интересный момент. както кривовато статусы для слейва используются. как будто постановку взводит та же комбинация статусов, что была взята для снятия.

Я же не просто так писал про закрытие и открытие с ключом внутри. Видимо внутренние антенны видят, что ключ в салоне и в кане идут другие статусы, нежели ключ снаружи. В данном случае, помочь можно только доработав прошивку, а для этого нужен кан-сканер и помощь инженеров Пандоры. Так что, я вижу только один вариант для вас, так как вряд-ли кто-то оперативно с вами будет заниматься, - слейв на постановку в кане выключить и сделать по аналогу от ЦЗ. Это если слейв снятия с охраны нормально отрабатывает, а то может и его по аналогу.

TexPitStopauto, бесключевой вход не будет отключать сигнализацию если отключить слэйв. Если отключить слэйв то да, я не сомневаюсь что открытие будет корректным. И да, хотелось бы чтобы штатный функционал остался + к нему можно было открыть и закрыть машину с телефона / брелка.

Ключ в обходчике выключен когда идет постановка, так как я сделал чрез таймерные каналы и при закрытии на ключ не подается питание. Пандора не видит статуса ни центрального замка, ни штатной охраны. Поэтому первичная синхронизация происходит при закрытии / открытии с брелка сигналки. Далее если с брелка было послано открыть, а штатка не снялась, но Пандора думает что снялась, и при следующей команде штатки меняет статус на противоположный. Получается рассинхрон. Реально без разработчиков не обойтись, либо мутить по аналогу.

можно попробывать в шину ченибуть кинуть при снятии с задержкой в 1-2 сек
из рабочих для данного авто действий в таймерных настройках.
с данным авто не должно быть так, что пандора меняет статус на противоположный тупо по триггерному принципу, типо если сняли штатку, и по слейву снялась пандора, то второй раз снятие со штатки уже непридет (штат не выплюнет в кан), и мы не увидим изменения статуса, и соответственно не поставимся, хотя наверно могли и халтурнуть, неписать в проге раздельные события, различения для постановки и снятия, а это плохо

Но ведь есть возможность организовать хэндс фри при помощи метки пандора, когда DI-04 отрабатывает при пропадании или появлении метки.

atnet, - "Если пробовать повторить это брелками (снять сигналкой и через секунду нажать открыть штаткой) то сигналка не встает в охрану обратно". прям парадокс
в этом эксперименте наверно со штатки закрывали,

Я этот пост пропустил. Выкладывай настройки системы на всеобщее обозрение. Чувствую что-то где-то лишнее включено.

так есть они две страницы назад, надеемся на креативность Спецюга, главное не спеши с ответами

Имитация брелками нормально работает из-за того, что нажимаю сначала открыть на штатном брелке и сразу слэйвом снимается сигналка и действие открыть она уже не производит хоть и нажимаю кнопку. То есть оба действия происходят мгновенно. А при открытии ключем в обходчике первой снимается как раз сигналка и затем по событию "при снятии" идет нажатие кнопкой ключа в обходчике. То есть действия происходят наоборот. Вот если бы поменять местами их то тогда всё встало бы на своё место.

Настройки приложил. Для открытия ключем в обходчике используются таймерные каналы 2,3 (для того чтобы не задействовать закрытие при стандатрной логике DI-04, оно не нужно.)

Также добавлю, что после режима программирования слэйв сразу не работает, начинает работать после действия закрыть-открыть штаткой либо сигналкой, т.е. сигналка как бы синхронизируется.

Каким реле нажимается кнопка открыть? R1 или R2? Для чего на R4 назначен импульс 0,5с через 5с после выключения зажигания в охране?

Обходчик выполнен через Di-04, но ведь если закрыть машину одним брелоком, то подача питания на ключ в обходчике не позволит штатному иммо увидеть ключ.

В общем во вложении настройки, где я подправил только логику включения Vkey и реле R1 (если им нажимается).

Я бы еще включил запрет снятия без метки, комфорт, иммобилайзер или антихайджек.