)

временно отвязать телефоны от сиги по БТ, - запретить использовать смартфон в качестве метки

Делал, не помогает. Метки тоже перепрописывали

суть - бт сигнал ломается от бб в бтр, ему чо-то мешает, чтобы бтр 101 захавало разрешающую посылку с блока.
не раз было, что связь с блютузом на смарте ломало эту посылку. отсюда выводы/советы
размыслим о поведении бтр - если оно получило питание, либо на постоянке, ждет таймаут 3сек при включении зажигания, ответ от блока, если он не поступил, запросов с рр больше небудет до пепредергивания жиги и повторной
попытки связи

Всех с прошедшим и наступающим. Подскажите где в 4970 включить "Блокировка по валидатору" в студии все перелопатил не могу найти!!!!

Пункт 8.3 - "Кодовый иммобилайзер".

Я там уже искал нет такого пункта.
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...94926219e8.png

8.3.1

вы что-то путаете для работы пункта 8.3.1 нужно включить "Блокировка по валидатору" так написано в инструкции

alex2049, кодовый иммобилайзер и есть валидатор.

Интересно зачем они тогда так пишут?

Вот их и спрашивайте.

Здравствуйте.

Приобрел сигнализацию Pandora 4970,

устанавливал в г.Ярославль https://gardshop.ru/products/Ustanovochnyj_centr/

авто Hyundai Santa Fe 2019 г.в.

просил чтобы реализовали закрытие окон при постановке на охрану...

по картам установки - такая возможность есть через (Используется порт
IMMO-KEY2 OUT (см. карту монтажа)).

но установщик сказал что сделал как указано в карте установки и что
связывался с техподдержкой...но закрытие не работает...

как быть, что сделать для реализации данной функции?

Найти других установщиков.

Звонил установщикам в г.Ярославль (типа официальные установщики), к которым отправляют при звонке в службу тех.поддержки Pandora. Сказали что есть проблемы с закрытием окон и скорее это не будет работать... Тогда не понятно к кому ехать....

Кто нибудь в курсе по поддержке 49 й серии, прошивки новые не выходят, я так понимаю обновлений больше не будет?

В сегодняшнем письме об обновлении CAN 49xx присутствует. Правда обновления отсутствуют.

Доброго времени суток, приобрёл сигнализацию DXL 4970, установливалась у официалов, автомобиль Infiniti FX 37, есть несколько вопросов касаемо работы:
1) снятие с охраны автомобиля у меня происходит только с кнопки на ручке водительской двери, если подойти к передней пассажирской двери или крышке багажника, и нажать там кнопку бесключевого доступа на ручке, то сигнализация не снимается с охраны, только откроется центральный замок. Можно ли на данной сигнализации и этом автомобиле, сделать так чтобы снимать с охраны можно было с кнопки на любой двери? По заявлениям установщиков, на Ниссанах и Инфинити у большинства так. Или они просто не стали заморачиваться со сложной установкой)

2) можно ли сделать перехват зажигания? По тому что сейчас заведя авто через автозапуск, подойдя к двери, при снятии блокировки она глохнет. Если в приложении выставить чтобы не глушила двигатель, то тогда он заглохнет, когда нажмёшь на педаль тормоза. Как понимаю просто из-за того что в данный момент авто не видит родной ключ (горит значка на приборке)

3) заметил что блок который находится под капотом, визуально маленькая квадратная коробочка, издаёт низкочастотный, раздражающий писк/треск. Проявляется только на заведённом автомобиле. Писк слышен и снаружи автомобиля, стоя у капота и внутри т.к этот блок расположен прямо над салонным фильтром и звук проникает в салон. Брак ли это или что-то можно сделать? Очень раздражает при езде без музыки или стоя рядом с автомобилем.

