ASX 1.8 12 г. АКПП / 2211
Возможно что то не так с софтом Pandora BT либо тахометром, попробую чуть посже через диагностику сравнить показания и выложить

заснял видос.

https://youtu.be/Qn2cbCJ9Po4

вообще ничего не происходит.

Epatazh, отмените имитацию открытия двери водителя после ТТ, ПН, ДЗ.

а можно немного эту умную мысль расшифровать )

особенно абревиатуры )

и в каких пунктах настроек оно находится.

спасибо.

Epatazh, Я, кажется, поторопился с ответом.
Или мне показалось, или Вы для ДЗ зажимаете на 3 сек. кнопку "Открыть" брелка?

блин. похоже ) я чет сам теперь не уверен.
вот я затупил если это так ) пойду пробовать )

Добавлено через 10 минут

да. я действительно нажимал кнопку открыть. капец я тормоз )

в итоге автозапуск работает.

только когда глушишь машину с брелка (отключаешь автозапуск) то двери открывается секунд на 5. потом закрываются.

это как раз то про что вы писали?

Да.

спасибо за подсказки.
думаю съезжу отключу эту штуку.

осталось протянуть датчик температуры под капот и купить сирену %)

По запиранию дверей можно сделать проще, чем ехать отключать. В таймерных каналах Действие 1 Закрыть ЦЗ, условия действия 1 следующие: 1 в охране, 2 нет, 3 при включенном зажигании, 4 при выключенном зажигании. Событие срабатывания действия 1 При выключении зажигания, задержка перед действием 2 секунды. При таком раскладе замки закроются меньше чем через секунду после открытия

это без дополнительных подключений?

Позвольте не согласится. Учитывая НЕудовлетворительное качество активаторов замков KIA/Hyundai, предпочтительно отключить штатную функцию автоматического отпирания, чем при каждом глушении после ДЗ, лишние два раза щёлкать замками.

Согласен что можно отключить, но при таких раскладах лучше вообще Киа не покупать, а то у них замки слабое место вдруг поломаются ;-)

Добавлено через 26 секунд

Да

калибровка напряжения
 

для использования поиска повторю про калибровку напряжения.
Калибровка напряжения Pandora DX-90B.
официальный ответ от поддержки по калибровки был такой: "Для калибровки Pandora DX-90B нужно просадить/зарядить АКБ до +12В ровно, войти в режим программирования и, не выбирая уровень, выполнить с брелока команду "Контроль системы" (Check). При этом система воспримет фактическое напряжение АКБ как +12В ровно. Для выхода из режима программирования нужно включить зажигание."

как калибровал я...
так как парприз разбирался для шумки, то доступ до блока пандоры был.
использовал аккум 3S (11.1В) от страйкбольного автомата.
зарядил его до 12В, отсоединил разъем Х4, на контакты 8, 16 подключил акум, когда промигался блок, вошел в программирование, так как телефон был уже привязан, то в телефоне нажал Check и отсоединил питание от блока. Х4 опять присоединил, на брелке проверил что напряжение правильно теперь.
предупреждение, если телефон уже привязан и перепрограммирование производится с телефона, то не надо жать Check :-[ чтоб потом не калибровать.
Вложение 1706

coolperec, смекалка великая вещь;d

А можно без сарказма?
У каждого бренда есть свои недостатки и следуя вашей фразе, машины вообще не стоит покупать.
Смысл моего совета в том, что предпочтительнее сделать то, что по возможности увеличит срок службы замков. А так же предотвратит "закон подлости", когда по завершении очередного ДЗ, замки откроются, а один из низ возьми, да и не закройся по причине выхода из строя.

еще вопрос.

а как то можно реализовать закрытие стекол при постановке на охрану? без дополнительного доводчика

Без доводчика, к сожалению, не получится.

