В общем попробовал отключить вообще полностью все опросы по кан шине, хотел добавлять по 1 функции и смотреть, как порекомендовали в службе поддержки - результат тот же. При чем кан1 шина был изначально подключена походу дела правильно, но проблема следующая: если я подключаю ее не правильно - мигает красныц индикатор быстро-быстро, но машина при этом не ругается на отказ систем. Когда я подключаю правильно - индикатор не мигает, но начинает мигать при включении зажигания и машина при этом ругается на ошибки в блоках, подключенных к этой шине. Такие дела. Единсвтенное - я еще не подключил аналоговое зажигание пока. Может быть в этом проблема?

Зажигание в аналоге в данном случае не спасёт

С проблемой разобрался. Эфир засорял не отключенный цезарь. А по поводу неадекватного поведения машины - переключил на медленную шину и все заработало как надо.

Всем привет.
Владею данной сигнализацией вариант 3G. Забрал машину с версией прошивки основного блока 1.62 и ВТ 2.06. Сегодня попробовал обновить ВТ до версии 2.13, все прошло хорошо. После этого обновил базовый блок до версии 1.65 и после этого спустя какое то время(примерно 5 минут), на базовом блоке отвалилась GSM связь. Звоню по номеру сигналки - абонент не абонент, по управлению с помощью BT все работает. Симка стоит не родная а МТС, стоит с самого начала установки сигнализации. На сайте Пандоры и в приложении Пандора Онлайн машина не отзывается. Подскажите в чем может быть причина и как заставить связь работать.

Аллександр, подождать)
Прошивал базовый блок в воскресенье на 1.65 - часа полтора не выходила на связь, потом проснулась :-d

На предыдущих версиях тоже такое наблюдал, но перерыв был в пределах 10-15 минут.

С чем связано такое поведение системы - вопрос!

x1900user, да как то уже не по себе, так как уже два часа с лишним уже прошло и тишина. Завтра с утра гляну что да как, если ничего попробую сбросить клемму с аккума, авось и поможет. Если нет то откачусь на 1.62, на ней хотя бы все нормально было.

Аллександр, так базовый блок можно и без клеммы перегрузить: в режиме программирования включить и выключить зажигание - должен в ребут уйти.

x1900user, делал данную операцию в Pandora BT. Включал режим программирования, специально ничего не менял, включил зажигание, дождался когда уйдет в ребут сигналка и потом выключал зажигание, результата нет.
- оптимизирована работа DTMF-команд для 3G модемов
Судя по изменениям оптимизировали DTMF команды, может переоптимизировали.

Добавлено через 1 час 53 минуты

Не прошло и 4 часов как сигналка ожила. На все команды по GSM отвечает. Почему же столько времени нужно на инициализацию я не знаю. Вот на этот бы вопрос лучше бы дали бы ответ разработчики.

Аллександр, сеть искала долго. Когда нормальное покрытие, время поиска не более 3-4 минут

Всем доброго здравия!
Кто-нибудь знает каким способом еще можно включить подогрев сидений? Сейчас организовано все просто, звонок в машину и набор 333* а как-то еще можно или нет?

Да можно

Можно узнать как если не секрет?

В таймерном блоке Действие 1 "Специальная функция N1 по кан", событие включения действия 1 "При поступлении команды 456*" потом в приложении назначается кнопка СН и всё!

еще можно из приложения. Но самый правильный вариант запрограммировать в гибкой логике таймерного канала автоматическое включение при автозапуске, при условии, что температура в салоне меньше заданного значения, например меньше -5 гр
Спец-юг, пардон, пока писал уже всё поменялось

Жесть ))) Придется ехать к установщикам )))

Разница в температуре с датчика двигателя и в салоне доходит до 5 градусов! Даже если авто стоит несколько суток на улице, двигатель обычно на 3-5 градусов теплее, чем салон. Так и должно быть? Или существует какая-то коррекция датчиков?

Есть коррекция внутреннего датчика

коррекция датчика внутри блока настроена, она вводит минусовую поправку к реальной температуре на плате, и если не ошибаюсь, датчик в блоке, это просто датчик температуры процессора. Можно немного уменьшить поправку на эти 3-5 градусов, чтобы было ближе к датчику на движке, но зависимость поправки от реальной температуры нелинейная, т.е. например летом надо будет в другую сторону править.
В принципе такие точности в нашем случае не особо нужны, поскольку температура движка, это все же температура того места, в котором установлен датчик сигналки, и эта температура нужна в основном для определения моментов включения-выключения подогревов при программировании автозапуска и активации котла.

Приветствую! Подскажите куда копать в настройках? Сигналка стала глушить двигатель при попытке тронуться с места. Метка в салоне в это время находится, в приложении PandoraBT стоит статус "снято с охраны", сами метки видит, батарейку менял. Удается начать движение только при вводе кода кнопками.
Машина Сузуки Гранд Витара, прошивка блока 1.65.