Добавлено через 1 минуту

Здравствуйте! Что касаемо пункта номер 1 то сделать можно, но это нужно заморачиваться и подключаться непосредственно к кнопке в двери и тд. Но сделать возможно. А так это скорее всего особенность автомобиля (пробовать связаться с представительством может решится изменением прошивки).
Что касается пункта номер 2- Это особенность обхода иммобилайзера в вашем автомобиле с помощью автосигнализации благодаря чему у вас в салоне не похоронен ключ или чип. Что бы сделать мягкую посадку самый простой вариант похоронить ключ или изготовить чип тогда все будет(но это уже вам решать, так как похороненный ключ в салоне добавляет риски к угону вашего автомобиля). А если делать с использованием обхода с помощью автосигнализации чтобы реализовать мягкую посадку потребуется глубокое вмешательство в проводку вашего автомобиля и самое главное грамотный человек который сможет это сделать нужны схемы электрики вашего автомобиля не у всех есть доступ к ним.
по поводу пункта номер 3- блок который под капотом это RHM модуль скорее всего идет наводка нужно его переносить в другое место и будет вам счастье. Но это мое предположение которое я даю по своему опыту нужно смотреть глазами что и как. Может дает наводку пьезо сирена, такое тоже встречал.

Дополнение к3.

Скорее всего сирена. Расположение сирены . И чем управляется.

Фото коробочки, которая издает писк сделайте

Да, посмотрел, она и есть.



Посмотрел, сирена это.
Как бороться? заменой или переносом? если перенести то все равно же будет пищать, когда стоишь рядом с автомобилем.

Вообщем решилось после поездки к установщикам, машину посмотрел другой мастер.
С пищащим блоком - он висел на стяжке на косе проводки, сняли с неё, сразу перестал, походу так фондирования его от проводки. Перенесли на несколько сантиметров дальше, все хорошо стало.
Со снятием с охраны со всех дверей, мастер долго игрался с настройками, с компьютера, перепробовал кучу функций и режимов, в итоге помогло прошить блок сигналки на прошивку от автомобиля 2011 года, все сразу заработало.

Ну хоть не на двигатель закрепили...

Увеличение времени работы стартера
 

Всем привет. Прошу помощи, т.к. от самой Pandora - тишина.
На автомобиль Nissan Qashqai J11 2020 LE+ (с бесключевым доступом) была установлена сигнализация Pandora DXL4970 FW 2.36. С наступлением морозов при температуре ниже -17°C с сигнализации машина перестала заводиться, после неудачной попытки запуска приходят сообщения вида "Останов двигателя - аварийно". Если находиться рядом с машиной и пытаться завести её с брелока D800 (или через приложение со смартфона), то стартер начинает прокручиваться секунд через 5, крутится от силы 0,5 сек (2-3 оборота) и в момент "схватывания" сигнализация глушит двигатель (или останавливает стартер). Если сразу же открыть машину, то с кнопки Start она заводится без проблем, стартер крутит менее 1-1,5 сек. Аккумулятор в норме. На других форумах встречал подобную проблему, ссылаются на необходимость увеличения времени работы стартера, но ни в Руководстве по эксплуатации, ни в Таблице программирования, ни в приложениях ничего об этом нет. Пароли все имеются в наличии. Кто может подсказать последовательность действий/инструкцию по увеличению времени работы стартера? Зима, и прогревать машину только находясь в ней, а не в тепле дома, заплатив такую сумму за DXL4970, совсем не комильфо.

Обороты холостого хода скорее всего не прописали. Попробуйте прописать.

Обороты не при чем!!! Аварийная остановка не имеет ничего общего с оборотами.
Тревога по датчику движения скорее всего. Из-за низкой температуры все дубеет, масло в вариаторе густеет. При прокручивании стартера происходит толчок или вибрация и система фиксирует движение.

Тогда проще поставить пандору спец и по логам посмотреть причину аварийной остановки и не гадать.

Поставил с вечера пандору спец, изменил "2.1.10 Минимальное время вращения стартера" с 500 до 600 мсек, "2.1.11 Максимальное время вращения стартера" с 5 до 8 сек. Сегодня утром ничего в поведении при запуске не изменилось (см. выше) - те же ~0,5сек работы стартера, 2-3 оборота и в самый момент схватывания остановка. Куда копать?

У меня это первая сигналка Pandora, подскажите последовательность действий по чтению логов. Утром пытался на заведённом двигателе - выдаёт только вчерашние логи. В Истории - "Останов двигателя - аварийно", а также "Неудачная попытка запуска двигателя - по техническим причинам", см. скриншот:

Обратил внимание, что часто при запуске в Истории событий отображается молоток в правом верхнем углу (Основная зона датчика удара?) и квадрат (Предупредительная зона датчика удара?), как на картинке. Нужно ли чувствительность снизить этого датчика? Может ли он мешать запуску двигателя с сигналки? Могли ли как-то неправильно его подключить/настроить установщики? Где посмотреть в настройках? Сейчас нужно достаточно сильно пнуть по колесу машину, чтобы этот датчик сработал. Даже не представляю, как может при старте двигателя такой "удар" возникнуть.

Правильно ли я понимаю, что нужно попробовать снизить чувствительность этого датчика? Это "1.1.3 Настройка тревожного уровня датчика движения"?


Правильно ли я понимаю, проблем может быть несколько?
1. "1.1.10 Включить датчик удара во время работы автозапуска - Разрешено" - тогда при рывке стартера срабатывает датчик и останавливает запуск. Если отключу, то на работающей по автозапуску машине будет снижен уровень безопасности
2. "1.1.12 Алгоритм обработки данных с акселерометра - Алгоритм F" - выбран установщиками старый алгоритм и следует перейти на J? Есть где-то описание разницы между M, F, J?
3. "1.1.1, 1.1.2, 1.1.3" - снизить пороги, но сейчас чувствительность и так достаточно низкая при контрольном ударе по колесу/стеклу/кузову

1.1.3 Снизь в половину как минимум.
Я говорил, что обороты и прокрутка не при чем.
В Pandora Specialist есть пункт "Лог системы" или что-то подобное, там смотри ошибку по которой запуск прекращается.

Открывал "Лог состояния сигнализации" - там только вчерашние события, новые не подгружаются почему-то. "Сканер диагностических ошибок" не работает :(

Запуск с приложения и смотри логи

Т.е. запускаю через "Pandora online", потом смотрю в "Pandora Спец" в пункте "Лог состояния сигнализации"? Машина сейчас не рядом, только вечером гляну. А что по датчикам удара и акселерометру? Стоит в их сторону копать, ведь никаких аварий от датчика движения не было в "Pandora online" и Истории событий в "Pandora Спец"?

Используй приложение Пандора Спец для запуска.
В главном меню пункт проверка состояния автомобиля.
Нужно выйти из сервисного режима там же (если в сервисном режиме) и сделать запуск.

Снизил 1.1.3 с 50 до 25, дополнительно отключил 1.1.10, снизил почти в два раза 1.1.1 и 1.1.2, никаких изменений. По инструкции 2000VIF снял логи с двух неудачных попыток запуска, смотрите во вложении. В моменты 06:40:30 и 06:42:12 получены "A3 error. Нет сигнала с тахометра". Где-то здесь собака порылась. Тут же снял машину с охраны, завёл с кнопки Start в машине, запустилась без проблем, при этом в приложении обороты отображаются (т.е. сигнал с тахометра на сигналку есть, и это не отошедший контакт)! Что с сигналкой не так? Обучать ХХ?

800mS поставьте .

А это не навредит стартеру, когда двигатель будет запускаться на горячую?

Нет, в стартере конструктивно установлен обгонный механизм не позволяющий перекрутить стартер после запуска ДВС.

Отписываюсь по итогу. Из сделанного: увеличил "2.1.10 Минимальное время вращения стартера" с 500 до 800мс, заново прописал обороты холостого хода. Позади полторы недели морозов под -30. Проблем с запуском с сигналки почти не было. "Почти" - потому что на тёплом двигателе после поездки через 5 минут завёл с сигналки, двигатель запустился, но через минуту остановился с сообщением "Останов двигателя - аварийно". Ещё один случай был, когда с сигналки со второй автоматической попытки только завёлся. Результат считаю удовлетворительным. Всем откликнувшимся - огромное спасибо за помощь!

Рекомендую установить в пункте 2.1.6 значение 12.2В, а так же убедиться, что при разрешенном останове по температуре, порог глушения по температуре задан более 80С.Так же обратить внимание на пункт 2.1.12.