Извините, уже забыл написанное на предыдущих 16 страницах, так что возможно повторюсь. Т.к. скрытую кнопку тревоги на брелоке придумали, теперь неплохо было бы такую же в салоне сделать! :) Попробуйте незаметно нажать кнопку на брелоке, который висит на петле для ремня на брюках под пиджаком... :)
Это раз. Два, к этой кнопке добавьте еще возможность включения Anti Hi Jack.
А лучше если бы была возможность определять где брелок. В машине или снаружи и от этого менять логику поведения кнопок... :) Это 2,5-3 :)

с 40-й точно, ниже не помню....

Управление предпусковым подогревателем нужно расширить.
1) Требуется настройка температуры запуска подогревателя +30-40 градусов, на двигателях большого объема это экономит топливо. В идеале сделать настройку в виде суммы уровней.
2) Режим догрева двигателя как на машинах со штатным подогревателем. При пуске двигателя, если его температура меньше заданной, включается подогреватель и помогает двигателю быстрее прогреться, экономя время, топливо и ресурс двигателя.
3) Пропорциональное уменьшение времени прогрева до одной минуты неудобно. При 0 градусов нужно около 20мин работы подогревателя и пропорционально изменять время работы на 1/3 мин на каждый градус. Идеальный вариант задавать время работы при температуре включения в виде суммы уровней 5,10, 20, 40 и коэффициент пропорциональности к температуре в виде суммы 1/3 2/3 1. При таком подходе можно настроить подогрев и для мощных автономных подогревателей и для слабых электрических.
4) Повторный пуск подогревателя при неудачном запуске. При экстремально низких температурах автономный подогреватель может, не запустится. Если температура через 2-5 мин после запуска не начала расти, подогреватель не запустился. Затем в зависимости от настройки повторные попытки пуска (отключение подогревателя и включение через пару минут) или запуск двигателя или останов.
Все это вполне реально реализовать в текущих версиях Pandor'ы.

К подогревателям добавлю вот что... Возможность в течении ночи включать подогреватель, без дальнейшего запуска двигателя. То есть мне работающий двигатель с 12 до 8, допустим не нужен. Так зачем его гонять и коробку напрягать? А так подогреватель держит температуру двигателя в установленных пределах и к утру (в установленное время) уже запускает двигатель.
Или это не экономично по заряду АКБ?

это будет капец для АКБ

Тогда не надо! :)

Тут только про сигнализации или про иммо тоже? ;)

Я бы очень не отказался, если бы в настройках иммобилайзера появилась функция - изменение частоты опроса метки. т.е. сделать либо постоянный опрос метки, либо только по сигналу (нажатие тормоза, включение поворотников ну или ещё что-то).

Думаю это избавит от многих проблем с тем, что во время движения у людей теряется метка.

Ещё можно как-нить сделать чтобы иммобилайзер (режим Hands-Free) открывал двери с задержкой по времени? Просто ты сидишь рядом на лавочке с машиной и она открывает или закрывает двери. Думаю это возможно добавить в настройки с учётом того, что новые модели определяют приближение метки...

Добавить выбор доп. датчика - удар или объем, соответственно при д.з. не отключать последний.

Сделать два варианта для каждой версии, например
DXL-3000 - как есть
DXL-3000-1 без автозапуска.... т.е. оставить только охранно-противоугонные функции

Ведь многим АЗ и некоторые другие функции ненужны, да и такой облегченый вариант будет дешевле и востребованей. Лучше добавить в такой версии еще датчик обьема, или комплектовать сразу BM103 релюхой

Тут тоже не все так просто. Мне, например, при АЗ/ДЗ приходится отключать объемник ибо он реагирует на какие-то колебания...

Так есть, только называются по другому: 3100, 3170.
А двойные названия с индексом до добра не доводят. ИМХО.