на прадо найду без проблем, но вот на гибриде точно не найду, существуют ли более ранние прошивки в которых двери будут запираться при постоянной нейтрали

Apex, а уменя чето небыло пока таких дх 50, девяностая последний раз прокосячила вообще не по детски - приус 12го с разеткой, пхв или хз как он там наззывается, но суть не в нем, просто тупо стучишь по бб в охране, а она неотрабатывает аксель - менял проши,, алгоритммммы - м ж ф, чуйка даже на 100 выставлял - молчит - ни че не двинулось, таже замена блока , обламывает эта еботень, приходится подкидывать бб на соплях и смотреть чуйку. я просто уже давно к тому прихожу , чтобы пандору недопиленных моделей, несувать глубоко - скрытно - но доступно , кстати Апекс, че блокируеш на приусах, аквах, я чето привык, к двум только - датчик батареи - это ILK 0 (минусовой вход), и подача на инвертер виз конвертер ILK 1 (+ ), все должны быть активированны до включения заигания , ну короче нз. так и не догнал с малой в последнее время возможностью придержать авто , кроме игн2, что можно там еще по нр замутить.

john2002 , на прадо статус паркинга плюсовой за боррдачком на ефишке и на приборкре, на гибриде рх 400 на приборку он уже не в аналоге (мультиплекс) ,но в аналоге тоже за бордачком, схемы гляньте, берем белосиний , убираем на нем крестик от тормоза, назначаем ему быть нейтрлью и привязываем к парку, на 120 ке, также, только тормоза в кане нету . если каналов нехватает (допустим обход по имо имми), то нейтраль перренразначаю на датчик капота, бело синий - тормоз переназначаю на нейтраль, ставлю ей нормальзамкнутый тип, и привязываю на педаль тормоза - для сработки на закрытие цз , работает - мы когда едем, то как правило тормоз не держим (нейтраль отпущена - так как во входах нз тип выбран) , короче, в Вашем случае, касаясь гибридного харька, белосиний надо привязать на датчик P, он плюсовой, с белосинего убрать крестик по педалли томоза, назначить его нейтралью, оставить тип нр

Добавлено через 10 минут

на 90 нет, на 50 да. (изменение произошло, когда 90 еще небыло, алгоритм по умолчанию перетёк с улучшений в концепции) да все легко получится, если нету схем на 400H, давайте почту, скину, и подскажу даже где проще взятся к Р

alexandr777, Буду благодарен за схемы для RX400, может ещё подскажете где сделать грамотно блокировку безпроводным реле чтоб после сработки чек не вылазил, до этого как то не попадались гибриды. avdeev_evgeniy@cn.ru

alexandr777, я на Приус Альфа делал блокировку джойстика и потом его на срывные болты прикрутил. На обычной 30-ке её легко снять, а на альфе нереально.

отправил, на том же блоке (Hybrid Vehicle Control ECU), где паркинг- это за бардачком блок из шести фишек, на нем ищите по схеме ILK или mrel или тупо игн2 от пауверменеджемента оторвите, но будет тогда вентилтор крутиться при запитанном игн 1, и оторванном игн2, такое авто не делал наверно уже лет 5ть, пиздатую блокировочку наверно не вспомню сейчас без чека, игн2 тока , но чек и убирается на четвертый запуск

alexandr777, Получил, спасибо огромное. А это нормально что в нем пропадает индикация положения селектора АКПП если несколько раз включить и выключить зажигание не запуская, и появляется только когда запустить и загорится ready, так то и по кану сигналка паркинг видет когда горит на табло. На том проводе сигнал паркинга в любом случае же должен быть не в зависимости горит на табло или нет, машина то видит паркинг раз запускается

Здравствуйте!
На брелке датчик удара включен, датчик удара предварительный уровень выключен, датчик удара тревожный уровень выключен. Как включить предварительный и тревожный уровень.

это на зеленом, пин12 на фишке С ? а вообщето да, возможно такое поведение, парк то электронный, мойк косяк что недодумал (но он прокатывет при обычнном алгоритме пользованния). ну я так понимаю чтоделать ничего и не надо, раз в кане читается, да и заявлен в статусах на 400Н парк, просто уберите минус с входа, назаченного на нейтраль, ну или проще - крестик в настройке входов, и проверьте подачу на цз при сработке дд. на зеленом тоже самое поведение, как и его статус в кане, короче не смог я Вам помочь. колхоз предлагать не хочеться - типа по событиям и условиям доп канала убирать минус с входа нейтрали

Народ, подскажите как обойти штатный иммобилайзер на Pajero 4 бензин с помощью DX90BT?. Какие может еще варианты..
Обманулся, скачав карту монтажа сигнализации. В ней не сказано, что обходчик по CAN работает только в дизельной версии! Купил, установил, все работает, а вот автозапуск только со вставленным ключем ((. Да и сама процедура обучения на 17 уровне не проходит как описано.

chip_1, ни как, ни кто не обходит бензиновые паджеро... там иммо в кане нет, а из-за одной машины думаю ни кто не будет читать НЧ с антенны ключа, проще чип в обходчик...

Вот ведь.. ((
Хорошо. Тогда вопросы далее :)
1. В ключе Pajero стоит метка типа RFID? Т.е. его можно считать и записать (сдублировать) в метку типа домофонной?
2. Затем использовать обходчик с управлением и с этой меткой.
3. Возможно ли настроить 90BT для управления обходчиком? Что бы он не всегда транслировал код ключа.

Добавлено через 2 часа 2 минуты

И сразу еще вопрос: Может ли 90BT при присутствии своей метки активировать обходчик для использования штатного ключа без чипа?
Т.е. чип из ключа положу в обходчик.

chip_1, 1. Без понятия)
2. Не понятно...
3. Так и делается, обычно питание подаётся на момент запуска, но можно и сделать как вы говорите, при наличии метки будет будет подаваться (только лучше приналичии метки, при выставлении ключа в замок)

Ребят, у меня Пандора подключена по аналогу. Можете разжевать мне как откалибровать уровень топлива?! Не могу понять как написано в инструкции. :(

Какой у Вас автомобиль?

Если по аналогу подключено правильно и система настроена корректно, рекомендую, начать процедуру с сброса.
см инструкции https://alarmtrade.ru/service/prog/#section-otherlinks контроль уровня топлива.
Процедура калибровки уровня топлива - крайне растянутый по времени процесс, можно, подключив проволочный резистор в параллель к измерительному потенциометру в бензобаке форсировать процедуру.

Автомобиль Great Wall Hover 2007 года. Подключен бело\синий провод от сигнализации к проводу идущий на приборную панель указателя уровня топлива.

Уточню: Т.е. 90BT может включать обходчик как в процессе автозапуска, так и в ручной заводке с ключа?

chip_1, да, можно канал обходчика назначить в выходах как обход для автозапуска и в таймерных включать по событию появления метки.

Спасибо!
Какой обходчик мне подойдет? DI-02, DI-3, DI03? Или вообще любой с проводом управления?

Подскажите! Можно-ли сделать на пульте, чтобы было видно сколько осталось минут при запуске двигателя с пульта?

Кто ни будь настраивал уровень топлива через аналог?

Так и не работает контроль уровня топлива у Вас?
Уверенны, что система у Вас подключена и настроена правильно?
Какое напряжение по факту в точке подключения?
Меняется ли оно в зависимости он уровня топлива?
Не забыли в настройках INP5(+) разрешить использовать для контроля уровня топлива?
Процедуру калибровки начинали со сброса (команда 888*)?

Если честно, я не настраивал еще. Так и не понял как калибровку делать в инструкции не понятно написано. В настройках AlarmStudio пункт контроля стоит.

Тоже самое на хунд i40. Родной брелок закрывает лючек бензобака, а если поставить на охрану с помощью пандоры - лючек не закрыт (т.е. не заблокирован).

Проблема актуальна в случае неадекватных соседей ("тут моё место перед домом, не ставь сюда машину") - когда такого умника шлешь лесом, он со своим дебильным мировозрением может и пакость в виде песка в бензобак сыпануть.....

Дать панде управлять штатной охраной, она закроет лючек)

ради лючка лишаться комплексной защиты пандоры?