Итак Mitsubisi ASX 1.8 12г
Обороты по диагностики и тахометру совпадают
С программой Pandora BT- нет

Обороты по факту 700 в Pandora BT 400 разница в 300
Как лечить?
Скрин https://yadi.sk/i/JbZm0peP3ZhAqZ

Доброго дня камрады! Сегодня новый прикол с сигнализацией. (неделю назад - писал, что отвалился телефон - постоянно ищет связь и не коннектиться)
Отец захотел положить чтото в машину - снимает с брелка - она не снимается, открывает двери только со штатного ключа, но тогда сигналка орет. Сигналка сама не показывает, что она стоит - замочек на брелке разомкнут. Метка с собой - в чем прикол ?
Я грешу на отца - ставит на охрану со штатного ключа, снимает с брелка сигнализации - сигнализация может чтото не соображает? \хотя насколько я понимаю режим слейв включен. В общем с охраны он так ее и не снял. Может посоветуете в чем причина?

У меня при оборотах 700 показывает 10-11. Написал в техподдержку, ответили что передали инженерам...Надежда что поправят есть, хоть и очень маленькая...
Пиши тоже.

Можно ли как то на время отключить метку? Сдать авто на то надо. А режим тех. Обслуживания геморрой какой то.

можно, все в инструкции есть... и по ТО тоже есть.

mitre, можно так: вкл зажигание - нажимаем и держим кнопку на метке, находясь в районе руля - ждем трех морганий светодиода на метке и отпускаем кнопку - всё

Спасибо!

А если вместо метки телефон,можно так сделать?

А если телефон, то ещё проще - сидя в машине с включенным зажиганием и меткой в приложении Пандора БТ нажимаете кнопку ТО, всё!

Значит проблема не только у меня... буду писать

Удачи, только не поможет))) Нужно в приложении добавить возможность ввода коэффициента корректировки для перевода тех оборотов, что видит сигналка в привычный нам вид.

я по бетта тесту приложения отписал про обороты, посмотрим что ответят.

Доброго дня камрады! Сегодня новый прикол с сигнализацией. (неделю назад - писал, что отвалился телефон - постоянно ищет связь и не коннектиться)
Отец захотел положить чтото в машину - снимает с брелка - она не снимается, открывает двери только со штатного ключа, но тогда сигналка орет. Сигналка сама не показывает, что она стоит - замочек на брелке разомкнут. Метка с собой - в чем прикол ?
Я грешу на отца - ставит на охрану со штатного ключа, снимает с брелка сигнализации - сигнализация может чтото не соображает? \хотя насколько я понимаю режим слейв включен. В общем с охраны он так ее и не снял. Может посоветуете в чем причина?

Поменял пин код входа в режим программирования с помощью кнопки валет.
Отвалился автозапуск.
Такое может быть?
Конечно я ещё блок трогал. Крепил его. Ещё грешу на то что провод обходчика вылетел. Но пробовал переобучать. Все моргает как надо.

Машин то какой ?

Epatazh, может быть, разъём релейного модуля выскочил?

Только собрал панель.
Придется завтра снова лезть )

В маркете две программы пандора БТ с желтым и синим значком от однго разработчика.
В чем отличие ?
Стояла с желтым значком ,установил с синим теперь телефон не видит DX-90B !
Заново привязывать?

С синим это Pandect BT, а не Pandora BT. Pandect разработан для иммобилайзера Pandect BT-100.

Ну попытка не пытка. Тем более что в описании изменений в прошивках периодически появляются строчки:

Доброго времени суток, камрады! Сегодня с утра съездил к отцу - сигнализация меня явно испугалась и заработала как надо - машину я открыл. Сразу же заехали к установщикам - виною глюков и несработки сигнализации признали севшую батарейку в метке - типа старая по напруге выдавала 2,8 а новую поставили 3,3!
Относительно того, что перестала работать на телефоне ASUS - установщик обновил блютус и по новой прописал телефон и все норм. В общем будем посмотреть.

дело было в плохом контакте разъемов основного блока.


заметил, что при работающем двигателе напругу показывает 9 вольт. хотя заряд идет норм судя по тестеру прямо на клеммы аккума.
на заглушенном двигателе вроде более или менее адекватно.

делать коррекцию?

Если есть возможность, измерьте напряжение в точке соединения сигнализации к проводке автомобиля и сравните с показаниями напряжения на брелке или в приложении. Если будет разница в показаниях, откалибруйте.