Т.е. они запотевали и замерзали?
Был на сайте омрон-ов.
Не знаю про те ли я читал, но там понаписано что они газонаполненные, типа воздуха там нет и влаге неоткуда браться. И все у них круто.

Маркировку подскажите этих самых релюшек которые были удалены.
Хотелось бы на них почитать "даташиты"

Впаиваю я реле с бэушных сигнализаций.Оно правдо больше родного раза в 3.Приходится выносить наружу.
Как определяю? Метка опрашивается,На входе блокировки есть питание-на выходе нет.Реле при этом обесточено,в состоянии НЗ.Щелбан по корпусу-и проблема на какое-то время решается.

Один из посетителей форума говорил что в гневе выбросил pandect 47*.
Сколько раз обращался - так и не получил ответа. КУПЛЮ за вменяемые деньги этот самый пандект и протестирую, действительно ли он теряет метку или нет.

А еще подвергну его жесткому температурному тестированию. Под капотом (V6 движок)

намерял порядка 50 градусов температуру возле аккумулятора (термометром для саун). Интересно какая температура будет летом под капотом при температуре в тени + 30. "Умные" релюшки выживут в этой "духовке"?
Более низкая температура наблюдается возле фар и радиатора и в/фильтра

Продаю в адском количестве пандекты на ДВ, примерно по 500 штук в месяц, из-редка присылают пандекты, у которых проблемы с метками, за полтора года работы, таковых набралось штук тридцать....:)

Проблемы локализованы? Сами метки глючат или всяко разно?

На фоне того количества, что было продано туда за полтора года, это не проблема, это нормальная погрешность производства, имхо....

Замылено. Продажи продажами , но хорошо бы и знать по каким причинам вернули. Глючили сами метки?

На фоне того количества, что было продано туда за полтора года, это не проблема, это нормальная погрешность производства, имхо....

Еще раз подумал и ... нет желания при обгоне узнать, что через 30 секунд будешь заблокирован.

Пока смотрю на http://sobr.ru/index.php?type=8&mode=describe&uid=18

за все время установки Пандектов было 3,5 гарантийных случая.
1- зависло реле блокировки. Проблема одной известной партии. Как сказал
Voyager- локализовано.
2 - через пол года эксплуатации иммо перестал подпвать признаки жизни, совсем. Т.к. реле блокировки НЗ- на клиенте не сказалось. Он просто приехал на замену. Иммо отправил по гарантии. В чем конкретная проблема сказать не могу.
3,5 - Первая партия 470/477 оказалась с "очень чувствительными" акселерометрами. Блокировали авто от вибрации работающего двигателя. Вернул все закупленные обратно поставщику. Но это было давно.

И все.