Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Отключаете режим АнтиХаджа и все. Метка опрашивается при включении зажигания и все, до следующего включения.

Уважаемые инженеры Alarmtrade.
Раз уж Вы приняли решение и переделываете прошивку Pandect (за что отдельное Вам спасибо), то, может быть, имеет смысл предусмотреть режим блокировки иммобилайзера не жесткий, а прерывистый, с увеличением времени блокировки вплоть до полной.
Его в некоторых иммо называют "режим имитации неисправности двигателя".
На некоторых авто при потере сигнала брелок-иммо (если уж это произошло), или при угоне, - такой режим блокировки позволил бы не потерять управление авто при движении на большой скорости.
Но конечный результат- остановка авто был бы достигнут меньшим риском для целостности авто и окружающих (других машин и пешеходов).

Догадываюсь, что такой вариант блокировки можно было бы сделать не меняя конструктива иммобилайзера, т.е. прошивкой, соответственно, без лишних материальных затрат производителя.

Может функция и не особо необходимая, но ведь Pandect претендует на роль не просто лучшего иммобилайзера, а эталонного по функционалу/цене/качеству, почему бы не добавить в его арсенал еще и режим мягкой (безопасной) блокировки.

Да спасибо за идеи. Мы уже такой вопрос поднимали во время очередного обсуждения функционала. Может быть не в 477, но в 475 точно появится

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Опаньки )
А что это за новичок 475 ?
Приоткройте, пожалуйста, завесу тайны.

Кстати, хоть ветка и названа "Pandect 477", а ту самую прошивку с измененной логикой опроса метки внедрять только в 477 будете?
Или и в 470 тоже?

Vlad_2108, Нет. логику опроса метки изменять не будем - логика останется прежней. основное направление - работа иммобилайзера с модулем управления замком капота. Ну и попутно сделаем ряд улучшений в связи с последними тенденциями

А про 475-й pandect - так мы уже сообщали о том что готовим его к производству - это будет иммобилайзер+модуль управления замком капота в корпусе модуля HM-05. С множеством приятных особенностей, функций и возможностей. Предназначено устройство для установки в подкапотное пространство, корпус герметизированный.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

stotten,
я правильно Вас понял:
режим постоянного непрерывного опроса метки в движении авто в ближайшее время меняться не будет?

Все-таки есть сложность в создании прошивки с более гибкими настройками? Имею в виду предоставление возможности самостоятельного изменения Пользователем/Установщиком логики опроса метки по вариантам:
1Вариант - опрос непрерывный (тот что имеется сейчас),
2Вариант - опрос непрерывный, НО БЕЗ опроса в движении (за его необходимость высказывались многие),
3Вариант - опрос при начале движения без режима АнтиХайДжэк (имеется сейчас).

Эти 3 варианта в одном иммо очень трудно реализовать?
Если уж все-равно меняете прошивку (из-за модуля HM-05), убейте двух зайцев, добавьте еще и такой вариант опроса метки.
А добавите режим мягкой (безопасной) блокировки - вообще цены 477-му не будет )

нет! сейчас есть постоянный опрос и одноразовый. движение не причём. ни в одном ни в другом случае в. Опрос связанный с перемещением автомобиля будем реализовывать в следующей модели. В этой прошивке только замок капота, а то пока будем писать модернизированную прошивку появится необходимость ещё и спутники искать - так прошива и не выйдет

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Итак, имеем 2 варианта работы иммо пандект: постоянный и одноразовый опрос метки при включении зажигания. При движении опроса нет. Выключили/включили зажигание - идёт опрос (через какое время? у ББ если мотор заглох на ходу 30 сек метка не запрашивается). Тогда это то что мне подойдёт!
Я сторонник того, чтобы отключение двигателя во время движения было в принципе не возможным или реализован алгоритм опроса метки по типу Блэк Бага (или варианты настроек - кому надо так, кому - эдак). ДАЖЕ ЕСЛИ вы только начали движение и прошло менее обсуждаемых тут 5-ти секунд двигатель нельзя глушить. Стандартная ситуация - вы выезжаете со второстепенной дороги на трассу "на грани фола" перед быстро едущем авто. Ну не дождётесь вы джентельменов на наших дорогах. В жизни это сплошь и рядом. А у вас иммо ищет метку.... Сам 15 лет за рулём. За всё время могу вспомнить только 2 случая, когда глох мотор - ББ71 (сам был виноват - выходил из машины и не нажал после на тормоз для считывания метки а он её терял). На карбюраторных жигулях - ни разу! Вот эталон стабильности и предсказуемости . А если вспомнить обгоны перед носом у встречных - становится страшно. Современный авто и так слишком сложен так давайте не будем дополнительно устраивать себе засад своими руками.
Ваш (алармтрейдовский) менеджер по продажам по тел ответил однозначно, что пандект ВСЕГДА опрашивает метку. Ещё одного склифософа процитировал... Пусть учит матчасть как тут пишут.... Имени называть не буду - если форум читает - сам поймёт.
Впрочем я на него не в обиде - пришлось более внимательно изучить тему про иммобилайзеры. Нет худа без добра

Во-первых менеджер может и незнать таких вещей, поскольку его задача заключается немного в другом нежели рассках о технических характеристиках (Это чито мое мнение).Во-вторых всли вы умеете читать то в инструкции все хорошо описанно. В третих иногда люди задают вопрос не очень коректно и получив на него такойже ответ, не договаривают своей мысли, и вроде как получив ответ остаются довольными. Прошу не принимать это высказывание как обиду. Правильно заданный вопрос, приводит к правильному ответу.А додумывать за кого то, что имел ввиду человек.....кто знает телепатов? Я нет.

Если в 470 пандекте такого алгоритма работы с замком капота не наблюдается, то я куплю лучше его. Хендс фри все равно не нужен