Дык хотя бы ответа какого-нибудь хотелось бы. А то ни ответа, ни привета.
В Pandore СПЕЦ написали передали разработчикам. И... все. Тишина.
На почту написал, ответили попробовать считывать постоянно, а не только после запуска зажигания. Отправил им фото 17 ноября 2020, в 13:43 по Москве. В ответ тишина. Полная тишина. Считай то же самое что послали.

Обратная связь вообще никакая.

Пандора считает правильнее наводнить рынок глючащими недоделками, чем делать идеальный продукт который пользователя будет радовать и рекомендовать друзьям идеальной работой и надежностью.

Рекомендовал ли я раньше пондору друзьям? Да. Рекомендовал.
Буду ли я в дальнейшем рекомендовать эти недоделки друзьям? Нет. Не буду.

Жалею о потраченных деньгах.

P.S. В X-4G относительно 3945Pro еще и уровень топлива в литрах сломали. НА старой читало в литрах, на новой только в процентах (настроенные на сайте баки т тарировки не работают). Но это мелочи относительно температуры.

Да пусть "хайпанёт" человек. Ничего нового и не узнаем.

Ваше право!

Вроде бы понятно написано:

"Это в том варианте который обнаружен сейчас, нужно ещё проверить произойдёт ли тоже самое если не будет доступа изначально в салон авто, а спецоборудование будет скажем в соседнем автомобиле, есть ли такой дефект у СтарЛайн и Призрака."

Это при проводокрутстве по картам монтажа , плюсминускан блокировка бензонасоса получается брешь .

Замки капота это же не панацея .

Немало делаю машин и без замков капота .

А где вообще в моих сообщениях упоминается о CAN блокировке?
Исходя из Вашего сообщения следует, что карты Вы вообще не используете, наверное чтение и обучение CAN конкретного авто сами производите включая новые варианты подключения и реализации обхода штатного мимо.
Читайте внимательнее речь не только о том, что не закрываются замки, но и не происходит разрыв цепи блокировки.

Речь о том, что блок сигнализации установленный и подключённый по карте монтажа а также стандартная блокировка зажигания и радиореле в блоке предохранителей и так легко находятся и все блокировки устраняются очень быстро.

При грамотном монтаже будет подан сигнал о том, что замок капота не закрыт. Также под капотом зачастую располагают и аналоговую блокировку, а провод до неё тянут через все разъёмы используя пины в пустых слотах.

А добравшись до блока сигнализации за бардачком или установив штифт в замок капота - это да, подготовка к угону. И так гораздо проще сделать, чем экранировать антенны и тд.

Вот если бы вы "кодграббер" сделали для bluetooth - было бы брешью в пандоре.

Как и обещал-
Первая дыра Пандоры из моего опыта:
X-1000BT + RHM-03BT
Если вы поставите 7.5.2 в Разрешено, то при выкусывании/выдирании основного блока, аналоговая блокировка в RHM-03BT при начале движения не сработает.

Вторая дыра:
При сбросе клеммы с аккумулятора X-1000BT после подачи питания забывает состояние таймерного канала и сбрасывает его в выключенное состояние. Надо это учитывать при использовании X-1000BT.
При этом, если у вас подключена BT-01 на этот канал, она помнит свое предыдущее состояние и сбросить ее можно лишь повторно включив-выключив канал, так как основной блок считает ее выключенной и не будет выключать, пока канал сначала не будет опять включен.
Имейте это в виду во избежание беды.

Так может 1000й - стааарииий. ( Голосом Райкина. Из свой среди чужих )

Угоняльщикам все равно какой он.
А пользователям нелишне будет знать об этих дырах