А какие рекомендации по установке 471? Может направление базового блока играет роль?

В Pandect 471 используется трехкоординатный акселерометр и большая Г-образная антенна.
Направление блока неважно.

тогда 471 теоретически должен лучше связь держать.
Должны же быть рекомендации, как "научить" имо всегда видеть метку. Может есть места в которых точно не стоит устанавливать, что скажете по опыту установки?

Поставил два комплекта 471
 

Поставил два комплекта 471. Жалоб у клиентов на потерю метки нет.

Autoelectronica,
просто как "автономный" иммо, или с привязкой к ПДЛ и с ХендФри?

Autoelectronica,
а как устанавливали (положение)? В салоне или под капотом?
Желательно подробней опишите.

А 471 в которых метки в старом корпусе бывают?

kondrik, нет теперь старых меток. А зачем они? С новыми хорошо все работает.


у меня тоже нет жалоб на потерю метки в движении. Иммо под капотом.
А вот идентификация по "HandFree"...вызывает из глубины души всю ненормативную лексику.
Правда "статистики" у меня мало- всего одна машина. Пока.

ATi, а что случилось? почему ненормативная лексика?

stotten, для идентификации необходимо обязательно подойти к капоту и постоять секунд 5, иначе иммо хозяина не узнает.
После опознавания метка теряется уже у задней двери (боковой), про багажник вообще молчу. Ну плохо это, очень плохо. Машинка- Аккорд, последний, ессо новехонький.
С другой стороны в движении проблем нет!! Клиент с 471-м более 400км по маршруту Лен.обл- Питер- Лен.обл. Говорит, что не пищало ни разу.

Поставил на то же место 477-й все работает как швейцарские часы.

Обьяснений у меня лично нет. Это мой первый 471-й. Может данный конкретный девайс неудачный попался, может еще что. Я его еще помучаю, правда не сегодня как обещал выше.
А активный ретранслятор (выносная антенна) в любом случае лишними не будут. Это заметно расширит выбор мест установки иммобилайзера.