Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте еще раз. скажите, получилось у вас проверить? а то у меня уже установка завтра-послезвтра, нужно решать как делать )

Поясните, вы подключаете HM-05 к Pandect-590 или к автосигнализации Pandora? Если к Pandora, то обрыв/замыкание на массу не приведет к закрытию замка капота. Если к Pandect, то приведет к закрытию замка капота. Обрыв или замыкание на массу дает одинаковый эффект. Замыкание легче реализовать.

Повторно НЕ инициирует цикл закрытия (если был закрыт)

Спасибо уважаемый Vik, за столь подробные разъяснения. Подключать к Пандоре 3170 буду. Только вот немного не понял, какая разница для модуля к чему его подключают, ведь суть в том, что мы основываемся на логику ведомой системы (модуля HM-05) а не ведущей системы (иммо или сигнализации), т.е. вопрос был в том чтобудет делать модуль если потеряет сигнальный провод? или для него тоже есть разница с кем он "познакомлен"-с сигналкой или иммо?!...
кстати, на счет "знакомства": если модуль управления замком капота долго не видит сигнализации (я отключил/посадил на массу сигнальны/кодовый провод тумблером) он через некоторое время не "забудет" ее?или она (сигнализация) его (модуль замка капота) и не получится так, что я в один прекрасный момент переключу тумблер (подключив сигнальный провод к сигнализации) а он (сигнализация) "забыв" его не сможет открыть мне замок капота?

Спасибо огромное. Все мои неясности (кроме этой последней) были разъяснены.

Добавлено через 1 минуту

Спасибо! Вы как раз вовремя!

А к чему лучше подключить (запрогаммировать) НМ-05 в связке Пандект-Пандора?

Моё предпочтение - к Пандекту.

__________________
Alarm Trade
Pandora, Pandect

Valery R., спасибо!

К Пандекту?
Но здесь возможно два варианта:
1. К базовому блоку;
2. К радиореле.

Что надёжнее?
У меня НМ подключен к радиореле и оно же блокирует форсунки. Пока всё нормуль, но всё таки хотелось бы услышать из так сказать "компетентных" источников.
Я бы конечно выбрал проводной вариант и особенно для форсунок. Но для пандекта это не осуществимо (касаемо проводного реле), а для НМ - тянуть провод не вижу необходимости.

Извиняюсь за задержку, если кому-то это доставило неудобства. Кризис у нас вроде кончился, клиенты валят, а отпуск приближается... чутка в запарке.

Проверил.
При проверке использовал Пандору 3000 и НМ-05
все настройки заводские, подлючение- к СН4

Результат.
Разблокировка (открытие) замков происходит при включении зажигания (сигналка снята с охраны,естественно). На СН-4 кодовая посылка от сигнализации.
Блокировка (закрытие) замков происходит при постановке сигнализации в охрану. На СН-4 кодовая посылка.
Обрыв провода (СН-4) при разблокированном замке НЕ приводит к блокировке последнего.
Т.е. блокировка НМ-05, и закрытие замков происходит только при получении соответствующей команды от управляющего устройства

честно говоря, сейчас нет возможности заниматься "длительными" испытаниями.
Но, сигнал разблокировки имеет динамическое кодирование, соответсвенно достаточно легко синхронизируется. Для ВМ-ком в такой ситуации необходимо было включить зажигание два раза. При первом включении реле не разблокировалось, но синхронизировалось,и если следующая кодовая комбинация соответствовала нужной последовательности- разблокировалось.
НМ-ка, я думаю, так же

topaz, При подключении к Пандоре замок капота будет открываться при включении зажигания после снятия с охраны и закрываться при постановке.

При подключении к Пандекту замок капота будет открываться при опозновании метки и включении зажигания, закрываться при исчезновении метки. Т.е. и при разбойном нападении на автомобиль.

И собственно кому как удобнее.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru