Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1.5 года использую пандору 3910 на кашкае новом с удаленным запуском.
Сегодня в очередной раз запустил из вебклиента двигатель. Он запустился (вижу в окно) и через минуту сработала тревога "критическое снижение напряжения". При этом напряжение борт. сети показало 12.1В. Но в вебклиенте и приложении факт запуска двигателя не отразился, хотя температура пошла вверх. Через 20 минут в подошел к автомобилю и он не увидел метку (батарейка свежая). Я нажал на метке кнопку. Раздался квак и могрнули поворотники, но замки дверей не открылись. Остановить двигатель никак не мог в течение 60 минут, но потом все таки командой запуска двигателя через приложение удалось его остановить. Звонил в поддержку, попросил срочно помочь, но пока со мной никто не связался.

Скиньте клемму с аккумулятора чтобы сигнализация перезагрузилась

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

вам написали...

Через 1.5 часа после инцидента сигнилизация стала работать нормально. Но непонятно, что делать если такое повторится. Как скинуть клемму с питания, если капот невозможно открыть?

жало ключа достать и дверь водительскую открыть...

У меня Keyless (бесключевые) замки дверей

Из самого простого, доступного любому клиенту- перезагрузить систему по питанию. Не поможет-дорога в сервис.

__________________
Олег Васильев
техническая поддержка Pandora, Pandect
г. Нижний Новгород

Не нашел такой команды ни в приложении, ни в вебклиенте. Можно скрин?

никогда не любил Ниссан. сам не знаю почему, ведь лично у меня его не было. но вот из таких отзывов о таких простых косяках сложился какой-то негативный образ.

//ничего личного, это так, мысли вслух.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

Ну например мерседес вы видимо тоже не любите? Ведь там на многих моделях такая же проблема со доступом к аккумулятору.