Ну вот и ответьте человеку- "перепрошейся и будет тебе счастье"http://www.alarmforum.ru/forum12/thread5406.html

Ээээ нет, все не так.
Удивляюсь, почему АТ ещё не опровергло этот пост.
Ни один владелец, не согласится на установку сигнализации, которая требует НАСТРОЙКИ ECU АВТОМОБИЛЯ ПОД СИГНАЛИЗАЦИЮ.
Это, простите, бред. А если вдруг так и есть - это повод судится c АТ, за потерю гарантии на автомобиль. Но, подозреваю, все не так плохо. :-\
По CAN-шине информация в основном идет К Pandora, и для её принятия нет необходимости "настраивать" автомобиль. Есть всего несколько команд, которые Pandora может послать в шину и для них тоже авто настраивать не надо.
А про софт я слышал, немного. ;-)
И не вижу никаких проблем, в том, что бы сделать профили для различных комплектаций автомобиля. Да, для ВСЕХ комплектаций, всех марок - конечно, не реально. Но для самых продаваемых - без проблем. Их у нас не так уж много.
К стати, господа АТ-шники, писать про "господство", "превосходство" и "не дает покоя врагам" - надо в рекламных проспектах.
Ни к чему реклама в форуме. Тут по делу, хорошо бы. А то как- то несерьезно получается. Например - у меня был вопрос по сиге (не скажу какой, а то опять будут нести про "черный пиар" и "происки врагов":) ) - я написал на форум фирмы производителя.
Будете смеяться, мне ответили - "необходима перепрошивка, приходи сделаем бесплатно".
Это я про изобретательность, с которой АТ снимает деньги, за обещанную поддержку своего продукта. Сколько стоит USB-переходник? А ещё ведь кабель нужен;-)

а кто мешает приехать в АТ и перепрошить?

у нас это тоже бесплатно делается.


а у них значит
программатор и софт бесплатно раздают, так?

Программатор платный, софт бесплатно можно скачать с сайта.
Или вы хотите, чтобы стоимость программатора включалась в сигналку? Мне лично этого не надо.

Хочу. Сейчас выпускается море разного железа для которого самостоятельная прошивка - норма. Что такого безумно полезного в вашем программаторе?
Преобразователь уровней? Блин, да даже ббк-шный плеер меняет прошивку "без программатора". Причем, подчеркиваю - плеер и со старой прошивкой прекрасно работал! Это я сервиса дополнительного захотел.
Да, право АТ, как любой коммерческой организации организовывать себе дополнительные источники дохода. Однако...
Думается мне, что усложняя доступ к НОРМАЛЬНОЙ работе своего продукта, АТ вредит не только клиенту, но и себе.
А по поводу, "и у нас прошивка бесплатная" - возможно все так.
Только на мою совершенно нормальную реплику -"и у меня та же проблема" - на форуме был не совет, а "отповедь" (от сотрудника АТ!) - "это враг и все они пишут с одного IP!". Это нормально? Извинений я, к стати, так и не дождался.

Что нормально, что нет - пусть АТ решает. Мне как сервиснику, прикупить программатор не составит труда, а вот коллеги моему, этот программатор и даром не сдался. Он может приехать ко мне и бесплатно поменять прошивку.
ИМХО, так можно и про WiFi прошивку просить....

По моему любую сигналку можно через жопу поставить. Пока что огромных косяков у АТ я не замечал. Да и у них есть брак, но они с ним решают и очень хорошо. У самого 2500, почти год тормозил и мучался с брелком. Который мне легко поменял дилер за 15 мин. Сейчас тупо тащусь от дальности. По прямой более 1.2 км. Для нижегородцев скажу что берет от Бизона до Ярмарки через всю оку.

Вот отсюда взято:
http://subarutribeca-club.ru/viewtop...t=668&start=10

Автосигнализация
Кол-во отказов на 100 установленных ед.

Pandora 1870/1870i
15
Pandora DXL 2500
19
Pandora DXL 3000
18
Сталкер 600 NBV
3
Сталкер 600 Light
1 (!!!)
Сталкер 600 LAN 3
5
StarLine B6/B9 Dialog
19
Как видите, данные говорят сами за себя. Однако, следует учитывать тот факт, что отказы у всех сигнализаций разные. Возьмем, к примеру, Пандору. У этих автосигнализаций есть 3 хронические «болезни»
высокое энергопотребление, вследствие чего, брелок работает на одной батарейке не более 3-х месяцев в независимости от частоты использования. Проблема не решена.
нестабильная работа при низком заряде батареи. Когда на брелке сигнализации Пандора вы видите индикатор батареи с 1 (последним) делением, рекомендуем вам производить немедленную замену элемента питания. Проблема не решена.
нераспознавание брелка. Внезапно система перестает распознавать брелок и вы остаетесь без средства управления сигнализацией. Хорошо, если запасной брелок у вас недалеко. Проблема не решена.

Выделен наш случай. "Проблема не решена"

Не хочу быть предвзятым, но, исходя из того, кто проводит исследование по отказам, можно на любом автомобильном форуме получить совершенно разные результаты по отказам.... ИМХО. Как я понимаю, тема дальности в сигнализациях давно перестала интересовать конкурентов АТ, с выходом той же 3000-й модели)))), поэтому теперь можно пройтись по количеству отказов....:-\ Когда тема исчерпает себя, что будет следующим упрёком? Недостаточное качество полиграфии или конфигурация букв на упаковочной коробке?;-)

Взято оттуда же, после числа отказов.
"нестабильная работа модуля автозапуска автосигнализации Сталкер 600 LAN3. Сигнализации со старой версией прошивки нестабильно работают или вообще не работают с некоторыми современными автомобилями. В настоящее время проблема решена.

Автосигнализации StarLineB6/B9 Dialog имеют те же проблемы, что и сигнализации Pandora, т.к. изготавливаются компанией УльтраСтар совместно с компанией Alarm Trade."
Первая проблема умиляет, а второй абзац - это абзац )) Извините за такие повторения, но откуда данные у автора?

До сравнения пишут о себе. Компания "Супер Бист". "Мы ведем статистику только по диалоговым автосигнализациям, т.к. наша основная специализация — защита от автомобиля от угона путем установки противоугонных систем, таких, как авторские противоугонные системы «Капкан»" Это, извините, что? Капкан на медведя в салоне? ))

Ну и с дальностью тоже возникают вопросы... Наверняка испытывали на забитом канале. Однако, даже при этом помехоустойчивость у Pandora выше. Сталкер берет мощностью.