Добавлю не в тему - к тому очень удобно, то что брелок отдельно от ключа тем, что он не бъется о рулевую колонку. Брелок в кармане, ключ в замке - красота. (И брелок целее будет).

А все-таки ручник неплохо было бы для контроля движения... Только сделать его отдельной опцией. Кому надо включит. Кому нет - нет.

:D
Ложку из чашки можно также не вынимать. Глядишь, после нескольких чаепитий глаз будет закрываться уже автоматически...

По-моему, все-таки, ложку лучше вынуть из чашки. А глаз, кому нравится, может и без нее прикрывать... В смысле усовершенствовать алгоритм автозапирания и тогда ложить ключи, брелки куда кому нравится...

ИМХО, идеальный вариант. Хотя сомневаюсь, что хоть кто-то, в частности из проголосовавших против изменения алгоритма, выключит предлагаемую опциию.. ;-)

На некоторых шерифах закрывание происходит по датчику спидометра , ложных закрываний никогда небыло но необходимо использовать отдельный вход на сигналке , на пандоре надо сделать чтоб она отличала движение от наклона и движение не 1км\ч а скажем 5-10 тогда и проблем не будет ,у меня знакомый на шиномонтажке попался двиг глушить не стал т.к холодно было ,приподнял машину домкратом и все "приехали"

для того и придумали вот такой просто вариант доработки... использовать сигнал ручника что не требует никаких доп импульсов.
В 3300 кстати сигнал о движении для закрытия двере берется из кан при привешении 6 км\ч, но не каждом авто этот сигнал есть.
к спидометру не у каждого авто реально подключиться.....
акселерометр определяет ускорение а не скорость.

CDriver:
Не ручника, а "либо снятия с ручника\парковки, либо отпускания тормоза, либо их суперпозиции с возможностью добавления в условия зажигания, движения и наличия ключа, + всё это отдельными пунктами программирования - что надо, то включил".

demidoff:
"Пока понятно одно, управление ЦЗ нужно програмить как и допканалы:
ЦЗ открыть:
1.....
2.....
3.....
и т.д.
ЦЗ закрыть:
1.....
2.....
3.....
и т.д."

Расширение идеи следующее: вообще отказаться от пунктов, определяющих т.н. "оригинальные" функции каналов, как то "канал блокировки", "кодовый", "упр ЦЗ", "упр багажником" и т. д.
Весь этот функционал засунуть в настройки таймерных каналов - получим офигенную гибкость и увеличение числа каналов. Программирование "от руки" усложнится, но есть же комп...

Пример: CНх включить-при-постановке на 15сек; при нажатии-кн1 + вкл-заж + начале-движения + вкл-заж + снят-ручник + закрыты-двери + нажат\отпущен-тормоз + открыт\закрыт-багажник-в-охране + завершен-А\З на 0.8сек. Вот примерная логика канала закрытия ЦЗ, при том, что он остается универсальным и доступны любые иные настройки.
Реализовать конечно не просто, но зато, какая гибкость!
Сравним: канал стартера на сегодня может быть каналом стартера или отрезанным проводом. Вот.

Вы не поймете одного... то что вы предлагаете требует большего колическтва пунктов таблиц.... я согласен за гибкость и т.п., но это возможно в будующих моделях..... мой опрос был в первую очередь нацелен на существующие модели... что бы в них эти изменения отразились..... на будующее можете писать любые мыли в темах вроде Хотелок... я же хотел что бы нас услышали и что то поменялось в существующем модельном ряде.
А в итоге тут тему раздувают что мол нуно кучу новых гибких моментов добавить и т.п....

Парковка или ручник обезательно нужен.
Зимой когда менял колесо, машина закрылась, хорошо что брелок всегда с собой.

Мое мнение - ручник (опрос) внес бы полезный вклад.
На деле пока все же обрел привычку - не закрывать до конца дверь или уходить с ключами.

А брелок сигналки - он пол любому с собой, це ж безопасность.

на деле похоже так обстоит что никто эти опросы не смотрит..... :(
это печально.

Опросы смотрим, по этому поводу ответил в соседней теме. Теперь по поводу автозакрытия дверей. Просто так добавить это пункт в текущее изделие нельзя: на машинах с АКПП провод ручника в 90% случаев прикручивают на "массу", а это значит, что автозакрытие не будет работать вообще. Значит нужно добавлять еще один пункт в меню программирования (что само по себе достаточно трудоемко), и менять руководства по монтажу и эксплуатации. Этот вопрос обсуждался нами с инженерами неоднократно: в Pandora DXL 3300 и в будущих изделиях будет введен контроль датчику скорости автомобиля по CAN - это бесспорное и наиболее корректное решение данной задачи.

P.S. Сам пользуюсь данной функцией: при активация автозакрытия по началу движения отрегулировал чувствительность датчика движения. Сбоев нет.