Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А почему так? Реле из РМД вроде рассчитаны на токи до 20 А, а пред на бензонасос стоит на 15 А. В конце концов, для надёжности можно назначить и СН 8 на блокировку и запаралелить из (если конечно реле свободно).

То есть, до некоторых пор СН 7 работал, а потом перестал?

+ должен быть постоянный а не с зажигания.
А статус зажигания не помешает взять аналогом, надёжнее будет.

Юрий Den, почему у СН 7 стоит крестик на иммобилайзере?
Если СН 2 и СН4 ни на что не назначены, зачем разрешили их использование как каналы (пункт 5.5.5)? Или у Вас что, CAN 2 не подключен?

СН 2 и СН4 ни на что не назначены! не используются!!! значит запретить пункт 5.5.5? Подключены оба кан!!!! СH7 менял с имобилайзера на Блокировку No просто файл с выходных. а блокировку делал вчера!

Конечно запретить. При такой настройке CAN 2 не задействован.


Так скиньте актуальный файл. Почему мы должны гадать.

Щас 5 мин. дайте. Спасибо огромное за помощь!!! Щас все сделаю.

Добавлено через 17 минут

вот файл настроек

Добавлено через 7 минут

ну а статус зажигания пока не переделывал на аналог.

Юрий Den, ничего криминального не нашёл. По идее должно всё работать.
Но настоятельно рекомендую взять статус зажигания по аналогу и подключить жёлтый провод (INP 6) к тому проводу, куда подключили коричневый провод RMD. В настройках CAN запретить пункт 5.2.6.
Также, в настройках CAN следует запретить пункты 5.2.7 и 5.2.8. Сигналка всё равно не может считать эти статусы. Незачем нагружать CAN контроллер.

Попробуйте, должно получиться.

Все сделаю как сказали но чуть позже! Отпишусь потом. Спасибо огромное за помощь!!!!

Переделал зажигание контроль по аналогу. Но проблема осталось на ch7 при включенном зажигании не подается минус? на внешнее реле блокировки бензонасоса. сh7 стоит выход блокировка NO. Помогите? вот моя схема по какой я пытаюсь. может что то я не так делаю?