Прекрасно0_0

Есть информация что с J серией не работает.

у меня J5(gnusmas 2016 ) все работают .

Спасибо за инфу. В j5 BT серии 4.1

Добавлено через 2 часа 56 минут

Вопрос к ГУРУ. Сигнализация установлена на vw polo 2016, в режиме slave. Управление ц/з от штатного брелока (сигналки штатной нет).Подключено запирание всех окон дверей при поставновке на охрану. Если теряется метка, то при нажатии на штатном брелоке кнопки открыть долговременно-открываются все стекла. Сигнализация в режиме охраны. Это недоработка при подключении???Так ведь не должно быть?

Это штатная функция авто, так же как и если долго удержать закрытие окна все закроются. Если вам надо чтоб при потере метки машина вообще никак не реагировала на штатный пульт, то это уже совсем другая история и обьем работ, нежели запрет снятия с охраны в отсутствии метки в настройках студии

Student_212, как правильно должна быть все же подключена?До этого все машины были с обычным ключом. Ключ с д/у цз первый раз. Как Вы-установщики обычно делаете?

О правильности какого именно подключения вы спрашиваете? Сейчас у вас обычное стандартное подключение, и наверно оно тоже в каком то роде правильное!!!, при обычной установке.

О правильности подключения к ц/з и реализации функции комфорт по стеклам. Багажник также открывается с брелока, при потере метки.
Мое мнение такое, что при потере метки должен не работать ц/з и стекла при нажатии кнопок на брелоке, а также не должна открываться крышка багажника при нажатии кнопок на брелоке. Установщик говорил что на VW штатный радиоканал блокировать не возможно. Вот проверяю весь функционал и все возможные недостатки установки, а они судя по всему есть

Эти хотелки не относятся к стандартной установке и оговариваются дополнительно. Порой плата за эту реализацию может быть сопоставима с установкой обычной сигналки. И не на всех машинах может быть реализуема. То что система не снимается с охраны при отсутствии метки уже говорит о грамотносте установщика

В грамотности установщика я не сомневаюсь.

Если в грамотности установщика вы не сомневаетесь, то к чему были вопросы правильно или нет он подключил и настроил?

P.s. заблокировать можно все, и если ваш установщик говорит что нельзя, то это говорит или о его малом опыте или о нежелании немного подумать и все сделать.

Я всегда разбираюсь, что и как должно работать! И если можно было сделать лучше /или по другому пытаюсь в этом разобраться. На прошлый авто сигу ставил сам DXL-3100, она была намного проще. Х1800 ставил установщик. Теперь разбираюсь что к чему. Ничего удивительного я здесь не вижу, если задаю вопросу людям, у которых установка сигнализаций это профессия, или хобби. И ответ на мои вопросы не составит особого труда

как блокировать штатный радиоканал vw polo srdan 2016?можно в личку

Сегодня выложили новую прошивку "Оптимизирован алгоритм процедуры клонирования. Применение прошивки v.138 и v.251 и вышеОБЯЗАТЕЛЬНО для систем X-1800, X-3010, X-3050, D335,произведенных после 04.04.2017". RHM-03BT так и не работает,настройки системы в pandora bt не работают,так ещё и слейв перестал работать.Настройки не трогал,только обновил по.

А зачем обновлялись ?

Так в описании прошивки выделено,что она обязательна для моей системы.А вообще-то теплится надежда что всё таки rhm заработает.Если-бы знал что для X-1800 нет беспроводного подкапотного модуля смотрел бы в сторону других систем.

Здравствуйте. Обратил внимание, что после выключения двигателя приходит сообщение: "Останов двигателя". Всё хорошо, только смущает маленький
комментарий "аварийно" к данному сообщению. Что не так? Почему аварийно.

Потому что для МКПП необходимо резервирование, если глушить без него, то пишет аварийный останов.

У меня АКПП и в настройках Студии установлено, что АКПП.
Автозапуска нет. Включен турботаймер но я незнаю работает он или нет
без автозапуска. Или всё это не то?

Вот из-за турботаймера который не работает и фиксируется аварийный останов.

Турботаймер будет работать только при реализованном автозапуске? Трудно с этим согласиться. Тем более на авто с кнопкой старт/стоп.

Pandect x-1800 и Pandect x-1800BT это физически разные изделия или нет?
В каталоге на сайте нет информации.

Для ТТ надо подключить провод имитирующий нажатие кнопки при окончании времени работы таймера. И вам физически не надо глушить двигатель. Тогда аварийной остановки не будет фиксироваться

Spec-yug, Спасибо за ответы.

Как функции турботаймер и Anti-hijack работают совместно?
Там нет противоречий? Водитель отрывает-закрывает дверь. Метка теряется.