Не путай слейв и управление штаткой )))

Кто в теме посоветуйте ... Обновление сигнализации...

Что сейчас установлено:
1. Сталкер 600NB 2008г с новым приемником и 2радиобрелка старый +новый с ЖК , обычный радиоканал (не диалог) откл в сигнализации + 1 цифровая блокировка - ток 22ма
2. Доп. меточный иммо 2008г выпуска + 1 аналоговая блокировка - ток 10ма
3. Парочка штырей
4. Кан адаптер какой то
5. Машина Астра Н 2007г
Всё это чудо жрёт в общей сложности в охране 32-35ма , что многовато ибо машина ездит только по выходным и праздникам. Разряжает АКБ зимой легко за время простоя более 2 недель , скажем 15 дней и всё АКБ труп , надо тащить на заряд.
Из -за такого режима работы АКБ меняю каждые 3года новый , старый сдаю, более менее живой в качестве аварийного оставляю.

Что нужно от сигнализации , ток потребления до 10ма, радиометку и радиобрелок и 2е блокировки , возможно 1 цифровая и 1 аналоговая и нормально работающий датчик удара, подкл по КАну...
Подходит ли DX90BT , не сырая ли или есть варианты другие у Пандоры ?

Доброго времени суток, уважаемые. Установили сигнализацию Pandora DX90B. Все работает. Тьфу, тьфу... Но при попытке подружить мобильное приложение с сигнализацией, приложение видит сигнализацию, связывается (через раз) и тут же обрывается. Удаляю-устанавливаю, Все тоже самое. В приложении выскакивает надпись "невозможно соединиться с ком-портом. Да... Машина: Тойота Прадо 120, 2005 г.в., Телефон: Хуавей Нова. Буду признателен за любую помощь.

По модема обновили? Или уже свежее стоит 2.06? Было такое, привязал, закрыл приложение полностью, подождал некоторое время, все стало работать отлично.

управление штаткой не по слейву идет? а как тогда?

per4ikk, командой по кану

Здравствуйте! Нужна помощь. Kaptur, МКПП, 2л, с кнопкой START/STOP и заводским автозапуском, 2017г.в. Установил Пандору DX90B как по схеме, витую пару CAN2 переназначил СН2 на зажигание, а СН4 на стартер. Машина заводится, но глохнет примерно через 5 секунд. Контроль зажигания подключил за щитком приборов на провод, где появляется +12в при включении зажигания и не пропадает, пока не заглушишь двигатель. Немогу в настройках алармстудио разобраться, уже всё перепробывал. Может кто нибудь посмотрит, своим опытным взглядом. Ещё не видит температуру двигателя, зато видит заводской концевик капота, хотя не должен. При постановке на охрану пандоровским брелоком, двери закрываются, но при снятии с охраны обратно не открываются.
Схема http://www.alarmforum.ru/attachments...g?d=1511095030
Файл настроек AlarmStudio http://www.alarmforum.ru/attachments...p?d=1511095030

в прадо для этого нужно расстегнуть ремень безопасности водителя. Трогаешься с расстёгнутым ремнём - закроются, а пристегнёшься - не закроются. На лексусе скорее всего тоже самое...

так не у всех же кан есть..

per4ikk, в некоторых авто без кана штатка ставится по проводам личинки водителя, как например в том же прадо 120.

Народ, кто калибровал уровень топлива по аналогу. Подскажите как пошагово сделать калибровку плиз.

После прошивки bluetooth модема в Android программе Pandora BT обнаружил отсутсвие серийного номера bluetooth модема.
Это у всех так или у меня он слетел?

Как проверить:
Заходим в приложение, слева выбираем пункт "О системе", затем в новом окне сверху жмакаем на значок bluetooth и снизу будет написана информация. У меня в поле серийный номер одни нули.

Подскажите пожалуйста у всех так?

Обороты прописали?
Кнопку старт/стоп запретите в студии, таймерные каналы не нужно было трогать.

Попросил ребят с Drive2 проверить. Подтвердили, что у всех серийный номер забит нулями у блтуз устройства.

и что в этом плохого?