У меня в принципе есть понимание can протокола, да и архитектуру сигнализации я в принципе представляю и с точки зрения теории на аппаратном уровне задрочек быть не должно. Но самое узкое место во всём этом, это как раз таки программа (прошивка). И на сколько она хороша/плоха мне судить сложно. Мало того что по понятным причинам я не имею к ней доступа. Да даже и имей, наверное мало что изменилось бы. Но самое хреновое у меня, как у частного лица нет даже статистики опирающейся на установленные системы. А у вас (установщиков) она есть. Пускай и не однозначная, но по ключевым моментам думаю на неё можно опереться. На сегодняшний день я имею следующий план действий. Зажигание однозначно по аналогу. Тахометр, поскольку он всё равно канал не занимает, тоже подключу по аналогу. Всё остальное (двери, капо, багажник) по can. Автозапуск три канала 1 стартер, 2 зажигание, 3 обходчик. АСС (если понадобится) будет изображаться обычным реле, параллельно с зажиганием, но при старте прерываться. Весь свободный аналог (входы и выходы) придержу. Дальше буду тестировать (эксплуатировать в обычном режиме) параллельно разбираться с "комфортом" Точки внедрения в управление климат контролем, подогрев сидений, зеркал, лобового заднего. И со стеклоподъемниками разбираться. Там штатное комфортное закрывание. Возможно выкружу одним управлением закрывать, без силы.

Обход должен по кану заработать , нужно пробовать . Рмд в комплекте - модуль расширения для реализации подключения силовых цепей. Для реализации Зажигание 2 можно повесить реле в параллель рмд . Про слэйв не понял , машина с pts? Если нет то не вижу смысла постоянно дрюкать штатный ключ , чтобы панда вставала от штатки... у вас система с блютуз , можно очень дотошно настроить открытие / закрытие цз по дальности , что со временем будете сидеть за рулём и рыскать по карманам в поисках ключа зажигания. В комплекте метка вт + смартфон можно использовать как метку.

Добавлено через 9 минут

А с климатом вообще не вижу смысла играться, на какой температуре по климату глушите при запуске будет та же температура, вы же автомобилем не сезонно пользуетесь . Если сегодня вам было комфортно скажем при 22* то даже если Погода измениться на 5 градусов особого дискомфорта вы не испытаете. Зимой тоже советую выставлять средний обдув, иначе можно получить трещину на лобовом стекле из резкого перепада температуры.

На Polo эмуляция ключа пандорой заявлена до 15 года. Только буду рад если свежие модели так же попадут в этот список. Но на данный момент это "ключ в салоне"


Машина с обычным ключом зажигания. Поэтому непосредственно перед запуском двигателя он всё равно необходим. Почему бы в таком разе не сделать слейв и по отпиранию водительской двери с ключа. В присутствии метки разумеется.


Мне все эти "свободные руки" кажутся местами надуманными, местами сыроватами. А по некоторым причинам и не очень подходящими для моих условий. Допустим есть дача, 6 соток. Мне на ней просто физически трудно исчезнуть с меткой из поля зрения сигнализации.

Климат в моей концепции вообще стоит отдельной темой. К примеру для зимы я считаю приоритетным в первую прогрев двигателя. Соответственно прогрев салона сразу после запуска мне не нужен. Плюс к тому обогрев лобового и заднего (штатные электро) должны висеть на ручном канале. Снег ночью не каждый день зимы идет.А летом напротив, кондей нужно врубать практически сразу. Время прогрева двигателя сведено к минимуму. Думаю тему по климату отдельная тема и скорее всего заинтересует больше т.н. любителей тюнинга. К данной теме она имеет отношение только в плане вымучивания доп каналов под свои нужды.

С обходом да заявленно до 15. А свободные руки очень хорошо работают , я себе настроил открытие с одного метра, закрытие 2,5-3. Всё просто настраивается с приложения.

Мы как будто на разных языках разговариваем. Мне не нужны "свободные руки" Какой в них смысл если сев в машину мне всё равно нужно достать из кармана ключ для запуска. Возможно в будущем я обязательно попробую и этот режим. Но пока хочу так.

Ну тогда объясни пожалуйста, вот серьёзно интересно почему 3150 а не 3910 , цена почти таже. Себе ставил 3110 с тем уклоном что там блюпуп есть....

Потому что 31х0 свежая платформа со свежим железом, и если программисты алармтрейда трейд и смогут обойти иммо свежих врагов то только на свежих системах а не на устаревших.

Название темы читали?

Много факторов. Самый главный это наверное отсутствие у Pandora систематизированой информации при огромном парке модификаций. Когда пытаешься вникнуть в эту кучу с нулевым уровнем знаний по модельному ряду в голове образуется каша. Сводная таблица даёт весь приближенное представление. Ключевым и критериями для меня стали поддержка GSM, GPS, брелков и IMMO-KEY. Последний хотя для меня пока не актуален, но всё может быть. Разумеется уже после покупки доосмысливание продолжалось, но даже на сегодняшний день я наверное не изменю своего решения. Тем более что как правильно заметил Student_212, если какие нибудь плюшки и будут додуманы пандоровцами, то с большей долей вероятности они коснутся свежих моделей. Блютус, кстати, я не отношу к сильным сторонам сигнализации. У меня к нему несколько предвзятое отношение.

Добавлено через 1 минуту

А что с ней не так?

Про название не тебе писал.