Спасибо за отклик.

Багажника у меня нет (вагон), а музыку послушать, сотовый зарядить не включая зажигание хочется. При снятии с охраны питание магнитолы включается, а при включении зажигание канал отключается - питанием акссесуаров управляет ЗЗ. Может лишнее только Вкл/выкл. триггерно с брелока

Можно поподробнее о Для "дожима стекол" есть устройство работающее по внутренней шине стеклоподъемников (несиловое управление).

Да

возможность оставить заведенную машину без ключа в замке зажигания под почти полной охраной (неконтролируется только датчик удара).

У меня система с запуском, но поддержкой зажигания пользуюсь пожалуй чаще,чем самим запуском.


тогда подключаете как я описал. СН4 освобождается.

Т.е. достаточно не перепрограммировать CH5? Смущает пункт I-6 таблицы настроек, где "Канал, назначаемый как реле блокировки" указан по умолчанию CH4 (или это про ВМ-103?)

Только в этом случае без дополнительной коммутации не обойтись, если использовать режим "Запирание дверей при начале движения..."

Это я понял, интересует практическое применение :)

для поддержки зажигания-да.
но по хорошему необходимо будет задействовать еще и канал R1, чтобы климат работал.
смущает чем?
вы же сами хотели подключить к сигналке Пандект. Пандект можно подключить только к СН4. Соответственно, блокировкой он уже управлять не сможет.
В моей раскладке блокировка возложена на СН2.

если задействовать эту опцию,тогда действительно не обойтись. С другой стороны, сделать включенное зажигание условием, запрещающим работу дожима стекол, технически совершенно не сложно.

1. зима, машина ночует у дома. Утро. Скоро выезжать. Выходим,заводим, включаем ПЗ (поддержку зажигания). Ставим машину на охрану. Идем пить кофе. Попили. Оделись. Вышли на улицу, сели в теплую машину. Вдавили акселератор в пол.
2. Лето. Жара. Выходной. Встали в полдень. Надо бы на природу выехать. Делаем "чек"- в салоне +60 !!. Выходим к машине, заводим, включаем кондиционер. Включаем ПЗ, ставим на охрану, идем пить холодный чай.
Попили,делаем "чек"- в салоне +19. Во! пора ехать...

Ну и т.д.
Лично я вообще противник глушения двигателя,если предполагаемая длительность остановки менее минут так 10-ти (забежать в магазин и т.п.),во всех подобных ситуациях пользуюсь ПЗ.

ATi, Спасибо за разъяснения.

Пандект - это скорее задел на будущее, пока планирую без иммо (и может будет не Пандект).
Поддержка зажигания не заинтересовала, нужна только блокировка. Вопрос по встроенным реле остается открытым, хватит ли тока?

Вот это действительно без проблем.

Вот такой вопрос назрел - сигналку поставил 23 февраля. Сразу же поменял в ЖК брелке батарейку на новую ( DURACELL TURBO). Этим брелком открыл и закрыл машину раз 30. Потом повесил дома и ездил только с дополнительным маленьким. ЖК брелок висит только дома для контроля машины у дома. Стоит на бесшумном режиме. т.е. только вибрирует когда я у дома открываю и закрываю машину.
Так вот --- сёдня заметил что он сдох ( батарейка имеется в виду). Решил просто посмотреть температуру и напряжение аккумулятора. ВОПРОС: менять его на другой или так и должно быть. Получается 2.5 месяца прожила батарейка в нём. Версия брелка 28
Кто что может сказать по этому поводу??????

Интересно, зачем при открытии/закрытии двери с брелока загорается индикатор check. Ведь это снижает информативность. К примеру, когда я открываю дверь, естественно я ожидаю ее открытия, зачем зажигать check при этом. Я ожидал, что он будет гореть, когда возникает нештатная ситуация (датчик удара, открытие ключем и т.д.) А так, горит чек, захожу в события - открыл/закрыл дверь, глупо как-то.

Check загорается при любом событии, к сожалению... Постановка/снятие/открытие багажника(однако не сохраняется)/check состояния(так же не сохраняется)/тревоги.
Реализация, к сожалению, не в пользу этой хорошей задумки.

