Вот опять же из личного опыта, я бы взял Prosecurity.

Замок может и хороший, но подборка материала по нему, даже на официальном сайте, никакая. Куча картинок и внушительный перечень поддерживаемых автомобилей без какой либо конкретики. Про политику продаж вообще молчу. Героин в Москве наверное проще купить, чем этот замок без установки. К тому же чего то выдающегося перед Defentime я в нем (на сколько можно судить по картинкам) не заметил.

Его проще устанавливать. Не надо устанавливать кронштейн и сверлить ответное отверстие.

На сколько я мог судить по информации на сайте, универсальная модель мало чем отличается от Defentime. Касаемо модельных замков, то как я подозреваю, там за точку приложения сил берётся штатный замок. Ну так и у Defentime такая же линейка есть. Сходство прослеживается даже в полном отсутствии информационной поддержки в плане конструктивных особенностей. И те и эти ограничиваются перечнем поддерживаемых моделей и общей информации. Поэтому меня, человека неплохо разбирающемуся в механике, совершенно не устраивает такой подход. Подытожу. Defentime и Prosecurity на мой взгляд не обладают какими то явными преимуществами друг перед дружкой по замку в конструктивном плане. Моё суждение правда не распространяется на сами электропривода. Но и тут думаю ни каких прорывов быть не должно. И при прочих равных Defentime выигрывает в моеё рейтинге большей доступностью при меньшей пафосности.

Принципиально не ставлю замок модельный. Всегда только минисфера. В этом плане у просекла более надёжная и работающая система. Было несколько случаев когда дефен выходили из строя по причине окисления и налета ржавчины в защёлке. После этого только просеки ставлю. Да и надёжности когда два привода управляют двумя защёлками больше нежели один.

У меня в плане замка капота больших ожиданий по срокам эксплуатации нет. Думаю при должном уходе года на три его хватит. После этого срока его в принципе можно уже убирать. Серьезных угонщиков моя машина перестанет интересовать. А пионерам и остального фарша хватит. Ну и ещё раз прошу обратить внимание, в сторону Defentime я смотрю исключительно из соображений его доступности. А не потому что он чем то он лучше. Тут даже в плане возможного ремонта уже проще. Если накернется, то не надо будет опять вымучивать его по каким то алярмсервисам которые мне согласятся продать его без наценки за установку.
А что по общей концепции скажешь, при возможности выбора между типами подключения, ты за CAN или за аналог? Трудозатраты в расчет не берем, тут я себе любимому стараюсь. Главный критерий выбора надежность.

С вагами все не так просто, и без должного опыта лучше в аналог сильно не лезть. Разве что контроль зажигания, и концевик капота, при условии что rhm будите ставить. Остальное по кану отлично работает. Плюс в зависимости от комплектации, при учёте того что ключ один фиг будите хоронить, я бы ещё и ключ распаял чтоб комфорт работал.

А что там не так с комфортом без ключа? Вернее, какой дополнительный комфорт мне может предоставить распаяный ключ? конфигурация хоть и Comfortline, но каких либо изысков я там не нахожу. Обогрев сидений, зеркал, лобового и заднего. Климатконтроль и стеклоподъемники с комфортным открытием. Центральный замок (без штатки) на ключе и открывание багажника наверное. Но ведь ЦЗ и багажник можно без распайки штатного ключа реализовать?

Добавлено через 1 минуту

Собственно весь мой опыт больше и состоит с лазаньем по аналогу. CAN шину знаю только в теории.

Под комфортом я подразумеваю закрытие стекол по. Постановке в охрану. Если у вас данная функция есть в штате то чтоб она работала придется распивать ключ.

В этом плане пока не заморачивался. Тем более что пока с обходом всё не так однозначно. 50/50 если раньше выйдет обходчик 04, то наверное ввяжусь в это дело. Если CLONE порадует, то можно и обычный доводчик прикупить.

Добавлено через 7 минут

Student_212, у меня такой вопрос, не то что бы ленюсь, но боюсь как с подкапотным выйдет, в упор не замечу. Я при помощи какого то модуля по настраиваемым каналам расшириться могу?