Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А если АТ разорится и купит ISO900х,Ваше уважение к их продукции изменится на порядок?Я считаю,что лучше эти денежки потратить на производство,а признание придёт со временем,если продукция этого заслуживает.

__________________
www.pandora-amur.ru

Не изменится. ISO900х это стандарт на организацию (производства, разработки.... и т.д.) а не на сам продукт. Хотя думаю, что если они будут соответствовать ему, то это увеличит стабильность качества выпускаемого продукта. По крайней мере проблемы с радиоканалом в 1500-й не вышли бы за пределы сборочного цеха.

__________________

Немножко поправлю - ISO 9001 (другие пока не актуальны) это сертификация системы менеджмента качества, которая должна быть внедрена на предприятии.
Для _производителя_ это очень полезная вещь, если собстно после сертификации не спускать это дело на тормозах. Т.е. писать планы качества для подразделений, требовать соблюдения от _всех_ сотрудников индивидуального руководства по качеству. Для этого на предприятии должен быть отдельный человек на должности инженера по качеству, который должен реально работать, а не просиживать штаны.
Там настолько все формализовано, что это действительно работает.
Правда требует достаточно серьезных единовременных вложений, ну и потом надо инженеру зарплату платить, возможно переоборудовать рабочие места рядовых сотрудников (я уж не говорю про само производство).
Кстати, у 9001 есть еще один момент. Представим ситуацию, что АТ какими-то неимоверными усилиями пустили на автоваз для разговора по поводу включения сигналок в стандартную комплектацию. Ну так вот - без 9001 их просто не пустят. Даже разговаривать не будут.

Кстати, по поводу качества. Тут где-то прочел, что АТ считает брак 5 из 100 нормальным (может ошибаюсь, поправьте). Так вот - на Счетмаше, например, (поставщик комбинаций для автоваза) брак в производстве не должен превышать 15 ppm (15 штук на миллион). А возвраты из эксплуатации - это вообще критическая ситуация. Каждый возврат отдельно исследуется.

1.А у ваза то есть такой сертификат?Если есть-то за что ему его дали?
2.Вы считаете ваз авторитетом?

__________________
www.pandora-amur.ru

9001 дают не за "что". Он подтверждает только то, что на предприятии внедрена система качества по этому стандарту. А будет ли дальше эта система качества работать - это другой вопрос. Про автоваз дискутировать пока не хочу.
а вы вообще там были? или, например, на Автоприборе, Счетмаше, Эларе? я был и не раз - там есть чему поучиться. причем именно в плане качества. А то что там не работают некоторые механизмы типа менеджмента, что это ведро своих денег не стоит - тема другого разговора. Я щас разговор веду чисто про автомобильную электронику и ее качество. А это у автоваза на уровне. Там и свои специалисты очень грамотные и поставщиков они строят мама не горюй.
Этот автоваз, например, 4-слойки использует. Спросите у АТ, когда они собираются 4-слойные платы применять? Для сигналок, между прочим очень кстати - силы много на реле...
Туда кто только не хотел влезть, все равно остаются ВДО, счетмаш и автоприбор, у которых, повторюсь, выход 15 ppm

Туда кто только не хотел влезть, все равно остаются ВДО, счетмаш и автоприбор, у которых, повторюсь, выход 15 ppm[/quote]
За двадцать лет конечно их продукция доведена до совершенства,но это же прошлый век.

__________________
www.pandora-amur.ru

По крайней мере проблемы с радиоканалом в 1500-й не вышли бы за пределы сборочного цеха.
Вы можете смеятся,но у меня не было ни одной проблемы с радиканалом 1000i-1500i.

__________________
www.pandora-amur.ru

А я на 1500i наблюдал. Как в 50м от машины было все Ок, а рядом с ней - со 2-3 раза.

__________________

Александр,
Я говорил о сертификации противоугонных систем у автопроизводителей.
По идее, каждое изделие, дополнительное оборудование, должно быть сертифицировано автопроизводителем на совместимость с электрооборудованием автомашины.
Например, АвтоВАЗ готов был бы дать свое официальное заключение, что такие-то наши автосигнализации могут быть использованы в таких-то автомашинах. Это я и назваю сертификацией у производителя.
Такое заключение в теории должно создать у Пандор, скажем, конкурентное преимущество, и автосалоны, торгующие ВАЗами, не заикались бы про проблемы с гарантиями на машины и т.д.
Упражнение стоило бы 30 Кб, и это только на три модели автосигнализаций.

__________________
Alarm Trade
Pandora, Pandect