Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Опять не с точностью до наооборот!
сходите, уважаемый хотя бы на ixbt.com, там некоторые хвосты и ушки проблемочек торчат повсюду!

непрерывно блокируются разблокируются некоторые процедуры, модули..
на многоядерных процессорах CORE 2DUO одной и той же модели на одной и той же материнской плате, производительность плавает на несколько процентов в каждом тесте, а в некоторых тестах и до десяти процентов! от партии к партии. Чем хотите это объяснить???
Сами Интеловцы признаются... опять таки в привате. И это нормально!
Это жизнь любого высокотехнологичного продукта. Хотя сравнивать наши продукты с Интелом, конечно, смешно, но аналогиии уместны вполне.

Производитель называет это "ошибками" и выпускает по этому поводу документ. В дальнейших ревизиях эти ошибки устраняются. Собственно это то, что mosunovpa назвал борьбой с багами. Это НОРМАЛЬНЫЙ процесс - у всех могут быть ошибки.
Но одно дело ошибки и совсем другое добавление чего-то нового. Любое новое у нормального производителя по новому и называется...

Хм... Я вроде сказал вполне конкретно о каких изменениях речь... Причем тут комплектация?!

Да и с типографией нет проблем. Особенно если договариваться о постоянных ежемесячных объемах, а не "все скопом один раз, а далее как получится".

__________________

Не, похоже опять Вы не читаете то, что я пишу .

__________________

Дискуссия конечно замечательная, слов нет. Но когда-же появится 2000я?

работаем..., и спешим с ней, как можем. Но памятуя опыт первых DeLuxe-1000, вылизываем все до мелочей.
в настоящее время ожидаем комплектацию под первую промышленную партию. в течение ближайших недель должна прибыть, и где-то недели две-три-месяц на производство.
если в очередной, 155-й раз не потребуется корректировать описание, тогда может еще неделя задержки. .

новой 2000? Типа через 3 бетонный производственных корпуса двери открывались и закрывались 8 раз из 10? Или это некорректно и нельзя?
И с комплектацией определились? Примерной ценой?
Ценю ваши усилия, Майк

Продукт должен постоянно совершенствоваться, согласен целиком и полностью.
Но давайте проведем аналогия с производством софта.
Версия продукта должна состоять как минимум из 3 цифр. Основная версия, подверсия, версия патча. Например 1000.01.01.
Изменения должны делиться на 4 вида.
1. Критическая ошибки. Ошибки, влияющие на функционал системы. Исправляются в первую очередь. Сразу выпускается патч, даже если исправлена всего одна ошибка. Увеличивается версия патча. Например было 1000.01.01, стало 1000.01.02.
2. Некритические ошибки. То есть те которые не влияют на функционал системы. Патч выпускается когда исправлено какое то кол-во ошибок. Увеличивается версия патча.
3. Изменения в логике работы или визуальном представлении, что как правило связано. Увеличивается номер подверсии. Станет 1000.02.00.
4. Основная версия увеличивается когда изменения несут глобальный хорактер. Например формат хранения данных. Разные версии одного продукта могут быть несовместимы.
Естественно в нумерации версий могут быть ньюансы, можно немного и упростить, но смысл вы поняли. Все изменения должны классифицированны, зафиксированы документально и отражены в документации. Это необходимо прежде всего установщикам и продвинутым пользователям, которые тусуются на этом форуме -).
В вашем случае, как я понял нарекания больше на аппаратную часть. А иммено нестабильность характеристик тракта и качество брелка. По аналогии с вышеуказанной классификацией, проблемы тракта я бы приравнял к критической ошибке. И на мой взгляд все силы должны быть брошены на решение этой проблеммы. То есть в первую очередь должны быть разработаны четкие механизмы контроля качества аппаратной части.
Много написал, но думаю смысл вы поняли. Прежде всего качество, потом количество. -)

а вообще, открытость производителей очень импонирует. И судя по всему это крайне полезно конечному продукту. Так держать -)

Ждем тогда 2000ную, и иммобилайзер новый заодно, на Украину выслать сколько стоит?
С ув Александр

Пересылка на Украину сопряжена с рядом гиморов на самой Украине.
Наверное, это единственая страна в мире, где посылки срочной почтой типа DHL (UPS, TNT, EMS, FedEX) между частными лицами, до 100 баксов - требуют растаможки, и немало эти налоги и услуги стоят!
Например, для автосигнализации - баксов 70 (!).
Сама пересылка - обычные 50-80 зеленых, зависит от городов.

Но нормально работает обычная почта, тогда пересылка - баксов 20 за 1-2 кг, время - две недели, с частных получателей на Украине деньги не требуются.

__________________
Alarm Trade
Pandora, Pandect