Fuseboy, должны быть отключены турботаймер и поддержка зажигания, такие функции, которые могут включиться автоматически при включении нейтрали, и при которых двигатель должен продолжать работать

Если без запуска стоит, то тип коробки оставили МКПП. А если с запуском, то разрешён турботаймер, а вы глушите вручную

Спасибо!
Все так и было.

Скажите пожалуйста что нужно сделать чтобы 4910 воспринимала телефон как метку?

Fuseboy, в настройках включить пункт "Использовать мобильное устройство в качестве метки"

Ответьте, пожалуйста:
1. Чем отличаются алгоритмы акселерометра M, F и J (пункт 1.1.12)?
2. Эти алгоритмы влияют одновременно и на события "Датчик удара" и на "Фиксацию резких маневров"?
3. Обновил прошивку с v1.50 на v1.56. При движении на ровном месте в логах стали сыпаться события типа "Резкий поворот направо" (датчик удара в режиме охраны работал нормально). Я изменил алгоритм акселерометра с J на M. Ложные срабатывания маневрах пропали, зато появились ложные срабатывания обоих датчиков удара (пред. и трев.). 3-й день понижаю их чувствительность с шагом 5%, дошел уже до 45/40. Беспокоит, что может снизиться качество срабатывания (например, M - упрощенный алгоритм и поэтому пришлось так загрубить датчики). Откат на v1.50 возвращает все в норму. Играться дальше с алгоритмами? Ждать обновления? Продолжать понижать чувствительность?
4. Есть подозрение, что на прошивке v1.56 датчик удара не отключается при событиях "двигатель запущен штатным автозапуском" и "задержка при постановке на охрану" (хотя стоит 1.1.10 - "Разрешено", 1.1.11 - "5 сек."). Потому что часто сигнализация "орет" по удару сразу после постановки, а так же, при д.з. со штатного ключа. Никто не замечал подобного?
5. Возможно это все из за того, что я поменял код авто с родного 1241 (Форд Мондео) на 1244 (Форд Эксплорер)? Но вряд ли, так как перечисленные проблемы не связаны с CAN шиной. Пришлось подменить, потому что только так заработал корректно автозапуск.

Для эксплоэра нет поддержки штатного ДЗ (то есть хоть сигнализация и не орет - баг или фича я не знаю - события дист запуска она не создает и соотв не отключает датчики).
По поводу постановки в охрану - в мондео есть еще и электрозащелка руля. Срабатывает через некоторое время после блокирования дверей. Тут нужно убедиться, что на блок удар не передается (нельзя блок сигнализации притягивать близко к рулевой колонке).
Но вообще, глюки при постановке это уже 100 проц гарантия и, вероятно, замена блока. От кода модели это явно не зависит.

Да, сигнализация не шлет push-события о д.з. со штатного ключа, не отображает события в логе и не отключает датчики. Но понимает, что двигатель запущен. Надеюсь, поправят в след. обновлениях.

Я помню, обсуждали про защелку. Увеличил время задержки активации датчика после постановки, нужно время потестировать.

Вряд ли проблема в блоке, ведь при откате на 1.50 все эти глюки пропадают.

Если бы не возникшие с обновлением ложные срабатывания датчика удара и ложные "резкие маневры", то можно было бы успокоиться на этом.

И очень любопытно про алгоритмы акселерометра - отличия M, F, J, и используются ли они для обоих событий - датчик удара и контроль резких маневров...

Уже год никто ничего не правил в части штатного дз на экспе. Заявку я оформил пару нелель назад.

Но сейчас-то сделали поддержку запуска с мобильного приложения, значит процесс идет )
С моей стороны не логично, имея Мондео, оставлять заявку на прошивку Эксплорера. Попробую еще дозвониться, но это сложно. Надеюсь, что хоть форум читают...