lyapis, Подскажите какая именно поддержка Вас проигнорировала - примем меры :)

на самом деле достаточно квалифицированный ответ по пунктам уже давали: http://www.alarmforum.ru/101999-post115.html

p.s. пункты 13 и 14 уже поправлены.

15 - в обновлённой версии этого пункта не будет. оповещение не работает.

Oleg li, Всё проверили, перепроверили. Проблема не у нас. Если возможно - ответьте, пожалуйста, на личное сообщение, которое я Вам в пятницу отправил.

Писал вопросы на почту, ответ пришел, но некоторые вопросы остались неясными, я переспросил, и все, тишина. Потом еще раз писал, так же, первый ответ есть, но, скажем, на 2 из 5 вопросов, спрашиваю что с остальными проблемами - тишина.

Проверил поправленные пункты, все заработало и это замечательно, спасибо! Но все еще остались вопросы по другим пунктам (по ссылке на мой пост):

2. Сорри, похоже я что-то напутал, это только в p-on. Попробуйте следующее. Вход в p-on, ожидание соединения на Главной, как появится 'Подключено' вы поймете, что видите не последнее событие "Вход в систему", а предыдущее. Потом попробуйте то же самое на Андроид. Должны увидеть разницу. Да, в p-on, если перейти в Трекинг а потом снова на главную, то увидите Вход в систему, но почему сразу не отображается? Бага?
3. HTC Desire w/ Gingerbread 2.3.3, точно видел, что не отображается, хотя от раза к разу бывает и работает, от чего зависит не знаю, но напрягает.
4. Там значок крутящихся лопастей есть - он не отображается.
5. Дело в том, что я продолжаю посылать команды. Например зашел, сохранил, изменил другую настройку, жму сохранить - не работает, смотрю - Отключено. Все происходит в течении 30 секунд. Может и оператор, а может и нет. Может в ходе тестирования у вас что вылезет, так как проявляется достаточно часто. С мобильным интернетом вроде проблем не было никогда.
6,7,8. Здесь жду обновления ибо для меня именно мобильный сервис представляет наибольший интерес.

Подскажите, когда ожидается обновление для Андроида? ну хотя бы примерно, в месяцах счет или в неделях?

Приветствую!

Удивила скудная инструкция на DLX5000. Хотя бы ссылку дали бы в инете. Ну да ладно. Меньше знаешь, крепче спишь. :-)

Возникли вопросы по пользованию 5000-ого.
1. При постановке на охрану с брелка, прежде чем проиграет мелодия, издается 2 коротких сигнала. Брелок издает. Но не всегда. Что это значит?
2. Зашел в Лоадер без подключения к авто. И не нашел где меняется сервисный ПИН (1111). Подскажите, в каком меню. И что бы поменять сервисный ПИН (при подключении к авто) нужно зайти под ПИНом на стрейч-карте? Может тогда и нужный пункт меню появится?
3. При переходе в режим Валет вытаскиваем батарейку из метки, брелок в карман, а ключи сервис-менам. Все по инструкции. НО вот интересно. Если сигналка находится в Валете, можно войти в режим программирования, подключившись через ПК? Или нужно сначала выйти из Валета с помощью брелка? Если при Валете можно войти, то значит, что нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО менять ПИН 1111 на свой? Иначе какой смысл брелок в карман при техобслуживании?

Параноей не страдаю. Но считаю, что если DXL5000, то нужно хотя бы элементарные правила безопасности соблюдать.
Спасибо за ответы.

Сервисный ПИН меняется через кнопку Valet.
Вот инструкция по монтажу, там эта процедура описана:
http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont...ma_5000_v1.pdf
Также там найдете меню программирования, доступное через RF-модуль.
ПИН-код для входа в это программирование тоже целесообразно поменять.

Главное после смены ПИН-кодов их записать куда-нибудь на всякий случай.


Инструкция пользователя очен даже подробная на мой взгляд
http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont...ma_5000_v1.pdf

Добавлено через 3 минуты

В режиме Валет запись брелоков невозможна, вход в программирование все-таки если не ошибаюсь, возможен. Хотя на 100% не верен. В любом случае, смена сервисного ПИН - очень разумное решение. К сожлению большинство пользователей этим пренебрегают. Как и сменой гостевого ПИН-кода для управления с любых телефонных номеров помимо основного.

