Вотож он острый серп чуть пониже спины мировой революции. А я уже губу раскатал. Но всё равно большое спасибо что акцентировал меня на этом моменте. Не в курсе, на сколько можно удлинять врезку в антенну иммобилайзера на замке. До подкапотья хватит? Что бы уж если и долезть до колбы, то только после взлома замка капота.

Вот тут хз) метра два делал самое длинное, но с количеством витков пришлось поиграть.

Великолепный показатель. Это колбу можно практически в фару засунуть, чтоб через стекло было видно что не украли-) Насчет "поиграть" само собой. Давно пришел к выводу что все эти готовые поделия с унифицированой катушкой больше гемора в последующем дают, то ловит, то не ловит.
По OBD хотел спросить. Как тебе вариант врезки в жгут на OBD бистабильной релюхи с коммутацией управляющей обмотки от замка капота. Или зажеванная тема?

Как вариант имеет право на жизнь, я обычной рву чтоб включалось только в режиме ТО.

Т.е. под это выделяется 1 канал?

однозначно.

При этом всё равно придется мутить какой то минимальный обвес из электроники. Когда как бистабильная реле самодостаточна, малоразмерна и не потребляет ток ни в одном из режимов. А сама по себе ситуация с разлоченым замком капота вполне укладывается в концепцию "безопасной ситуации" при которой допускается пользование OBD.

Ржавый концевик, ну а от замка капота вы чтьо, будете в салон тащить провода для управления этим реле блокировки обд?

Коллеги правильно пишут, вся суть подкапотный и безпроводное модулей состоит в том чтоб не тянуть провода из салона под капот, и будет очень глупо тянуть из под капота провода на блокировку обд. Если вам так нравится логика работы вы можете таймерные и каналами написать подобную логику и сделать все в салоне. Только вот я начинаю думать что со всеми вашими хотелками каналов в 19 и 31 вам очень не хватит. Тут в пору брать 49, у нее и беспроводные блоки все в комплекте и каналов очень с запасом для всех хотелок.

По поводу реализации автозапуска и прочих плюшек беру тайм аут. Т.к. имея на руках блок наконец то добрался до софтовой части и понял, что имею пробел по теме чуть побольше площади антарктиды. Настолько у пандоры с этим боХато относительно ранее изученных мною систем. Буду курить, вникать и разумеется параллельно мучить форумчан детскими вопросами.

Отдельно пройдусь по поводу беспроводных модулей и проводов под капот.
1. Само по себе затягивание проводки из салона под капот меня ни разу не напрягает и не обламывает, если есть в этом какой то резон.
2. В некоторых случаях это просто надежнее. Нет посредника в виде радиоканала. Т.е я за гибрид. И судя по изрядному количеству проводов тянущихся из салона под капот за гибрид не я один-) К тому же глушение блютуса со стороны угонщиков думаю это только вопрос времени.
3. Если бы мои хотелки не упирались в финансовую сторону вопроса, я бы не то что бы 49 взял. Я бы наверное вовсе не стал парится с выбором, а приехал к кому то из здешних спецов (я даже знаю к кому-)) и просто озвучил все свои хотелки не вникая в техническую сторону вопроса.

Добавлено через 8 минут

Сами по себе провода меня не пугает. Но распараллеливать сигнал, для исключения обратной связи, так или иначе придется. А иначе херня полная получается. Замок под капотом, а провода для его управления по сути в салоне. Иначе как подарком угонщикам это никак по другому не назовешь.