Если бы вы удосужились прочитать инструкцию, то вы бы знали, что возможность отключения есть!!!

Вот именно, отключения...
 

Уважаемый stotten, если отключить противоразбой, то зачем тогда нужен иммобилайзер? Только для режима "свободные руки"? На форуме все больше и больше появляется сообщений о потери метки в движении. Очевидно, что проблема имеет место. Почему разработчикам не изменить алгоритм опроса метки в движении - ведь это можно сделать постым перепрогрммированием???

всех поставленных изделий? сообщения пока только на форуме - реальных возвратов нет... Да и вопрос был - почему не сделали отключаемый? - ответ - сделали, читайте внимательно - каков вопрос, таков ответ...

Ув. АТ!
Почему бы не сделать режим АнтиХайДжек+ во всех моделях: 470, 477, 570, 577, а не только в 471? Это же Елементарно!

Кстати:
"Правильно поставить сам иммо где-то ВОЗЛЕ ВОДИТЕЛЯ а блокировки осуществить с помощью 3-х штук радиореле IS-112 которые хорошенько спрятаны. Фишка в том что радиореле имеет мощьный сигнал в отличие от слабенькой метки. И им до ноги куда их прячут.

Читайте ключевую фразу по буквам - РАДИОРЕЛЕ IS-112 НЕ ТЕРЯЕТ СВЯЗИ т.к. у них СИГНАЛ МОЩНЕЕ ЧЕМ В МЕТКЕ."
Согласен, но чей-то иркутские опровики (в частности Ди-Станция) перестали их возить! А это плохо! Разберитесь плз...

To Регион 40
Все больше сообщений - это у кого? Пока не замечал их тенденции к увеличению:-\

wowazol, +1
вроде все "новые" сообщения- это поднятые из архива старые

Да, только поднимают их новые пользователи, чтобы не плодить новые однообразные темы. Проблема с потерей метки у иммо тема распространенная не только на этом форуме. Пришлось отключить антихайджек т.к. каждый день метка терялась на ходу, что могло привести к печальным последствиям. Да и ехать, зная что метка потеряться может в любой момент даже находясь на ключах (о кармане и думать не приходилось) не приятно. И только установщики до сих пор считают что проблем нет, а проблема в батарейке...
Долго читаю форум, увидел что планируется выпуск ретранслятора, который снял бы проблему раз и навсегда, ну думаю ладно, подожду. И тут раз, читаю что ретранслятор будет только с 475 версии, что делать теперь не понятно.

P.S. Естественно не ко всем установщикам относится

baziliy, я установщик
Пандектов установил уже более сотни, первые поставлены года два назад.
С клиентами поддерживаю "обратную" связь. Практикую "сервисное" обслуживание своих систем. Это когда клиенты время от времени заезжают просто так, показать мне машину, что там все нормально.
Проблем с регулярной потерей метки у меня НЕТ !!
Максимум что отвечают на мой вопрос: "Ну вроде было пару раз, а может и нет, может это и не Пандект пищал, я понять не успел, как все прекратилось"
Такая ситуация выявляется в первый же день эксплуатации и сразу же мною устраняется перестановкой иммо в другое место. ВСЕ!

у меня на машине IS-110 под капотом, появился вот такой глюк - периодически блокирует двигатель на стоящей машине и пару раз в движении такое было.
Проблема в реле или что-то другое?
пс. иммо метку не теряет.

Тёмные силы электричества. :-!
Попробуйте заменить модуль, а шизеющий - нам для дальнейших опытов.