Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте.
На митсубиси каризма была установлена сигнализация Pandora DXL 2500.
Обходчик иммобилайзера Anakonda transponder bypass. Там просто лежит ключ.
Сделана болванка ключа, которой автомобиль заводится.. (без чипа, сказали, если делать болванку с чипом, то будет какой-то конфликт чипов в ключе в замке, и чипа ключа в обходчике)
Все работало отлично, через месяц автомобиль стал заводиться со второго раза (как с автозапуска, так и ключем, причем ключем можно просто подать зажигание, дальше выключить и со второго раза уже заводить - так заводиться, но с первого раза стартер крутит - авто молчит)

Решил посмотреть может какие-то преды сгорели, добрался до обходчика, вынул ключ(оригинальный) им заводится с пол тычка, и автозапуск тоже с первого раза (ключ в замке)

Решил поэкспериментировать:
1) поставил авто в охрану, сам находился внутри, попробовал завести оригинальным изнутри - машина завелась и поехала - сигналка просто кричит и брелок сходит с ума.

2) Поставил ключ в обходчик, поставил авто на охрану - завожу болванкой - со второго раза завелась и поехала.


Скажите так и должно быть, что когда машина в охране ее можно завести? или установщики не поставили какое-то реле на размыкание например обходчика, когда машина под охраной (пример 2). И заводится оригинальным ключем под охраной, но насколько я понял из инструкции, стандартными функциями сигнализации можно отключать какую-либо цепь автомобиля, когда машина под охраной (например питание бензонасоса)

Или для этого всего надо покупать дополнительные реле и установщики не ошиблись?

Алексей

Видимо вам установили сигнлизацию по схеме "без разрыва провода зажигания" и не позаботились о дополнительных блокировках. Мягко сказать -просто схалтурили.
В сигнализации достаточно встроенных средств чтобы организовать блокировки не прибегая к дополнительным реле.

т.е тупо сейчас сигнализация работает как удаленное открытие дверей + автозапуск?

Подскажите, стоит ли заменить обходчик иммо, т.к машина заводиться со второго раза только?

Установщики - мудаки... Как правило у таких девиз: "Если захотят - все равно угонят.." От таких лучше подальше...

Точно так! По поводу обходчика- скорее всего с ним всё в порядке- попробуйте для начала поменять установщиков. ( вызывает подозрение ситуация с болванкой ключа)

Владимир+, логически понятно, что в обоих описаных случаях машина не должна заводится под охраной.
А что должно происходить при правильном подключении? будет ли включаться зажигание? или просто ноль эмоций и кричащий брелок о мудаке в салоне, который крутит замок зажигания?

Добавлено через 5 минут

согласно схеме http://www.alarmtrade.ru/images/uplo...g/files/22.jpg
я так понял, что 10-ый провод колодки х8 и 4ый провод х9 не задействованы?

Добавлено через 2 минуты

и так-же реле обхода иммобилайзера вообще не установлено перед обходчиком?

При подключении "попроще" просто не приходит питание на обходчик. При среднего уровня интеграции дополнительно не подается зажигание на борт сеть. При нормальном подключении дополнительно к двум пунктам выше - срабатывают удаленные блокировки..

Вот здесь вы ошибаетесь - если у вас сигналка установлена "без разрыва цепи зажигания"(такое подключение тоже правильное) и нет никаких доп. блокировок то машина заведётся и под охраной и спокойно уедет мигая фарами и вопя сиреной. Другое дело если провод зажигания у вас будет разорван и питание на зажигание будет подаватся посредством встроенного реле. Тогда при сработке сигнализации вы не сможете включить зажигание так как в этом случае встроенное реле будет заблокированно.
10-ый провод колодки х8 скорее всего подключен, 4ый провод х9 задействованы, про реле обхода сказать трудно.

спасибо за ответы. буду на выходных курить мануал, разрывать и блокировать..

To, Владимир+.
Даже при обесточеном обходчике?