Такое поведение больше не повторялось? А то тоже себе обновил на 1.65 и наблюдается "абонент не абонент" каждый день по 4+ часов. Оживает непонятно по какой причине

Попробуйте обновить по на бету

Михаил а, да пока подожду. А то на бету мне что-то стремно обновляться))

Установили модель 1900bt на Ауди А3. При автозапуске мигают поворотники в режими аварийка и соответственно в темное время суток включается ближний (если авто режим в машине включён). Можно ли как то отключить аварийку при автозапуске или хотя бы чтобы просто ровно светились указатели поворотов? Ближний, я так понимаю можно только вручную выключать накануне или может тоже возможно отключение?

Ну и зря ))). Попытка не пытка ... (С) Лаврентий Павлович.

inglar, после 4 часов ожидания больше данная ситуация не повторялась. Сейчас все отлично работает.

Неужели никто не знает, почему сигналка глушит двигатель при трогании автомобиля? :(

Активирована функция отключения блокировок при вводе кода иммобилайзера, как вариант. А также включена блокировка по переводу селектора или начале движения.

Недолго ждал вот уже выпустили стабильную 1.66 прошивку. Может вечером обновлюсь

При вводе кода да, вся охрана отключается. А где найти выключатель блокировки при трогании? Есть в PandoreBT? И почему при наличии меток в салоне при трогании глушит мотор? Где логика?

Думаю имется в виду, что у вас активирована функция кодового иммобилайзера, т.е. пока код не введешь - не поедешь.
Смотрите в алармстудио пункты 8.3, 8.1


Подскажите, как выключить звуки подтверждения ввода кода по кнопке VALET? А то, как мне кажется, из-за звуков легко обнаружить сигналку.

Извините за дилетантский вопрос, но как поменять симку в x1900bt и какого формфактора используется симка?

Вроде как микросим, в любом случае сейчас выдают в салонах универсальные симки, из которой можно выдавить симку нужного размера. На вид она
После смены симки в AlarmStudio поменять номер в пункте 6.1.8 Номер телефона системы.

Подскажите пожалуйста, как узнать, что сигналка подключена к авто и видит параметры по кан шине? Через аларм студио нельзя. Не могу понять, что не так. Установил на w219 согласно карте на w211(разъемы совпадают). Прописал метку. Настроил входы, автозапуск и кан как по мануалу. Непонятно моргают диоды на блоке. Вперемешку быстрые красные огни с зелёным индикатором. При нажатии на метку сигнализирует открытии и закрытии, но по факту ничего не происходит. После включения зажигания бипер сигнализирует 7 или 8 раз и потом ещё 4 раза. Зелёный диод начинает равномерно моргать примерно раз в секунду, а второй красный в два раза чаще. Это одна проблема. Вторая проблема при программировании ключа для клонирования. В наличии один ключ, второй утерян, по мануалу первый этап проходит успешно, на втором этапе, когда система ждёт второй ключ, я вставляю опять первый для завершения программирования, но вместо короткого срабатывания сирены идут многочисленные гудки и диод загорается красным. Тобишь Пандора не даст закончить операцию, пока не увидит второй ключ?

Добавлено через 47 минут

И ещё, могу ли я зайти через телефон и посмотреть состояние системы? Для этого нужны данные которые под защитным слое на индивидуальной карте? Или эти данные нельзя вводить на свой телефон?

Код модели в какой стоит ?

Пока не решите вопрос с Каном ( статусами ) лучше не прописывать .ор/белый куда ? Ор/черный куда ? Массу где брали ? Сиденья двигаются нормально ?

Законектите пандору Бт на 18 уровне .

Не прописывать что? Кан подключил к кан1 авто на замке как по мануалу на w211. Там же и кан2. Оба кана подключил ДО реле, которые разрывают кан для обходчика. Сидушки работают нормально. И где статусы смотреть подскажите пожалуйста? В студио? Я при настройке сигнализации прописал обязательные условия как в мануале, плюс выключил все неиспользуемые входы/выходы, настроил входы/выходы как по мануалу(зажигание, аксессуары,обходчик). Тип подключения зажигания стоит в параллель, когда стояло в разрыв, при заводе, можно было достать ключ и авто не глохла.

Добавлено через 34 секунды

Масса из под большого болта на кузове )

Код модели какой стоит ? Не прописывать обход .


С

Приложение Pandora BT сопряжение на 18 уровне.

Код модели 5215
У меня конкретно cls w219 2007 бенз

На телефон ( надеюсь это смартфон на Андроиде или иос) скачиваем приложение Пандора бт . Устанавливаем его . Даём все разрешения которые попросит . На машине ( сигналку) вводим пин . Заходим на 18 уровень . В приложении ищим сигналку, конектимся к ней .. потом ( когда напишет "сопряжено" )жмём на валет .выходи из программирования . Смотрим в приложении что видит по машине , что нет .

Мерин как мерин .. wdb219375 ?

Завтра так и сделаю, но теоретически что мог не правильно подключить? Все делал по мануалу на 211. Все перепроверил каны через реле ri1. Обход зажигания через реле 5м. Если не подключать сигу, то все цепи штатно работают, т.к. подключены через НЗ реле. Почему может не видеть кан? И где можно узнать точные расшифровки бипера и светодиодов?