как-то даже не задумывался над этим.....не обрщаю внимания в принципе, потому как Чек никогда и нигде не сообщал о каком-либо событии, для этого другая индикация существует

Ну я тоже морально готов, к тому чтобы не обращать, но есть одно но. Вчера сработал пару раз предварительный датчик удара, брелок пропищал - все как положено, но в журнал эти события не записались. Вместо этого журнал забит событиями типа открыто-закрыто. ИМХО, лучше бы он был забит тревожными событиями, учитывая малый размер журнала.

А мне думается, что открытие двери - гораздо более важное событие, чем птичка, севшая покакать на крышу вашей машины. Тем более, что сработка сигнализации отображается в событиях.

предварительные сработки не заносятся в протокол....хотя, может и нужны они...туда много чего нужного не заносится.


думаете это не нужно?

Если открывается с того же брелка, то эти записи просто флудят весь журнал.

По-большому счету, нужно все заносить, но ввиду ограниченого объема журнала - заносить имеет смысл только тревожные события, даже незначительные, как-то птичка ;-)

Кроме того, если бы они просто заносились, - пол-беды, так они ж еще и зажигают индикатор чек, привлекая внимание пользователя и передлагая прочекать, что ж там случилось.

P.S. Я больше чем уверен, что в текущей реализации этот чек постоянно горит у всех пользователей, все на него забили, и не обращают внимания. Вопрос, зачем он тогда нужен?

Тут есть другая сторона вопроса.. Когда Check горит и хочется посмотреть температуру в салоне, выставить на подсвеченный чек проще, чем просто выделить квадратом ту область. Или только у меня так?! ))
Просто поймал вчера на мысли этой, когда сначала обнулил чек, а потом температуру решил посмотреть ))

затем же. зачем и на остальных системах - проверка состояния авто.
На старлайнах тоже подсвечен...и как бы нормально.

может быть и так, а открыть и закрыть - можно посмотреть и через прогу...но для этого нужен ноут и программатор как минимум....

Лично мне хотелось бы видеть в протоколе и сработки предварительных уровней и время АЗ (соответственно и причину отмены АЗ, если это возможно)...впрочем...это уже обсуждали :) надеемся что сделают в новых моделях

Вы не учитываете ситуацию, что сигнализацию можно снять с охраны не только вашим брелком, но и другими прописанными в систему. И эта информация может быть очень важна. Открывали машину в ваше отсутсвие, не открывали машину в ваше отсутствие.

Учитываем, я про это и писал выше. Согласен, что информация может быть очень важна, но не на том брелоке с которого открывают :) .

Обнаружил вчера еще пару глюков:
Глюк 1: Включаю Режим «Valet», светодиод загорелся зеленым, как и написано в инструкции. Вроде бы все нормально, но на брелоке пиктограмма Валет не горит и не мигает вообще. Т.е. с брелока понять, что остался включен режим валет невозможно.

Глюк 2: Снимаю с охраны, открываю дверь, загорается пиктограмка открытой двери, закрываю дверь. Пиктограмма открытой двери продолжает мигать и информировать, хотя дверь уже закрыта давно. Тоже самое с багажником. Выходит, что сигналка посылает мессагу брелоку об открытии двери, но забывает посылать о ее закрытии.

информация на брелке обновится при очередном сеансе связи с базовым блоком. В состоянии "снято с охраны" таких сеансов совсем не много :) только по значительным событиям. Включение зажигания, например, или запуск двигателя, либо исполнение какой-либо команды посланной с брелка. Закрытие дверей "значительным" событием не считается.
В охране сеансы связи происходят каждые 45-50 секунд, либо по наступлению какого-либо события.

скорее всего, у Вас концевики подключены к салоной лампе с задержкой, если это так, то переподключите непосредственно к концевикам, индикация при этом будет правильно отображаться.

это нормальная работа, индикация не в режиме онлайн, пропадет либо через время либо после постановкина охрану

Спасибо, теперь понятно :) . Интересно, чем продиктована такая логика. Таких незначительных событий не так уж и много, чтобы экономить батарейку брелка. А так, брелок показывает статус не совсем корректно. Складывается впечатление, что дверь закрыта не полностью.

