Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Zaj2004 · 14.01.2010, 13:33

Цитата:

Сообщение от CDriver

Не пойму я что Вы хотите придумать.
То что вы описываете абсолютно не к чему потому как сигнализаация это от слова сигнализировать..... а реле это уже для какой то защиты от угона.
Для защиты существуют иммо.... они работают по такому принципу что всегда контакты у их блокировки замкнуты..... блокируют только на некоторое время при начале движения если нет метки в зоне действия.

Еще вам для размышления:
машину завести с толкача.....
найти блок сигналки и обесточить его (не че она тогда не увидет и никуда сигнал не подаст).....
от сигналки просто отрезать провод на это реле..... тож сигнал не дойдет.
от сигналки отрезать провода контроля ДВС....
и т.д.

Блокировки не ищат обычно а обходят. Если у Вас капот под доп замками будет то сначала с ними нужно повозиться а когда капот откроется уже не столь важно что там стоит с НЗ контактами или еще как.... искать будут и найдут. Тут гораздо лучше в какие нить блоки прятать блокировки.

Я знаю для чего сигнализация, для этого и жду 590... А, такая работа радио реле мне нравится, спасибо за разъяснение.
Просто многие думают "раз сигналка рвет цепи, то этого достаточно" и не думают о дополнительной защите. Да и не вдаются в подробности работы этих реле. Так что да, наверное, обсуждение логики работы того не стоит.

PS: по поводу толкачей и прочее. С этим всем надо возиться, а с каждой минутой, это становится опаснее. Поэтому больше вероятности что машину бросят.
Ладно, я не профессионал, поэтому судить о этих делах не могу. Доверюсь Вам

Спасибо.

ATi · 14.01.2010, 20:42

Zaj2004, мысль ваша не лишена большого смысла. Проблем здесь две.
Первая- как указал CDriver, при активации блокировки центральным блоком сигнализации появляется возможность легко избежать этого просто обезвреживанием этого самого блока. Чтобы такое было не возможно решении о включении блокировки должно принимать само реле... А это сильно усложняет его устройство и цену. В разы.
Вторая- сложные логики условий блокировки сильно увеличивают вероятность сбоев. Либо блокировка может не включиться когда необходимо, либо наоборот- может произойти блокировка в самый не подходящий момент.

sdy · 19.01.2010, 08:39

Вопросы к "АТ" и темкто точно знает))
1)Электромеханическое реле установленое в нутри ВМ-103 имеет НР контакт , а есть ли в нем НЗ(неиспользуемый)?
2)Почему не выпускаются ВМ-103W(у которых нету предварительной кратковременой(от0,8с (у "d") до 3 с(у "м")) комутации до получения кода)???
3)Доступны ли ВМ-103 с НЗ ? Может я ошибаюсь но думаю они удобнее для шунтируюших блокеровок.

ATi · 19.01.2010, 10:22

1) есть
2) оплатите АТ интересную для них партию таких реле- выпустят специально для вас. АТ под заказ вообще все что угодно делают.
3) ответы 1+2 должны подсказывать ответ на вопрос 3

Voyager · 19.01.2010, 12:46

Цитата:

2)Почему не выпускаются ВМ-103W(у которых нету предварительной кратковременой(от0,8с (у "d") до 3 с(у "м")) комутации до получения кода)???

Цитата:

2) оплатите АТ интересную для них партию таких реле- выпустят специально для вас. АТ под заказ вообще все что угодно делают.

Собственно вопрос к АТ. Если ВМ-103W действительно существует, то зачем тогда весь этот гимор с предварительной кратковременой(от0,8с (у "d") до 3 с(у "м")) комутации до получения кода ?
Даже если нет ВМ-103W ЗАЧЕМ тогда придуман такой функционал с кратковременной коммутацией? Дурить что бензонасос работает?

ATi · 19.01.2010, 12:54

Voyager, почитайте форум, распинались по этому поводу все кто понимает и пробовал не однократно.

Voyager · 19.01.2010, 13:12

ATi,
Дурь все это... понимает...
3 секунды...
покричали малость, сделали 0,8... толк от такого функционала?
даже не алгоритм no check 1/2.

ATi · 19.01.2010, 20:06

Цитата:

Сообщение от Voyager

даже не алгоритм no check 1/2.

