Так предлагали как акб использовать ААА батарейки. У меня, кстати, в телефоне стоят уже несколько лет (года 4, не меньше) и до сих пор неплохо держат.
Хотя даже телефонные эксплуатируются больше года. А ведь они подвержены большему износу. Каждый день заряжаются/разряжаются. Просто использование встроенного акб (не ААА) дало бы больше возможностей внутренностям )))

Дополнение к этому с заглавной страницы:

7. Брелок со встроенным аккумулятором и док-станцией Zaj2004


зарядку брелока сделать не только через док станцию а через мини или микро USB. Щас все производители мобил приходят к зарядке через USB, так что проблем подзарядить брелок (причем и через прикуриватель в том числе) не будет (в тойже евросети ли связном).
Ну и плюс прошивка брелока через него что уже там упоминалось.

По комплектации:

Увеличить длину комплекта проводов хотя бы еще на полметра. Цена вопроса копейки а проблем снимет кучу. Лично я готов переплачивать 50-100 рублей за лишний метр-полметра. Стандартная длина маловата, при установке люто напрягала необходимость наращивать провода.

1. Надо сделать специальный, отдельный вход для аккумулятора резервного питания. Черз этот вход резервный аккумулятор должен заряжаться и поддерживаться в заряженном состоянии. Аккумулятор можно использовать 12В 4Ач, он будет обеспечивать работу сигнализации и управление замками в случае отказа автомобильной батареи.




2. Также хотелось бы подправить логику работы Hands Free. А то невозможно пользоваться функцией снятие/постановка по метке, т.к. когда находишся недалеко от машины происходит многократное снятие и постановка, что неприемлемо.



3. Нет смысла излучать брелком в эфир на полную мощность, в случае когда находишся возле автомобиля. Логичнее будет сделать микромощный режим передатчика для снятия/постановки в непосредственной близости от автомобиля (а это 90% времени). В результате получим огромную экономию ресурсов элемента питания брелка и как следствие - значительное увеличение срока службы батареи.
Можно сделать автоматический переход с пониженной мощности на повышенный в случае если команда не проходит с первого раза - вы находитесь далеко от автомобиля (режим ДЗ).

Раз уж мы регистрируем и "ваще безумные идеи", то к идее №7 добавлю, что вместо док-станции лучше сделать беспроводной зарядный коврик. Пришёл домой, положил брелок на этот коврик, брелок заряжается. Инновационно. Вполне в духе Пандоры. :) Ну и разъемы на брелке не нужны.

К пунктам функционал №7 и эргономика №13, с глубоким уважением к 2:5000/14 от 2:5020/394.6, хочу добавить, что максимальную громкость можно получить, если внимательно
ознакомиться с техническими характеристиками используемого пьезо-излучателя и подавать сигналы на частотах, где амплитуда излучения максимальна. Музыка запоминается тяжело, я об этом уже подробно писал на форуме. Гораздо лучше использовать даже не столько мультитональные сигналы, сколько простые кодовые последовательности типа азбуки Морзе (пик-пик, пик-пик-пииииик, и т.п.). Именно тревогу действительно хорошо бы подавать громкой "сиреной".

На самом деле проблема глубже. Я уже об этом говорил.
Длинные нажатия не должны различаться по длительности. Должно быть два понятия - короткое нажатие и длинное нажатие. И никаких "1/2/3 секунды".

Добавлено через 2 минуты

Плюс стотыщмиллионов! Заждался уже.

Добавлено через 5 минут

Тему обновления прошивок через USB простым шнурком поддержу. Отмечу, что разъем USB-мама желательно иметь на отдельном кабеле, чтобы не быть привязанным к месту установки базы или радиомодуля, т.к. оба они могут устанавливаться скрытно, а разбирать полмашины, чтобы применить какой-нибудь багфикс - это "не комильфо".
Впрочем, это может решаться по месту установки. Достаточно реализовать разъем на базе. А шнурок удлиннительный можно при установке уже приделать. Но если он будет в комплекте - это будет плюс.

Да, и с точки зрения перспективы, лучше использовать microUSB, т.к. сейчас производители телефонов (Nokia, Samsung, ...) наконец договорились, что будут использовать именно его в дальнейшем.

Добавлено через 7 минут

Полностью поддерживаю. Пропадание основного питания должно вызывать полноценную тревогу.
Ключевым моментом здесь является возможность подключать резервный АКБ непосредственно к спец. входу Пандоры без необходимости городить какую-либо схему.
Батареи 12В 4.5Ач - 9Ач доступны в широкой продаже как комплектующие к ИБП и стоят приемлемо (порядка 300-900р в зависимости от емкости)

stotten, доработайте, пожалуйста, алгоритм с двухступенчатым снятием.
Если отпирали все двери (при двухступенчатом открывании), при выключении зажигания открывать все двери. Если одна, то одну...

Разработайте направленный модуль для Pandect. Его можно встраивать в дверь багажника. Использовать для открытия багажника без рук...

Только, пожалуйста, конфигурируемо. Чтобы можно было эту "фичу" отключить.

Добавлено через 3 минуты

Эта гениальная мысль уже лет 5 называется MS-BLUELAN :)

на счет Hands Free такой проблемы в 590 не замечал (если не считать хождение вокруг машины)
а вот снизить мощность излучения считаю вполне допустимым и совместить это с бусшумным снятием/постановкой поскольку при данных условиях вы с большой вероятностью находитесь у машины. иесли это все будет работать при коротком нажатии думаю экономия батареи будет существенной. только стоит тщательно протестировать, а то может возникнуть масса негативных отзывов при парковке у супермаркетов, где много шумов

И так, расскажу свою глобальную идею )) Значит хочется мне побыть крутым и сделать выкидной ключ, как на дорогих машинках. Суть в чем. В него можно встроить брелок от сигналки (в нашем случае который не двухсторонний). При этом я планирую носить с собой двухсторонний, но хотелось бы что бы он не показывал себя без повода. А так же со временем (надеюсь уже скоро) прикуплю иммо.
Как бы я хотел увидеть это в деле. Подхожу я к машине, к водительской двери, происходит отпирание водительской двери. Кстати здесь опять же можно использовать отдельные датчики со встроенным датчиком объема. То есть метка авторизуется задолго до приближения, но дверь открывается только в метре от датчика, например. Если я подхожу к багажнику, открывается багажник. При этом оповещения на брелоке проигрываются БЕЗ звука.
Если я иду с кем-то, то нажимаю на кнопку снятия с охраны на ключе и отпираются ВСЕ двери. Оповещение на брелок проигрывается БЕЗ звука. Если я отпираю двухсторонним брелоком, открываются все двери и оповещение БЕЗ звука.
Если я снимаю с охраны третьим брелоком, оповещение СО звуком(!).

В итоге двухсторонний брелок оповещает звуком: о снятии третьим брелоком, о постановке третьим брелоком, о предупредительных и тревожных зонах, о ДЗ при активации двухсторонним(!) брелоком.

Для чего это? Для улучшения противоразбойных функций. То есть подходят ко мне, угрожают, я отдаю ключи, возможно метку, а основной брелок остается у меня. И я могу включить Anti-Hi-Jack.

Кстати, сделайте, пожалуйста, активацию Anti-Hi-Jack более прозрачной. В случае угона тяжело сообразить что и где нажимать, а еще не забыть что до этого Anti-Hi-Jack надо разрешить в программировании.
Предлагаю сделать красную кнопку на брелоке )))