Да нет у них никакой паранойи. Просто когда им нечего возразить по существу - они нашли такой способ выкрутиться из положения. Дешево и сердито - облил оппонента грязью - вроде как сам чище казаться стал. По их мнению это проще, чем признавать свою вину и компенсировать ущерб, который они нанесли своими действиями...

Вы продолжаете издеваться, многоуважаемый господин Valery R ?
Вам ли не знать что установка стоит сопоставимых, а часто и бОльших, чем сигнализация денег ? Почему вы не предложили вернуть деньги за инсталляцию, демонтаж системы, а также компенсировать моральный ущерб от всей этой ситуации, в частности ущерб от общения лично с вами, господин Valery R. ?

Уважаемые господа из Алармтрэйда!
Соблаговолит ли кто-нибудь из вас ответить хоть что-нибудь по существу на вопросы, заданные господину srotten-у ??? http://www.alarmforum.ru/forum12/thread3805-2.html#17

demidoff007,
Знаете, то, что китайцы тоже обманывают не сильно утешает...
Ничего сложного, как оказалось, проблема в другом - установщики были замучены рекламациями потребителей после установки ранних систем "Пандора" из-за их глюков и косяков.
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread3731.html#6
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread3457.html#6
Интересно, повернется ли у вас язык назвать уважаемого установщика из "Thunder Studio" с ником на этом форуме S800 "КриворучКО" :-| :-| :-|

A-lexxSPB468, хватит истерии... Если хотите решить вопрос - я к Вашим услугам... но вы развернули здесь боевые действия... ведёте себя как северная Корея...
На Ваш вопрос по потреблению я ответил. Признал нашу ошибку. Что ещё? компенсации? О них речи Вы не заводили. И вообще спать уже пора... поздно... завтра повоюем ;)

Как это не парадоксально - но чем опытнее мастер, тем мелочней косяк.
Против S800 лично ничего не имею, к сожалению лично с ним не знаком.

В этом же посте ОН САМ признал свою ошибку :
.


Первый вопрос: нельзя было сразу поменять на 20А как написано в инструкции??? Проверить в течении 4-5 часов работы в ШТАНОМ режиме предохранители???, проводку???
Второй вопрос к АТ, почему в комплекте предохранители на 15А, а не на 20А, как написано в инструкции???



A-lexxSPB468, Вы уверенны что именно сигналка потребляет 40мА???? Или это общее потребление автомобилем??? Магнитола, часики всякие, можь ещё что установленнов авто???

Ребята, вы конечно не обижайтесь, но... в любом случае не стоит устраивать заочную войну на форуме.
А по поводу косяков, вот вам моё отвлеченное мнение.
1. ... пока у вас не сядет раза два аккум, даю 100%, вы даже и задумываться не будете какой ток что кушает в вашем авто.
40 мА это почти 1 А/ч за сутки; 14 А/ч за две недели. Поверьте, у пятилетнего 40-го аккумулятора ток саморазряда в разы больше. А если вы оставляете машину на такой срок с такой батарейкой, при зтом ездя каждый день по городу от магазина до магазина, не давая ей как следует зарядитьтя, это это ваши проблемы, а не сигналки, и уж тем более не АТ.
Будь этот ток даже в рамках заявленного, вас бы, думаю, это не сильно спасло.
2. перед тем как монтажить систему посмотрите на провода отсигналки и от машины, и сравните..., если чтото смущает промеряйте ток. На такие, как там и 10 то постоянной давать страшно; при чем здесь предохранители.
Высокая квалификация предопределяет разумный подход.

И т.д.
А до ПАНДОРЫ, реально, надо дорости! Некоторые только глядя в меню программирования, начинают коленками трясти,

... В каждом деле нужен опыт,
чтобы зря не тратить сил!
С. Маршак

не говорите ерунды, при комнатной температуре у старого аккума саморазряд ~0.5% от номинальной емкости в сутки.

в самом деле на пустом месте базар развели.
40мА- это не проблема для системы электропитания автомобиля.
С одной оговоркой правда. Если автомобиль не используется месяц-другой, тогда аккумулятор действительно может разрядиться. Но здесь уже будет не сильно важно 20мА там,или 40. Все равно сядет.

поясню немного...поначалу не меняли, считая указанный номинал в инструкции опечаткой, после пары случаев выхода из строя предохранителей (на зажигание и на стартер) входящих в комплектацию сигнализации, решили при установке менять на 20-ти амперные.

кстати, один из вышедших из строя предохранителей был на моей машине :-\ , ранее стояла 1500i с 20А предохранителями и все было нормуль.

не вижу повода для такой бурной реакции, как у некоторых пользователей форума :)

сорри, но где была ошибка? 0_0

Вряд ли вам АТ ответит...
Вы просто невнимательно читали эту ветку и ссылку на сообщение stotten-а, которую я дал. В инструкции - вранье, реально в сиге стоят 9-Амперные релюшки, через которые и 15 то Ампер пускать нельзя - не то что 20 или больше :
Вы опять-таки не внимательно читаете ветку, только вот представители Алармтрейда вранье, которое написано в инструкции называют "опечаткой":

Друзья, вы меня удивляете. Вы бы еще 40-Амперные преды туда вставили - они бы точно не сгорели :-d :-d :-d Зато сгорят релюхи и проводка, хорошо если тачка не сгорит :-\ :-\ :-\ Посмотрите на провода и колодки, идущие от релюх автозапуска сиги. Согласен со Stuk@LOV-ым :
Вы должны были организовать автозапуск на основе мощных внешних реле и предохранителей, а уже управление этими мощными реле организовать при помощи встроенных 9-Амперных реле автозапуска сиги.

я как посмотрю Вы все знаете...

а путаете элементарные вещи - постоянную нагрузку на которую рассчитаны контакты реле и кратковременную, для отсечения которой и стоит предохранитель.
Вас точно допускать к машине не стоит :)
где вы нашли такую мощную нагрузку в машине?

Да какая бы она не была... мощная или нет, цепи которые подают питание на замок зажигания должны быть адекватными.
Надо предусмотреть достаточный запас и по предохранителям, и по проводам; особенно это актуально если зажигание с разрывом сделано.

И если говорить о номиналах токов, например, HYUNDAI Santa Fe (недавно делал), штатно, там на замок зажигания идут две линии питания, на обоих предки стоят в 40А, и провода диаметром жилы мм 3, а то и больше.
В этом случае лучше пере... , чем недо... !
Поставил и реле нормальные и провода соответствующие, мне на душе так спокойней.