Выбор иммобилайзера, Pandect?
 

Друзья, доброго времени суток!

Помогите пожалуйста выбрать иммобилайзер, по надёжности, совместной работе с сигнализацией (см.ниже) без конфликтов, управление нужно по сенсорам на ручках дверей

Дано:

- Автомобиль Lacetti (без КАН шины)
- Кнопка Start-Stop параллельно замку зажигания, массу получает от таймерного канала сигналки при снятии с охраны, и теряет работоспособность при постановке на охрану
- Обход иммо Idatalink Start IB
- Язычок блокировки рулеового вала теперь отсутствует
- Сигнализация Pandora LX 3257

Нужно защитить всю эту систему, сделав хитрую блокировку при помощи иммо с меткой. Также, хочется купить сенсоры у SerjQwerty, и сделать так, чтобы сенсором при наличии метки рядом с машиной, пандора снималась/ставилась с(на) охраны(у)

Что посоветуете, возможно ли реализовать мою идею?

Есть ещё пара вопросов: одним из способов работоспособности кнопки Старт стоп хочу сделать сенсором в салоне автомобиля, возможно ли такое подключение? Как вообще сделать работотоспособность кнопки Старт стоп с грубо говоря нефиксируемой кнопки (в данном случае сенсор, прикоснулся - дал массу на кнопку старт-стоп), обязательно нужен контроллер, или можно с реле такое сделать?
И ещё, кто нибудь знает, продаются ли отдельные блокираторы рулевого вала? Такие например как стоят в иномарках с кнопкой Старт-стоп с завода

Спасибо:)

Идеальный вариант вместо 3297 + иммобилайзер, взять dx-90ВТ. Чуть проще dx-90B.
Во-первых, сохранишь второй ключ при автозапуске.
Во-вторых, иммобилайзер уже в комплекте.
В-ТРЕТЬИХ, если всё же 90ВТ, в комплекте ещё и беспроводное реле, в отличие от использования 90В.

Добавлено через 2 минуты

Но, даже вместо 3297 взять dx-50B уже второй ключ сохранишь, а дальше я бы рекомендовал в связку Пандект Х-1000ВТ

Idatalink start ib это бесключевой обходчик, второй ключ у меня так итак на руках))
Но зачем комплексно менять сигналку?
Вопрос денег тоже стоит..

продать ваш обходчик, и добавить денег тех что вы планировали потратить на покупку иммо в итоге примерно и выйдет стоимость 90B. По факту надежной работающее устройство причем в одном корпусе нежели два разноработающих

Так у вас уже есть или вы только собираетесь заменить обычный ЗЗ на старт-стоп ?
и
Сигналка и обходчик, тоже есть ?

Добавлено через 2 минуты

Spec-yug, а чего, лачетти тоже заводит ?0_0

и лачети и нексию -GM2 обход (без клона ).

Каких годов ?

не совсем понял. кнопка Старт стоп есть, уже как год работает, подключена параллельно замку зажигания, но массу получает с таймерного канала сигналки. А хочу сделать, чтобы массу получала с таймерного канала + с сенсора в салоне, как секретка, ну либо блокировку стартера сделать с управлением по сенсору

да, сигналка lx 3257, обходчик idatalink start ib

нексия - это рэвон .нынишних .и 2012 пробовал- ок .лачетти -одноклассник.

per4ikk, если массу с сенсора брать, то нужно еще реле с самоподхватом иначе после того как руку от сенсора уберете, масса на кнопке пропадёт и машина заглохнет

per4ikk, Не знаю, какая у вас там система старт стоп, но обычно в готовых модулях, там кнопка не фиксированная.

так у меня кнопка и не фиксированная, там блок отвечает за выполнение команд, подаваемых с кнопки. я ж говорю, мне нужно что-то, что будет получать команду от сенсора на активацию кнопки, и продолжать работать, пока не поставлю систему на охрану например. но я же не буду всю дорогу держать руку на сенсоре чтобы кнопка не переставала работать. как написали выше:

вот человек меня сразу понял. спасибо за информацию! а какое это реле, марка модель? или какие характеристики у него должны быть? есть готовые?

реле с самоподхватом делается из нескольких диодов и реле .(реле обычное( маленькое ) и диоды тоже ( 1n 4001(7) например ).или тк задействовать и на вход и на выход .( если речь про 90 систему ).

Дак вы составляйте предложение более конструктивно, будет более понятнее.
Мне вот лично показалось, что вам нужна масса для запуска, а не для активации/деактивации модуля запуска.
Я бы на вашем месте, для такой ответственной цепи, просто переключатель поставил, в скрытом месте, а то вам ещё нужно думать, как это самое реле разокнуть,
А ещё лучше, сигналку всё же установить.

Михаил, спасибо, а можете схемку набросать, я в интернете нашел, но там нет диодов,и вообще не понятно, как обычное реле может сделать самоподхват при такой схеме:
Вложение 1474

а что мне даст установка сигналки? сигналку то я установлю скорее всего, цена правда не такая низкая, в 3 раза дороже чем иммо от пандект.
то что у меня стоит сейчас, это активация кнопки при снятии с охраны, не самая лучшая противоугонка, т.к. если каким то чудом сигналку снимут с охраны, то машина спокойно уедет. а мне нужна доп.защита кнопки, например если забыл машину закрыть, чтоб в неё не сели и не уехали просто так. активация по сенсору, деактивация по выключению кнопки (зажигания, асс)

ну я бы диоды на этой схеме поставил бы катодами к обмотке реле ( один от 87 к 86 .другой с 86 к кнопке )иначе кнопке придется нести всю непомерную силу по 87 контакту .а так только релюшку запустить .добавив еще рпс можно и одной кнопкой сделать вкл выкл . на первый взгляд .Или управление массой реле можно сделать тк по появлению и пропаданию метки .

