1. Практически 5 дней в неделе
2. АЗ мне ненужен.

тогда понятен выбор


что там можно делать в своей машине?

Мужики, нужен совет, значит пандора 3000 и альтоника VG-63

при ДЗ, сидел в салоне (пришлось для тестов) и чувствительность при ДЗ настолько сильно загрубляется, что можно лазить по салону, минут 5 бесился в салоне и только пару раз добился предупредительной зоны!!!!!

Отключил ДЗ, не успел рукой пошеыелить - датчик срабатывает машина орет, отключил тревогу, опять проверил, дотянулся до ключа - орет, то есть чувствительность отличная, опять делаю ДЗ, как ни прыгай - не реагирует, атк изредко попищит предупредительной зоной:( что это?????:confused:

Взял датчик (пока не доставили) Альтоника VG-64, двухуровневый микроволновый датчик объема.
Скажите, подойдет к 3000-му?
И..его просто надо будет подключить в разъем и настроить...и все? :-)

подойдет

вообщем то да...главное не торопиться при настройке

никак, либо они есть, либо режим MUTE


а что заблокировано?
для начала попробуйте в режиме охраны завести двигатель.

Так как насчет чувствительности датчика объема при дз?

Поскольку доп. датчик может быть как датчик объема, так и удара , то вполне понятно что чувствительность во время д.з сильно загрубляется, тоже самое касается и внутреннего датчика удара. Неплохо ,если бы ,была возможность выбора доп. датчика в прошивке , с соответственным алгоритмом обработки датчиков(удар или объем).

я не нашел в интсрукции где написано, что при ДЗ датчик доп. загрубляется:mad:

возможно ли отключить?:-|

В инструкции многое не описано, датчик удара основной и дополнительный, отключается практически во всех сигах при дистанционном открытии багажника и при д.з.( естественно во время охраны). Иначе при запуске возможна сработка из-за вибрации двигателя, как результат ревет сирена и глушится двигатель.;d

ну можно загрубить датчик удара, а объема то чем помешал? и то загрубить можно на момент запуска движка....получается при ДЗ я даже не могу знать что творится с машиной:(

Откуда сига знает что у Вас датчик объема? В любом случае д.з это минус в защите авто, хотя данная сига ,в отличие от других, блокирует двигатель при начале перемещения последнего.
С помощью одного из доп. каналов можно подключать датчик объема после удачного старта двигателя, например к концевику нейтрали, и разрывать его цепь. Результат - при сработке д. объема глушится двигатель , на пультик приходит сообщение о сработке соответственной зоны.

Нагрузочная способность выходов
 

Добрый день.
Установил 3000 себе а авто. Но не нравится звон реле поворотников. очень демаскирует ББ. Скажите, какая нагрузочная способность выходного каскада (хочу убрать реле из ББ и вынести их в другое место)? Потянет ли он обычные автомобильные реле?

На посл. странице инструкции есть же.. Потянет, куда он денется :)
Да и даже если найдут блок, что это им даст? В моем по кр.мере случае ничего...
Релюшки конечно шумные (для сравнения, в родном модуле БМВ релюшки, запирающие двери и стекла, коммутируют бОльшие токи и заметно тише. Их вообще почти не слышно. Если разработчикам интересно, то на двери там Tyco 1393267-2, на стекла, к сожалению, не записал) И, кстати, в моем случае поворотниками моргает Reef Bus BR-t (типа адаптера на к-лайн) и релюшки клацают абсолютно зазря, как впрочем и релюшки ЦЗ. Хоть выпаивай и подавай управляющий сигнал напрямую - но возится лень, да и с гарантии наверняка слетишь. А каналы использовать - так их мало слишком, 1 на поворотники, 2 на ЦЗ.... А в планах еще Пандект, уже недобор!!!

По теме:
Поставил в эти выходные, аймодовскую 3000, прибавки дальности после 1870й не заметил :( Как пищал у меня брелок в кабинете раз 10 в день о потери связи так и пищит...

Брелок версии 3646, т.е. 6 радиоканал. На 1870й менял с 1 на 8, эффекта не заметил.
Сам брелок заметно удобней, тут спасибо!

Приветствую коллеги!
Установил таки Р3000 imod, купленную еще в июне, осталось два вопроса:

-можно ли программно уменьшить длительность импульса ЦЗ до 0,2-0,4 сек. Заводские 0,8 сек для штатного блока
это команда открыть все двери (~ 1 сек), раздельное отпирание же намерен сохранить.

-реально ли плотно закрыть эту чертову крышку разъемов антенны и датчиков темп. Открывается от любого шороха,
может прижимное ребро срезать нах...

Перед установкой тестил на столе, прилично потребляет Р3000, 37-44mA в такт с.диоду в охране, плюс импульс
тока каждые 50 сек. до 270mA, тест канала.
Датчик ударов настроить сегодня не успел, так что все веселье похоже впереди...

а зачем она вам? обычно убирается при установке


в пределах нормы для нее, по ТТХ не более 40мА

Вполне реально, я то ребро просто отогнул внутрь немного, оно подломилось, но осталось держать провода.
С крышечкой как-то аккуратней все получается.

