KiraR, на сколько я смог разобраться, в dx-90l нет возможности управлять цифрой через таймерные каналы, на других сигналках есть.
Если производитель внесет изменения в таймерные каналы, то появится такая возможность. Осталось его об этом попросить )

Чет заглохла тема... кто с разработчиками общается, будет на 90 управление кодовым каналом как на других или не ждать?

Контроль канала связи DX90L
 

Парни такой вопрос.
Поставил на octavia A7 - pandora dx90, залил v 2.30, блок стоит за приборкой закреплён за воздуховод. Клиент активировал функцию контроль канала связи - при состоянии - не в охране - горит светодиод что потеряла машину, но при этом если в этот же момент нажать на брелоке - проверка состояния/закрыть или открыть - команда проходит с первого раза;
при состоянии - в охране - такого не возникает.

Контроль канала работает в режиме охрана.

А что тогда в режиме снято с охраны - пишет что нет связи с авто? Какой то баг в прошивке, или ее не доработка.

поставили DX90L СТОИТ WEBASTO TTV двигатель дизель. Интересует запуск вебасты с брелка и куда должен входить тот провод что отвечает за запуск? мини таймера нет.

Всем доброго дня!

Есть Пандора DX-90BT, поставить хочу в VW Поло Седан 2012 г.в., АКПП, комплектация Хайлайн (т.е., с двумя кан-шинами и штатной сигналкой). Студию скачал, прошивку обновил, смотрю карту установки для кода автомобиля 1115. Нарисовано, к каким цепям автомобиля подключать отпирание и запирание (через резистор 1 кОм). А какие выходы Пандоры цеплять - неясно, т.к. в штатной схеме CAN2-H объединен с CH4 (Открытие ЦЗ), а CAN2-L - с CH2 (Закрытие ЦЗ). Вот и вопрос - а что делать, ежели мне надо и ЦЗ управлять, и CAN2 подулючить? Переназначать выходы?

И еще вопрос. В карте установке нарисован доп.концевик капота. И в таблице читаемых по CAN статусов указан капот. Концевик-то ставить или нет?

Да.

Как хочешь.

А куда?

Свободных-то каналов нет. На CH1 рекомендуют повесить биппер, на CH5 - открытие багажника, а больше на основном разъеме нет выходов. Допустим, багажник я и штатным ключом открою, а насколько нужен биппер в повседневной эксплуатации - еще не понял.

Еще два выхода релейного модуля получаются свободными - СН8 (обходчик) и СН7 (блокировка). Но хотелось использовать блокировку именно для блокировки чего-нибудь (в довсок к радиореле), а СН8 - для включения обогревов стекол при автозапуске.

Т.е., штатный концевик капота таки читается по КАН?

Tim_111, СН2 и 4 будут вторым каном. Закрыть на СН1, открыть на СН5.
Штатный концевик по КАН читается.