рпс это что?)

рпс реле поляризованое сигнальное ( рпс49 если скоиоз не изменяет).

Михаил, переделал схему под свои нужды, правильно будет так?:
Вложение 1475

оч похоже .ну и на всякий случай - шунтирующий диодик между 85 (а) и 86( к) для защиты от ндс ))).и учтите - реле с подхватом - это еще минимум 60мА утечки.при определенных условиях

в режиме охраны? а при каком условии реле с подхватом перестаёт функционировать? например потеряв массу с сигналки он выключится?

если выполнятся условия - 1.на проводе от сигналки (-) .и была нажата кнопка - реле будет работать до момента пропадания (-) .При каких условиях - решать вам .

Так я смогу в итоге с этой сигналкой реализовать открытие/закрытие дверей (постановка/снятие с охраны) с помощью сенсора на ручке двери?

per4ikk, с какой? С 3257?

с dx90bt

а с 3257 тоже можно было???0_0

per4ikk, с 3257 нельзя, с dx90 можно.

а почему так, в 3257 не реализована такая схема, или потому что в 3257 нет иммо с меткой?

как вообще правильно будет выглядеть схема работы, от сенсора провод на открытие будет уходить на открытие цз, провод на закрытие - на закрытие цз (всё по аналогу), и какой то статусный провод в иммо?

друзья, объясните пожалуйста, как пандора будет понимать, что сенсор, при наличии метки, надежная штука и ей можно доверять и сниматься/ставиться на охрану?

если что, я приобрел dx90bt )))

per4ikk, пункт 1.9.7 надо включить просто. Тогда сигналы с сенсора в отсутствие метки будут игнорироваться системой.

Или питание сенсора сделать таймерным каналом в присутствии метки. Тогда при потере метки сенсор выключится, а включится при её появлении.

Я вчера проанализировал подключение сигналки в моей машине (все по аналогу, кан нету), и птлучается, что у меня ни одного свободного канала не остается.. а мне ведь еще доводчики стекол надо с нее подключить..

per4ikk, какая машина?

шевроле лачетти

Вложение 1491

единственное, что обходчик здесь для чего, для других внешних обходчиков? тогда почему он через реле идёт?

per4ikk, а штатный иммобилайзер есть в машине? Я бы еще бипер убрал если совсем некуда будет доводчик стёкол подключать.

Еще в Лачетти два зажигания, поэтому канал АСС уйдёт на второе зажигание если без АСС печка работает и первое зажигание можно пустить в разрыв и тем самым 7-й канал для своих нужд забрать.

deavil, штатный иммобилайзер Пандора обойдёт портами имокей

обход gm2 .без клона .просто обучи ь .

штатный есть конечно, на его обход сейчас стоит idatalink start ib

а если в дороге машина метку потеряет, как я без бипера узнаю об этом?))

так CH8 обходчик для чего здесь нужен? ведь для обхода в сигналке отдельный разъем с тремя проводами, и опять же, зачем он здесь на ch8 через реле запущен?

я думал 3257 бедный в плане таймерных каналов, а 90bt оказалось вообще без них((

CH8 можешь назначить на любую другую логику.

Добавлено через 2 минуты

На потерю метки вместо бипера можно активировать например мигание поворотами несколько раз, или несколько пиков сиреной и так далее. Логика 90Л позволяет сделать эти действия через таймерные блоки.
Ты ошибаешься по поводу таймерных каналов. В 90-й их возможности лучше чем в предыдущих системах.

мы же только что выяснили, что таймерные каналы тут все заняты, и свободных практически не остается. возможности то лучше, но нельзя же объединить 2-3 потребителя в один канал, учитывая что срабатывание события у всех разное должно быть

мне нужно:
1) доводчик стекол
2) активация кнопки старт стоп
3) хотел ещё реализовать включение печки после автозапуска на зимний период, либо реле с 600секундной отсечкой, либо триггерно с брелка, либо по достижению температуры двигателя, но и обогрев сидений тоже хотелось бы реализовать на зимний период

в lx3257 у меня нет блокировки, она работает как указатели поворотников, и ещё одно реле на открывание багажника сделано, но там в комплектации сигналки есть выход "кодовый канал" идущий на доводчики, и при этом ещё остается 3 свободных канала, один из которых был задействован на кнопку старт стоп

Добавлено через 7 минут

хотя... подогревы можно объединить, через 5 контактное реле, пока реле замкнуто, включены подогревы сидений, через 600 секунд когда разомкнется, подогревы выключатся, включится печка в салон

Добавлено через 5 минут

забыл. ещё нужно 2 канала на управление slave для сенсора на ручке двери

Добавлено через 1 час 44 минуты

а ведь оранжевый-белый и оранжевый-черный, которые can1 h-l, их же можно переназначить таймерными каналами, вроде в 3210 была такая возможность, или не? также и lin, если так можно делать