С точки зрения безопасности, все нормально, но с точки зрения информативности и юзабельности есть серьезные проколы. ИМХО поведение должно быть интуитивно понятным, дабы не вызывать дурацких вопросов у каждого пользователя.

Вопрос к АТ. 1870i прошивка брелка 33, родная батарейка умерла через 2 недели. На 31 прошивке было то же самое, посоветовали поменять на более свежую, и что в итоге? В чём косяк-то?

А может вы сильно часто пользуетесь брелком? Часто горит подсветка и посылаете команды, или лазите по меню? Мобильные телефоны тоже рассчитаны на 4-5 дней, но если начать набирать смс целый день и разговаривать то садятся за день...
Может и батарейки были подсевшие(залежавшиеся)....
Сейчас брелки последних версий 31 33 уже работают у людей до 3-х месяцев...

Dimuch, Режим пользования обычный, утром на работу, днём несколько раз в машину за вещами, вечером по магазинам.

не живет она долго, обычно меняем сразу на энерджайзер...цена вопроса 30 руб и все работает как надо

Держит уже 3-ю неделю на штатной батарейке, показывает полный заряд (Duracell вроде)

S800,
Спасиб, сейчас пробуем.

Доброго всем...
Давненько я тут не появлялся. да и времени шерстить всю ветку нет, по этому извиняюсь сразу....за свой может быть не совсем к времени и к месту вопрос..., а он вот в чем...
Провел апгрейт своей сиги ПДЛ1500 в декабре 2009 года на ПДЛ1870и, сам апгрейт прошел без сучка и задоринки(делал его сам), но вот эксплуатация маленько напрягает, а именно отключение самопроизвольное брелка в любое время дня и ночи...и батарейки вроде бы всегда свежие стоят, даже после смены на новую тоже вырубается м все тут, что делать даже не знаю....бывает раза 4 на дню отключается что делать то??? везьи этот брело тем кто продал его мне ??? или че нить можно самому сделать???
...Всем спасибо...

Добавлено через 7 минут

...Да забыл сказать , что и со вторым брелоком (не с Ж\К экраном) то же самое происходит, гад берёт и сам посебе отказывается работать, пока не вскроешь его и не снимешь батарею и обратно ее не воткнешь не работает, че делать с ними НЕ ПАНИМАЮ!!! спасите мнея пожлуйста......

с основным брелком- подложите под плюсовой контакт кусочек упругого материала, помогает.
С такой проблемой доп. брелка не сталкивался, советовать не буду.

Yalex, когда сигналка выпущена?

версия ЖК брелка какая?

Проверьте версию прошивки брелка, сейчас 33 идет. Если оба брелка подвисают, то вероятно проблема в прошивке.

Куда подложить у меня брелок с батарейкой типа ААА, конткакты смотрел...все там Ок прижимается хорошо.

Добавлено через 3 минуты

Сигналку брал 22 декабря 2009 года в г.Уфа, сейчас паспорта под руками нет, но если мне не изменяет память, то там вроде было дата производства конец ноября начало декабря.

А как версию брелка посмотреть (еще раз повторюсь паспорта пока под руками нет)

...Всем спасибо...

я знаю какая там батарейка. Советую воспользоваться советом.

Yalex,

При выключеном брелке нажмите кн.2, последние 2 цифры это верссия прошивки.

Пишет при нажатии кнопки №2 код 8631
и что это значит?

Добавлено через 5 минут

спасибо еще раз попробую, но только недели через две, сейчас я далеко от своей машинки, а про версию прошивки узнал через друзей которые сейчас рядом с моей машинокй...
...Спасибо еще раз всем!!!

Кстати, у меня тоже проблема началась с дополнительным брелком. За последний месяц 3 раза отказал. Не мог снять с охраны. В момент нажатия на кнопку, вспыхивал кратковременно светодиодик красным и всё.......... Приходилось разбирать брелок, вынимать батарейку. После постановки назад батарейки - брелок работал сразу. ((Батарейка новая, пробывал на двух))

у меня такая фигня была на starline b9? видимо это происходит если долго не пользуешься брелком, только на starline надо было заново программировать брелки

Утром приезжал на работу - вечером не срабатывал сам брелок.