2. Возможно этот эффект из-за автообновления статуса в приложении под андроид этого нет, на сайте сломалось - но сейчас починим. в След. версии приложения будет.

3. проверим

4. также проверим, но если не работает - вылечится только в след. версии.

5. аналогично. Сайт должен держать 10 мин. приложение потестирую.


приложение... сами очень ждём и надеемся что счёт в неделях )))

В инструкции на 62-й странице как раз ссылки полезные есть ;) И наверху каждой второй страницы руководства пользователя написано: "Подробное руководство см. manuals.alarmtrade.ru"

1. значит вы длительно на кнопку жмёте - если биков 2- значит 2 сек. жмёте. Наверняка, при этом авто бесшумно под охрану ставится? Либо, возможен ещё вариант что брелок сперва получает текущий статус системы, а потом отправляет команду, поведение напоминает то, что перед стартом двигателя происходит - так?

2. Как меняется ПИН- andrew_s_78 меня опередил)))

3. система блокирует вход в режим программирования, когда она находится в реж. VALET...

Благодарю за оперативную консультацию.
Читал всю ветку с 1-ой стр. Хотя, нужно было это сделать до своих вопросов. :-)

Надеялся, что есть более легкий способ смены сервисного ПИНа (через Лоадер) :-)
ПИН у РФ-модуля поменял сразу. И гостевой у GSM. Установщик посоветовал. Про сервисный ПИН узнал, когда прошивку обновлял. В принципе, получается, авто или на охране или в Валете. В программирование не войдут, брелки не пропишут. Так ведь?

Про инструкцию имел ввиду толмут с описанием функций, морганий, сигналов, индикаций. Например, только от установщика знаю, что когда умирает таблетка в метке, сначала РФ пищит, а потом длительно и противно гудит. Нигде подобного не встрачал в инструкциях.

Не, нажатие не в теч.2 сек. Кратковременное. И встает со звуком. Двойное биканье в теч. меньше секунды. Такое строгое. Может и идет обмен с системой. Как будто команда пошла, но была непринята. А потом опомнится и выполнит команду.
За 4 месяца таблетка в метке умерла. В сб ездил и слушал пип-пип. Хотел услышать монотонных сигнал. (новая батарея в кармане лежала). В вс стояла. А в пн утром РФ метку ваще не увидил. Могу предположить, что о разряде батареи в метке предупреждал брелок. Хотя Pandect и Pandora дружат, но живут раздельно. Так ведь?
При старте двигателя РФ пропискивает, а у меня брелок пип-пип делал.

С кнопки «VALET» доступно 4 уровня программирования:
1.- Запись брелоков в систему
2.- Изменение сервисного ПИН-кода
3.- Запись радиоуправляемого RF-модуля в систему
4.- Запись холостых оборотов.

А что такое п.4 ? Для чего это?

Именно так

Понял - инструкции будем дорабатывать... несмотря на то что это бесконечная тема :)

Добавлено через 1 минуту

4. Для корректной реализации автоматического запуска двигателя.

Вряд ли у меня установщики настраивали. Но по автозапуску заводится нормально. Лучше тогда и не влизать? (извините за обывательские вопросы).

И еще вопрос. Есть ли комбинация кнопок для: ехал, остановился, нажал кнопки на брелке, вытащил ключ, вышел, поставил на охрану. Авто под охраной с работающим двигателем.

Есть. Данная функция называется "Поддержка зажигания". Чтобы включить её необходимо при работающем двигателе нажать кнопку "Закрыть" и удерживать её 2 сек. (2 пика брелока). Затем отпустить и дождаться подтверждение команды брелоком. Затем вынуть ключ зажигания, покинуть машину и поставить на охрану. Машина будет взята под охрану и двигатель будет работать.
P.S. Просьба разработчиков добавить инфу о ПЗ в инструкцию.

P.S. Время работы двигателя в режиме поддержки зажигания по умолчанию составляет 20 мин. Данное время нельзя продлить с помощью брелока или телефона. Время работы двигателя в режиме ПЗ задается только через Loader.

Ух ты! А какие еще есть функции, кот не указаны в книжечке или по ссылке http://manuals.alarmtrade.ru/categor...siya-sistemyi/ ?