а это что за высокотехнологический термин?
а вы пробовали в работе D-реле и W-реле? Проверяли какой толк от D, по сравнению с M ?
Или Вы все по своей традиции теоретизируете в отрыве от действительности?

sdy · 19.01.2010, 20:50

звонил сегодня в "АТ" нсчет ВМ-103W сказали что можно заказать сделают
без ограничения хоть от 1шт пообешали разместь заказ на производство трех штучек мож есче кому надо

Voyager · 20.01.2010, 01:25

ATi,
Эм... )
Что вы так нервничаете? На пол-ставки что ли? Или складские запасы D/M велики и появление W испортит картину?
Вы сами недавно сообщали что самый смак в безразрывных блокировках...
И D и M пробовал - место им только под бензонасос... под остальное едва подходит, даже D, если только обладатель сего чуда не флегматик.
Про W узнал только тут.
Это была ранее закрытая информация среди диллеров или как?
Интересно ваше частное мнение ,а чего тогда например MS не додумались такие релюшки сделать?
А на счет термина - вам должно быть виднее, в "ваших" краях он реализуется в спиритах.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

ATi Сенсей Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Лен.обл. Сообщения: 2,819 Репутация: 751	14.01.2010, 20:42 #2 Zaj2004, мысль ваша не лишена большого смысла. Проблем здесь две. Первая- как указал CDriver, при активации блокировки центральным блоком сигнализации появляется возможность легко избежать этого просто обезвреживанием этого самого блока. Чтобы такое было не возможно решении о включении блокировки должно принимать само реле... А это сильно усложняет его устройство и цену. В разы. Вторая- сложные логики условий блокировки сильно увеличивают вероятность сбоев. Либо блокировка может не включиться когда необходимо, либо наоборот- может произойти блокировка в самый не подходящий момент.

sdy Завсегдатай Регистрация: 13.01.2010 Сообщения: 30 Репутация: 10	19.01.2010, 08:39 #3 Вопросы к "АТ" и темкто точно знает)) 1)Электромеханическое реле установленое в нутри ВМ-103 имеет НР контакт , а есть ли в нем НЗ(неиспользуемый)? 2)Почему не выпускаются ВМ-103W(у которых нету предварительной кратковременой(от0,8с (у "d") до 3 с(у "м")) комутации до получения кода)??? 3)Доступны ли ВМ-103 с НЗ ? Может я ошибаюсь но думаю они удобнее для шунтируюших блокеровок.

ATi Сенсей Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Лен.обл. Сообщения: 2,819 Репутация: 751	19.01.2010, 10:22 #4 1) есть 2) оплатите АТ интересную для них партию таких реле- выпустят специально для вас. АТ под заказ вообще все что угодно делают. 3) ответы 1+2 должны подсказывать ответ на вопрос 3

ATi Сенсей Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Лен.обл. Сообщения: 2,819 Репутация: 751	19.01.2010, 12:54 #6 Voyager, почитайте форум, распинались по этому поводу все кто понимает и пробовал не однократно.

Voyager Заблокирован Регистрация: 04.01.2009 Сообщения: 471 Репутация: -35	19.01.2010, 13:12 #7 ATi, Дурь все это... понимает... 3 секунды... покричали малость, сделали 0,8... толк от такого функционала? даже не алгоритм no check 1/2.

sdy Завсегдатай Регистрация: 13.01.2010 Сообщения: 30 Репутация: 10	19.01.2010, 20:50 #9 звонил сегодня в "АТ" нсчет ВМ-103W сказали что можно заказать сделают без ограничения хоть от 1шт пообешали разместь заказ на производство трех штучек мож есче кому надо

Voyager Заблокирован Регистрация: 04.01.2009 Сообщения: 471 Репутация: -35	20.01.2010, 01:25 #10 ATi, Эм... ) Что вы так нервничаете? На пол-ставки что ли? Или складские запасы D/M велики и появление W испортит картину? Вы сами недавно сообщали что самый смак в безразрывных блокировках... И D и M пробовал - место им только под бензонасос... под остальное едва подходит, даже D, если только обладатель сего чуда не флегматик. Про W узнал только тут. Это была ранее закрытая информация среди диллеров или как? Интересно ваше частное мнение ,а чего тогда например MS не додумались такие релюшки сделать? А на счет термина - вам должно быть виднее, в "ваших" краях он реализуется в спиритах. .

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации