Форум Авто Сигнализаций - Pandora 2000 и микроволновый датчик фирмы PIT.

Форум Авто Сигнализаций (http://www.alarmforum.ru/index.php)

- Pandora, Pandect (http://www.alarmforum.ru/forumdisplay.php?f=12)

- - Pandora 2000 и микроволновый датчик фирмы PIT. (http://www.alarmforum.ru/showthread.php?t=1906)

ANDRE:
"Создание "правильного датчика" мысль интересная, но реализуемая ли для АТ?"

Не, я предлагаю "правильный вход" под любой существующий датчик организовать.

Hydrazin:
Вопрос, как к знатоку "объектовых" ИК-СВЧ датчиков: какова вероятность их ложного реагирования на контрольные посылки Пандоры?

Гость+
"Не, я предлагаю "правильный вход" под любой существующий датчик организовать."

Ессо программное решение (настраиваемое), красивше.

Вы имейте ввиду, что датчик объема медленно запускается.
Если рубать питание, то старт займет порядка 15 сек, если произошла сработка, то первые 5-10 сек он просто не реагирует. То есть подстраивать сигналку под датчик - это не выход.

Цитата:

Сообщение от Casper (Сообщение 17879)

То есть подстраивать сигналку под датчик - это не выход.

Выход в датчиках MMC? :-)

Цитата:

Сообщение от Гость+ (Сообщение 17872)

Hydrazin:
Вопрос, как к знатоку "объектовых" ИК-СВЧ датчиков: какова вероятность их ложного реагирования на контрольные посылки Пандоры?

Нулевая.

Цитата:

Сообщение от Гость+ (Сообщение 17861)

Пожелание для АТ:
В момент передачи сигнала контроля связи, сигналов тревоги, предупреждения, сервисных оповещений необходимо запретить реакцию на допдатчик - это не сложно и решается чисто программно.

В той же связке RP-102\VG61-64 применено аппаратное решение, модуль МК102, физически отключающий датчик при передаче контрольных сигналов, но программное решение (настраиваемое), ИМХО красивше.

Откопировал в "создаем SXL".

На парковке он сработает от передатчика соседней машины. Это не выход.

От передатчика соседней машины - вероятность ниже, чем от собственного по зоне предупреждения, по тревожной - почти нулевая (проверено на VG64).

Питание рубить не надо ни в коем, надо программно запретить отработку сигналов от входов допдатчика в момент активности RF на передачу: исключаются ложняки и циклические тревоги. При таком решении инерционности нет.

Гидразин, сэнкс, всё руки не доходят попробовать объектовый.

Цитата:

Сообщение от Hydrazin (Сообщение 17883)

На парковке он сработает от передатчика соседней машины. Это не выход.

Это вряд ли. По практике.

Цитата:

Питание рубить не надо ни в коем, надо программно запретить отработку сигналов от входов допдатчика в момент активности RF на передачу: исключаются ложняки и циклические тревоги. При таком решении инерционности нет.

Все равно датчик сработку выполнит, сам уйдет в ожидание на какое-то время 5-10 сек. Лучше решать проблему так, чтобы сигнал антенны не мешал работе датчика.

"сам уйдет в ожидание на какое-то время 5-10 сек"
В смысле, после своей же сработки? Если да, то он в любом случае уйдет после любой сработки, та и 5 сек не крититично для подобного датчика (про 10 сильно сомневаюсь - по V64 время между двумя соседними сработками не больше 3 сек из практики, значит время успокоения еще меньше).
Пусть в чч.мм.сс надо передать сигнал контроля длительностью 1 сек, тогда в чч.мм.сс-1 запрещаем реагировать на входы датчика, а в чч.мм.сс+3 разрешаем обратно (1 длительность + 2 успокоение = 3). Общая пауза 4 сек, имхо не страшно.
Если в чч.мм.сс обнаружена сработка любой зоны, в т.ч. самого допдатчика, "запоминаем" факт сработки, отключаем реагирование на вход допдатчика на время передачи + 2 сек. Тоже не долго, зато больше простора по взаиморасположению РФ и датчика.
Если АТ решит свой МКВ (СВЧ?) сделать, регулируемый с ЦБ, то можно будет не запрещать реакцию, а снижать чувствительность автоматически и повышать обратно. Настройка "кратности снижения чувствительности" либо не проблема, либо не понадобится.