Хотелось бы всё таки ПОДРОБНОЕ руководство. :-)

Двигатель запущен, режим hands free включен, (брелоком не пользуюсь, только Slave со штатного ключа).
Возможно: закрывание ЦЗ при удалении метки, поддержка зажигания, открывание ЦЗ при появлении метки? Какой пункт в Loader?

Нет, если не включен режим ТТ, или программная нейтраль либо поддержка зажигания с брелока - по Хендс Фри система замками шевелить не будет.

Решено. Причина - нештатный ксенон в ПТФ. Обернул ДТ фольгой, экранировал. Помогло.

Как реализовать управление вебастой с пандора 5000 на автомобиле ауди q7

Вчера сработал тревожный уровень датчика удара, от мороза трескучего наверно. Обычно только предварительный в это время ночи срабатывает. напряжение просело, двигатель запустился, соответственно все датчики отключись, хоть колеса снимай...

Добрый день! Можно ли включить на брелке индикацию о том, сколько времени уже греется машина после автозапуска?

Добрый! К сожалению нет, только позвонить на номер авто и приятным женским голосом Вам скажут оставшееся время работы двигателя. Ну и продлить можно работу двигателя нажав 123*

Хотел бы рассказать о таком глюке Пандоры 5000 - Недавно при включении зажигания РФ модуль стал выдавать по 5 коротких звуковых сигналов. Звонок установщикам выявил, что таким образом модуль сигнализирует о том, что не видит какое-то реле. Замки капота при этом открылись. Далее я смог своим ходом (ура!) добраться до сервиса где мне поменяли прошивку на более свежую. Глюк на несколько дней пропал. Но потом появился снова и пришлось уже поменять реле. Пока глюка нет. Но такой вопрос - это нормально, что когда модуль не видит реле, мотор не глушится, а замки капота открываются? И если реле не опознается модулем, то почему сигнализация позволяет машине двигаться?

Аналогичная ситуация произошла вчера 20.01.14. Сьезд с ТТК на Нижегородскую ул. самый поворот правый ряд. Начал пикать РФ 5 сигналов. Ехали медленно и успело раз 10 пропикать по 5. Далее глохнет двигатель, закрывается капот. Приехали. Смог завести и передвинуть рычаг АКПП на нейтраль и благо под уклон уже было дело скатился метров 5. Сразу сработала метка, сигналка ожила. Дальше ехал без проблем. Ранее замечал что именно в этом месте можно ожидать потерю видимости реле. На этот раз окончательно потеряло. Толи под эстакадой проходит ЖД и идут наводки, толи есть такие места где 100% теряется связь РФ с реле в связи с какими то наводками или помехами.

У меня то и удивление было, что мотор не заглох!!! Датчик пищал но мы ехали.

Может здесь кто подскажет в чём заключается "МОДЕРНИЗАЦИЯ статуса педали тормоза" на Maxda CX-5 в последней прошивке 5.42,а то обновился и теперь: двигатель запускаю дистанционно-работает,а вот когда глушу,хоть с пульта,хоть с телефона авто глохнет и срывается в тревогу,в пионе пишет сначала "ТРЕВОГА
по нажатию педали тормоза" и потом "ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
дистанционно по команде с брелока/телефона",чёт раньше у меня такого не было.

Besik, неправильно настроен канал который "нажимает" педаль тормоза при автозапуске. Нужно назначить его как аксессуары

SerjQwerty и что же тогда модернизировали в этом статусе,если и так было всё нормально,а теперь вот такой сюрпрайз, а не подскажете какой это пункт в Loadere? и можно ли сделать так,чтобы не нажимать на педаль тормоза при снятии с охраны (в течении 30 сек надо нажать на педаль тормоза,чтобы не заглохла),а как нибудь от концевика двери,чтоли,--снял с охраны,открыл дверь и всё она работает пока сам не заглушишь.И ещё,при автозапуске загораются стопаки(имитирует нажатие),а вот когда глушу то стопаки не загораются,хотя пишет в пионе тревога по педали тормоза,вот.

Besik, если тормоз не загарается при глушении то с настройками все в порядке. На дня делал mazda 6, по сути та же cx-5, проблем не было

Короче,только за 100 км к установщику,а не хотелось.

