Алгоритм работы Пандоры 2500 с концевиками дверей
 

При установке сигналки столкнулся с проблемой подключения концевиков дверей и тахометрического входа. Сигнал на открытие дверей решил брать с плафона освещения салона, но дело в том, что освещением салона управляет электронный блок, который при закрытых дверях подает на вход плафона 12 вольт, при открытии дверей напряжение плавно падает до 2 вольт.Отсюда вопрос-поймет ли сигнализация что двери открылись, если я подключу отрицательный вход концевиков дверей и при закрытии дверей и появлении на этом входе +12 вольт не повредит ли это сигнализацию?

Для работы любого электронного устройства требуется два провода "+" и "-", если это лампочка плафона салонного освещения, значит туда подходят 2 провода, один постоянный(обычно "+"), и провод с ВСМ или концевиков дверей(в старых авто), вот на этом проводе мы и смотрим что появляется при закрытии дверей, в зависимости от этого выбираем коричневый или коричнево\красный провод.

Может ты себе не тот род занятий выбрал, подумай хорошенько, оно тебе надо???

Весело ребята :)
Автору этой темы нуно бы законы электричества поизучать и Ома ну и Киргофа тоже :)
А главное тема звучит как буд то ПДЛ такие вот странности вызывает что сначала блок якобы +12 вольт выдает а потом когда происходит чудо и открывается двер там напряжение 2 вольта а лампочка загорается блин :)

Извените уж за сорказм! Если чайник то так и пишите чо прошу помощи, я чайник :) Вам всегда помогут.
По вашему вопросу, подключайте к минусовому проводу ПДЛ, она все поймет :) Ток учтите бывает в таких машинах вежливая подсветка, для этого есть задержка опроса концевых дверей в меню ПДЛ.
Удачи.

Спасибо за ответы.Пишу как чайник.При закрытых дверях, т.е.разомкнутных концевиках, на управляющем проводе лампы освещения салона присутствует 12 вольт.При открытых дверях (замкнутых концевиках) на управляющем проводе присутствует минус, но через сопротивление 850 Ом. концевики дверей имеют по два провода, один из которых идет на свою лампочку на панели приборов (всего их 5), другой с каждой двери - на блок управления освещением. Эти провода между собой также не связаны. Проблема в том, что машина 4-й Паджеро куплена 2 месяца назад. Книга по этой модели самая свежая 2003-2006 год, электрические схемы с реальной проводкой автомобиля не совпадают. Год назад 2000-ую Пандору я поставил себе на 2- й Паджеро. Интеллектуальный турботаймер, запуск с брелка, остановка по температуре - все работает.За год не было ни одного глюка. Да, ставил с разрывом зажигания и с помощью релейного модуля. Если я подключу минусовой вход это сопротивление не будет помехой для сигнализации? Да сегодня подключил 477, так вот он у меня ставит машину на охрану метров с 15-20 по прямой видимости а не с 3-5 как в инструкции. Это у всех так?

Концевики дверей:
Нижний разьем сбоку Желто/черный
Длинный разьем Розовый
Верхний разьем сбоку Желто/розовый
Верхний разьем сбоку Желто/зеленый

развязывать через диоды

Концевик багажника:
Белый разьем сбоку блока предохранителей Черно/синий

тогда лучше просто спросить - где и что найти :)

S800 большое спасибо ! Побежал искать! Я нашел только коричневый провод, который звониться с концевиком левой водительской двери. При открывании двери на нем присутствует чистая земля. Да и еще, если не сложно, скажите пожалуйста, где найти провод для подключения тахометрического входа сигнализации?
P.S. На форумах пишу только третий раз в жизни поэтому еще не разобрался как вставлять цитаты и т.д. , да и мысли походу излагаю косноязычно так что сильно не пинайте.

лучше с катушки брать сигнал.
мы делали по генератору (бензин, щиток приборов, белый провод), работает отлично.

Спасибо большое. Только я забыл сообщить, что у меня дизель. Вы имеете в виду разъем D02? Если смотреть сзади панели приборов с правой стороны, 47-я нога (выход к генератору переменного тока, лампа индикатора зарядки)?

Паджеро дизелей у нас небыло, поэтому не скажу насчет провода генератора, возможно он другого цвета

уточнил инфу - провод генератора белый

тахосигнала корректного нет