тоже был такой вопрос, человек забыл метку в авто, и потом не смог с брелка открыть пока не запустил авто дистанционно , по идее только если зажигание включенно, бб должен говорить метке не спи, в остальных режимах без шевеления должна спать, но опять же если хендсфри включен и метка в авто осталась, не должна же встать когда метка пререстанет выплескивать посылки, короче не все моменты прозрачны, если потерей считается уход дискретный, то вринципе все правильно, если тупо по проподанию связи по сну или вытаскивании батарейки ставимся по ХФ, то явно программный алгоритм не в суть

должен поправиться, в 5000 не блютуз и акселерометра нет, но мощности такие же. Метка не умеет засыпать и постоянно запрашивает систему, независимо от движения и расстояния от автомобиля. Только не понял, для чего метку в машине оставлять? Этого как раз делать не надо.

Перекрёстный допрос показал, что врут все...
Дык как всё таки настроен алгоритм работы метки на DXL 5000 S.
В формате постоянной фонилки (тогда зачем там микросхемы всякие, такая задача и без них может реализоваться) или всё таки более разумным образом (не говорю про акселерометр, но хотя бы запрос-ответный вариант).
Потому-что производители всё рано понимают, что бОльшее количество времени метка находится вдалеке от машины и фонить, сажая батарею, не должна.
Как правильно.
Интересует в разрезе продолжительности держания заряда.
P.S. Дом частный с гаражом в подвале. всё в объединённом помещении, и поэтому что оставлять её в машине ,что поднимать метку на полочку первого этажа - без разницы. Потом забыть забрать с полки и опять подниматься, поэтому и бросаю в машине, поэтому и хочу разобраться - как же оптимальнее настроить расход батарейки, при каком варианте экономичнее.

Вы конечно можете оставаться при своём мнении, но в Вашей системе метка всегда запрашивает связь с системой. Прямо настроить её потребление нельзя, можно только косвенно на него повлиять кое-какими настройками, или допустим если метка на каждый запрос получает ответ, то разряд идёт быстрее. Кладите её дома в металлическую банку, установщики так часто имитируют уход метки со связи. Ещё можно батарейку вытаскивать, но метка так долго не протянет.

Опять не понимаю, если метка фонит в постоянном режиме, то чем может помочь укладка её в металлическую банку?

если метка на каждый запрос получает ответ, то разряд идёт быстрее ... в банке ответа нет, даже рядом с машиной

Привет Всем, имею BMW X6, Е71, двигатель 55, 2013 декабрь, живу в Болгарии машину брал с салона, с РФ привозили Пандору 3910 (2016 г.в.) и РР 100, и под капот замки, но была проблема с установкой тк машина была на гарантии, дилеры воротили нос и пугали , что снимут с гарантии, да и нужды не было в сигналке.
В Москве в салоне, все запрограммировали и прописали, есть Лк на айфоне, но на симке РФ, (симку сменю на БГ) как и куда лучше ее установить на а/м и что и где разорвать.
Каким цветом витая пара и где ее искать?

Разговариваешь с установщиком, он тебе посоветует где лучше поставить.
А какие цепи рвать - тоже на твой выбор.
Можно датчики, можно шину CAN, можно разъём для подключения к компьютеру.
Когда глючить релюхи начнут - чем больше разрывов, тем больше геморроя.
Чисто мои рекомендации. Сенсеев дождись, тоже что-нибудь скажут.

Такие установщики, в БГ, это пипец, я в машине больше понимаю чем они, получил в личку (спасибо аlexandr777) описание установки Старлайн для X6, все доходчиво, почему в Пандоре такого нет?!.
Цепь хочу разорвать только на запуск двигателя, датчик или стартер, что то в этом роде.
Вопрос: как перепрограммировать Пандору на другую (Болгарскую) сим карту ?
Вопрос: могу ли докупить блок для Пандоры для автозапуска и опять же самостоятельно установить?

Добавлено через 4 минуты

Ищу Сенсеева , а он же Alexander777,

Докупить сможете . Но работать с системой 5570 не будет . Нет иммокей порта.