это говорит о том, что либо реле блокировки неисправно, либо у него пропало питающее напряжение. Причем ошибки в подключении питания реле встречаются ни чуть не реже, чем проблемы с самим реле.

ATi, один раз столкнулся с таким багом на "олд". Ставил не я. Владелец приехал подключить АЗ и избавить его от "пиликанья чего то под панелью"))))) РФ пищал,что не видит реле. Хозяин утверждал, что это началось после аварии. Ездил он так месяца два, под постоянное пищание ))) Замок капота работал исправно, реле работало как и положено - проверил. Полез в программирование и увидел, что там был включен пункт "контролировать реле №2". А второй релюхи там никогда и не было. Как он сам включился - хз, но владелец авто утверждал,что ничего не делал........

Сталкивался с такой проблемой пару раз (самопроизвольное включение пунктов 13 или 14 в РФ модуле), после отключения пунктов 13,14 всё работало нормально повторно никто не возвращался.

Здравствуйте, стоит Pandora 5000 уже второй год, все было хорошо, но иммо работал не как надо, а именно при отсутствии метки едешь какое время, машина глохнет отпустил педаль качусь секунд 10-20, машина заводится еду дальше, и так периодическию. Когда пару раз забыл метку дома, уже приноровился и ездил пол дня без меток, главное перед горкой чтобы не глохла) В этом году поехал в сервис, чтобы исправили, теперь трогаюсь сразу глохнет и больше не заводиться как и должно быть. НО возникла проблема с АЗ именно на холодный двигатель: машина заводится работает минуту две и глохнет(пишет аварийная остановка) на горячую все работает хорошо, в сервисе не могут разобраться.
Сегодня утром на холодную завожу машину с ключа, но метки выключил, и машина глохнет через 1-2 минуты как и при АЗ. На прогретом двигателе без меток завожу с ключа и все работает без проблем. В чем может быть проблема при АЗ? Что нужно изменить в настройках?

В первом случае, вероятно, была заблокирована цепь бензонасоса, отсюда такое поведение. В настройках нужно попробовать изменить чувствительность датчика движения в реле блокировки (изменять настройки нужно на РФ модуле пункт 4 , посмотреть можно здесь http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont...ma_5000_v1.pdf) , если не поможет заменить реле блокировки (в первых партиях реле был такой глюк).

C похожей проблемой недавно столкнулись на лансер-10 , но у нас проблема проявлялась только при автозапуске на холодную . как пришли морозы в Москву ...

если машина постоит час-два , то при автозапуске двигатель успешно стартует , но через секунду глох , было запускался таки , но уже при последней , третьей попытке пуска ... грешил на Фортин по началу , но потом отмел эту идею , тк включение стартера говорит об том , что обоходчик на Митсу работает исправно ...


по итогу - уменьшили чувствительность реле до минимального значения из 3х возможных ( у нас там их 2 шт , 125 и 122 из комплекта ) , машина сейчас на холоде мерзнет уже 40 минут как . через час проверю

Реле уже поменяли не помогло, буду пробовать настраивать в выходные, тк сегодня оставил метку в машине на пару часов, потом включил АЗ на холодную, прекрасно завелась.

У меня с лансером тоже не прокатило ... ТП пришли в выводу , что проблема со 125 м реле .. версия фиговая какая-то , при морозе толи датчик движения в нем с ума сходит . толи само оно работает по своему разумению - разбираться уже голова кипит .. времени и так потратил массу на эту машину .. " ходя туда , не знаю куда , ища то , не знаю чего " ....

будем менять реле в общем ...

давно пришел к такому выводу и на машинах с АЗ блокировку от 125-го не подключаю. Причем и "мороз" не нужен, около нуля и все- 125-я блокировку включает. Замена реле на другой экземпляр не помогала. Хотя конечно реле могли быть из условно одной партии (временной диапазон около полугода), а когда я проблему локализовал, я уже

пищит
 

Сигнализация стала пищать, обычно когда только завожу машину, три коротких сигнала (пи пи пи). Подскажите что это значит? Pandora DXL5000

батарейку в метке замени

С меткой вроде всё в порядке, машина не глохнет и открывает автоматически двери