ДУ встроенный в блок, как я осознал - это зло. Все относительно потайные места что я нашел под торпедой подразумевали крепление только на пластик :)

Добрый день.
Подскажите, плз, кто знает:
1. Если отключить пункт "Контроль запуска по датчику давления масла", будет ли он контролироваться во время работы двигателя? Т.е., если пропадёт давление, будет ли остановлен двигатель?

2. Если заменить светодиод на более яркий, сигнализация это выдержит?

evgeny_n_b,

1. нет не будет.

2. Да, можно, только учтите что светодиод двухцветный с двумя выводами т.е. при переполюсовке он загорается другим цветом.

АЗ без сирены
 

Подскажите, можно ли в 3000 сделать бесшумный АЗ?

Чтобы подключенная сирена не пиликала на успешный старт, а также чтобы поворотники не мигали в процессе работы двигателя на АЗ.

stotten
Понял, спасибо

ivan11235, к сожалению, такого режима не предусмотрено.

Если отключить все контроли двигателя, стартер отмотает максимальное время при запуске(т.е. "перекрутит"), и система будет считать что двигатель запустился,и далее работает по настройкам II меню

Доброго времени суток.
Купил датчик объема Альтоника VG-64.
Поставил...а настроить не получается.
Основной уровень вроде настроил с горем пополам, а дополнительный никак.
Идет ложная сработка каждык 53-57 секунд. Сработка по 3 раза подряд идет доп.тревоги.
Настроить так, чтобы примерно при приближении/прислонении к машине или заглядывании в окно, сработал доп. уровень никак не получается. Потому что при высоком уровне происходят ложные срабатывания.
Причем когда рядом с машиной или заглядываю, да что угодно...не срабатывает...срабатывает когда хочет. И сдается мне большая часть сработок идет на то время, когда база кидает информацию на жк-борелок.
Делал и задержку включения доп.датчика. Из этого и вычислил. Если отсчитывать 15 секунд задержки, как подключается, сразу дает ложное срабатывание. Ладно, уменьшил предупредеительный, кончилась ложная сработка предупредительного сигнала, и все равно сработка через минуту примерно идет по 3 раза подряд, или 1 раз, а там глядишь и основной уровень срабатывает.
Сдается зря купил. Предупредительный сигнал не пашет выходит, его нельзя настроить. На окнах у меня доводчик. Что-то пока разочаровался.
Единственное что не пробовал...это I.3.6 хотя врятли поможет. Завтра попробую.
Может что посоветуете?

попробуйте, часто помогает именно с Альтоникой

Ставил VG-61 и I.3.6 помогло. Алгоритм предупреждения после 3 срабатываний делает паузу на некоторое время, датчик срабатывает, но сигналка фильтрует. Так что при включении предупредительной зоны пару раз есть смысл выглянуть в окно.

MadMax2, да, I.3.6. помогло, лучше стало. Но все равно. При высоком уровне пред.сигнала после закрытия авайрийки срабатывают 3 раза, но на брелок ничего не приходит. Или один сигнал приходит. В общем настроил так, чтобы не было ложных сработок вообще. Но датчик пока не стал закрывать. Ибо чувствительность не ахти. Недельку поезжу, понастраиваю частично, так сказать в процессе использования...:-)

Всем здрасте!!!
поставил сегодня 3000 и столкнулся с интересной штукой...........после того как установщик все закончил, я поехал домой и решил перепрограммировать код, все сделал, но вот, что интересно я могу войти в режим программирования и с новым кодом, и с кодом с карточки...........как быть? и реально ли такое?

st.leitenant,

Да так и есть. Вы сменили сервисный пароль. Администраторский нанесен на карточку и не подлежит изменению. Администраторским можете менять сервисный пин-код. Поэтому администраторский никому говорить нельзя. В сервисе достаточно дать сервисный, но потом сменить его.

Я когда систему ставил, задрюкался вносить для программирования админский пин-код - большие числа. Только когда уже все сделал допер, что удобнее и быстрее использовать сервисный дефолтный - 1111 :)

получается человек который ставил сигналку теперь знает её админский код и его никак изменить нельзя?

ага

Защита от дураков.

в самую точку

в общем получается теперь при желании, человек который ставил сигналку может воспользоваться данным ранее полученным кодом........0_0

код на карточке только вы знаете, сервисный код меняется.
как и чем можно воспользоваться?

человек ставивший сигналку и без кода сможет с ней сделать все что захочет

ну тут то ни кто не спорит! С другой стороны это тоже нормально, будет с кого спросить! ;-)

а зачем установщик стирал защитное покрытие на карте с мастер кодом?

по идее, он теперь, по настоянию владельца, должен за свой счет заменить блок и вручить новую карту с мастер кодом.

есть и у нас в городе горе-установщики , которые сразу стирают мастер-код и думают что это так и должно быть (но эти установщики в основнм гаражники), потом после этих установщиков приходится все переустанавливать

Тож не догнал, нафига Админский Код сервисменам давать... :)

На штатном всё делаешь, а потом меняешь на какой хочешь...