Это с сайта АТ: *Внимание! Данное программное обеспечение Bluetooth модема предназначено для систем выпущенных после 13.06.2017. Перед обновлением Bluetooth модема необходимо загрузить текущее основное ПО базового блока.

Очевидно после 13.06 и есть 1800ВТ, а до этого просто попытка впарить народу полусырой фуфель за приличные деньги.

_Alex_, железо в системах не менялось. Данное предупреждение должно предотвратить проблемы, которые могут возникнуть, если старую прошивку блока совместить с новой прошивкой блютуса (с расширенными возможностями).
Если что-то в действиях производителя непонятно, то лучше обратиться за разъяснениями в московский офис АТ , а не придумывать версии самому.

А в московский офис АТ вы съездить предлагаете? На вопросы по телефону они не отвечают, могут только зафиксировать обращение и поставить в очередь.

igor69, я отвечал другому человеку, его территориальное расположение мне не известно. Может он из Москвы.
А Вы, судя по подписи, из северной столицы и ехать в Москву я Вам не предлагаю. И звонить в тех.поддержку - тоже не предлагал, использовав термин "обратиться московский офис".

Если Вы официальный партнер АТ, то, наверняка, имеете контакты (например почту, вайбер и т.д.) более высокостоящих менеджеров (не тех.поддержка), которым сможете задать вопрос: "Чем отличаются Х-1800 выпущенные до/после 13/06/17?". Или можно открыть две системы "до/после" и рассмотреть их хоть под микроскопом. Отличий в схемотехнике не обнаружится.

Я к тому что поддержка у АТ на высоте,может вы мне объясните как подружить Pandect x-1800 с RHM-03 BT?

Если железо в системах не менялось, зачем придумывать новое обозначение
как 1800ВТ в Студии? Моя сига определяется студией как х-1800.
произведена в янв. Как сделать, что-бы определялась как БТ?
Сенсеи и Авторитеты молчат.

С БТ это другая система, её пока нет.
Так как у вас определяется -совершенно нормально.

Так использовать телефон в качестве метки возможно?
Как это сделать?
Сейчас установлена версия 1.38 и модуль модема 1.16.
Если установить 1.39, затем 2.02, то буду ли доступны
настройки БТ? Сига произведена в январе.

Прошивка 1.38 и 1.39 на форд мондео 1213 слейв не работает,хотя в чеклисте к 1.39 заявлено: 1213 Ford S-max, Mondeo оптимизирован слейв и слейв по багажнику.

А мондео какого года ?

2009

Где вы это увидели ?
показать можете ?

А не работает это как ? От слова " совсем " или ставится но не снимается ? Вотку настроек слейва .

История изменений от 27 июня.

Совсем,при откате на 1.36 работает замечательно,да машина с кейлесс.

Точно, прошляпил...
старый файл смотрел.

Здравствуйте.
При снятии с охраны автомобиля (без ключевой доступ, slave, запрет снятия при отсутствии метки) нередко бывают случаи, когда сига «не успевает» сняться следом за штатной и включается тревога. Соблюдая определенный ритуал снятия с охраны удалось значительно сократить количество «ложных» срабатываний. Определение момента распознавания метки базовым блоком перед открытием двери автомобиля будет полезной в сложившейся ситуации.

Привожу алгоритм «приветствия метки» (как мне кажется), который подаст короткий сигнал (надеюсь) при появлении метки.
Прошу профессионалов указать на ошибки. Возможно есть другой способ добиться желаемого.
--------------------------------------------------------
Блок таймерных каналов № 1
4.1.1 Выбор канала
4.1.1.7 CH 7 SIREN Разрешено

4.1.2 Условия включения канала
4.1.2.1 Условие 1 В охране

И

4.1.2.3 Условие 3 При отсутствии метки
ИЛИ
4.1.2.4 Условие 4 В присутствии метки

И

4.1.2.5 Условие 5 Вне режима ТО

4.1.3 События включения канала
4.1.3.1 Событие 1 При появлении метки 2.4 ГГц

4.1.4 Условия выключения канала
4.1.4.1 Условие 1 В присутствии метки
ИЛИ
4.1.4.2 Условие 2 При отсутствии метки

4.1.5 События выключения канала
4.1.5.1 Событие 1 При появлении метки 2.4 ГГц
4.1.5.2 Событие 2 При пропадании метки 2.4 ГГц

4.1.6 Задержки
4.1.6.1 Задержка перед включением 0 сек
4.1.6.2 Задержка перед выключением 1 сек

4.1.7 Импульсное управление
4.1.7.1 Тип управления Импульсный
4.1.7.2 Общая длительность сигнала 1 сек
4.1.7.3 Длительность лог. «1» 0.7 сек
4.1.7.4 Длительность лог. «0» 0.3 сек
--------------------------------------------
Спасибо.