Народ теперь новое, надавно отключал плюсовую клемму для зарядки аккумулятора, примерно на 2 часа. При подключении она 2 раза пикнула (наверно узнала себя, прописалась, я в этом не силен), ну и ладно ни каких проблем в дальнейшем. Тут из за холодов на улице, оставляю машину в гараже на 4 дня примерно откинув плюсовую клемму. Придя через 4 дня, накинул плюс (машина не пикнула), завел, проехал 30 км, у дома ставлю на охрану брелок пандоры не реагирует, ладно думаю с родного поставлю, нажал, сработал ц. замок, без сигнала. Потом по истч. времени поехал в гараж разбилаться почему пандора не реагирует, приехал, откинул плюс, опять накинул и машина опять пикнула и все брелки заработали. Конечно ничего не понял. Вопрос как правильно делать при снятии или накидывании клеммы, что не так делаю и как делать что бы сигналка пандора прописывалась?

Привет всем спецам и пользователям.
Давненько я тут не появлялся, да и поводов особо не было. Была одна проблема большая: стало со временем плохо работать раидореле блокировки двигателя - в местах радиопомех его терял радиоблок на лобовом стекле и начинал пищать, а если пробка, то я тупо глох через пару минут, установщик звонил в АТ консультировался, те посоветовали тупо купить и поставить новое реле взамен старого, типа с годами оно деградирует (установка 2012 года), но это оказалось ложью, новое реле стало работать ровно так же, как и старое, зря потратил деньги :) в итоге от безысходности радиоблок с лобового был перенесен в недра торпеды, ближе к РР блокировки двигателя и с тех пор пока полет нормальный (года 2-3 уже прошло). Вдруг кто-то тоже сталкивался и кому-то будет полезно.
Вопрос у меня вот какой возник: когда-то я поменял симку вместе с номером, давно уже, на днях обновил прошивку до 6.14, поменял в базовом блоке номер на актуальный, стали события отображаться в p-on и через приложение, но номер телефона в p-on в разделе "Настройки" остался старым, версия прошивки тоже там светится старая, хотя в соседнем разделе "Информация" номер телефона новый и прошивка указана свежая 6.14, в итоге не работает подключение к системе из p-on и через приложение, ее можн вывести в онлайн только ручной отправкой сообщения на актуальный номер. Как бы это побороть? Может быть кто-то уже проходил через это. Спасибо!

Почему везде пишут что надо перепрописывать перефирию? речь же о радиореле? если смотреть мануал по этой же ссылке, то радиореле там программируются отдельно. Кто что путает, не понимаю6 можно ли заново перепрописать метки, не трогая радиореле?

Добрый день всем,

стоит pandora dxl-5000 старая. С 19 года календарь перестал показывать правильную дату. Сегодня 5 октября 16:49, показывает 19 февраля 16:40. Чито за хрень? Кто нить знает как исправить?

А блок обновить ?

Да, когда ставил в 18 году обновил до 6.13. Глюк случился в 19.
спасибо, вчера нашел, что выпустили 6.14
Попробую.

Добавлено через 6 минут

Антенный блок перенесли в недра, иначе экранировали корпусом авто от всего.
А какова стала дальность управления от брелока? Вероятно упала. Насколько?

Добавлено через 8 минут

Антенный блок перенесли в недра, иначе экранировали корпусом авто от всего.
А какова стала дальность управления от брелока? Вероятно упала. Насколько?

Подскажите!
Есть сигналка (прошивка: VER7.97aDXL-5100 r20), брелок Pandora с ЖК D463 для DXL 5000.
Перестала реагировать машина на сигналы передаваемые с брелока, и на самом брелоке пишет, что не может найти машину.
До этого менялась батарейка в брелоке.
Но есть ещё один доп.вопрос до этой ситуации на брелоке индикатор "открытый замок" всегда сигнализировал, про любом состоянии охраны, даже когда с брелока ставишь авто на охрану.

Попробуйте перезаписать брелки.
И прошивку бы обновить, но аккуратно. Нужно знать какой у Вас автомобиль, что бы залить нужный вариант прошивки.

Спасибо огромное!
Честно говоря внутренне предполагал, что просто каким то образом отвязался брелок, потому что метки работают.
Буду изучать темы каким образом перезаписать брелок и перепрошить сигналку.

4honte, провода от блока до RF-модуля проверьте

Alarmtrade.ru old.alarmrade.ru. в помощь .

То что метки не отвязываются, а брелки слетают - это норма, особенно если брелками редко пользоваться.

ясно, значит это как раз мой случай))
ps уже изучаю тему.

Субботнее утро и часть воскресенья, ушли на поиски базового блока и привязку брелоков...
1. Базовый блок не нашёл, хотя вытащил полностью бардачок, снял воздуховоды (это было не легко). Но в итоге всё в пустую. Кнопку Valet и выход mini-USB обнаружил практически сразу и в принципе пока этого достаточно, хотя пока вопрос остаётся.
2. Привязка брелоков, оказалось целым приключением хотя чего проще четыре единицы (или pin с карты) ввезти и всех делов. Оказалось не всё так просто (в моём случае). Моя кнопка VALET вообще не выдаёт кроме красных сигналов ничего (ни зелёных, ни оранжевых и никаких звуковых сигналов), именно это меня вводило постоянно в ступор о том, что я делаю не так после ввода 1111 (но позже я обратил внимание, что сигнализация заходит в режим программирования брелоков в приложении на смартфоне). Тем ни менее с помощью долгих попыток и какой то mother, у меня получилось прописать один брелок, но правда через короткий промежуток времени он благополучно слетел. Но с утра следующего дня получилось с первого раза опять прописать и пока держится...
Остался вопрос: про нахождение базового блока мне кажется бессмысленно спрашивать, тот электрик-монтажёр который его спрятал, единственный кто знает его местонахождение, но вот почему кнопка только красным сигналом реагирует, вот это для меня осталось загадкой. В тех.поддержке предположили, что кнопка valet и микрофон перепутаны местами - возможно ли такое, но почему тогда брелок получилось прописать.
ps и ещё небольшое дополнение кнопка valet всё-таки сигнализирует оооочень слабым зелёно-оранжевым сигналом когда заходишь в 1 уровень программирования (заметно только при отсутствии солнечного света-ночью).

Фильтр на кнопке был красного цвета .. вот и не пропускал зелёный ..

Кстати да, это вполне возможно связано с этим. Много видео в интернете, где чётко видно как меняются цветовые сигналы на кнопке, но у них видимо фильтр прозрачный на кнопке, а в моём случае почему красного цвета?
Были такие версии сигналок у которых кнопка была красного цвета?
ps сегодня опять пытался прошить два брелока, в итоге отвязался первый, и вновь прописать уже не получилось. С чем это связано не могу понять...

В машине давно установлена самая первая Pandora 5000 (с момента её выхода). Прошивка VER6.14 DXL-5000 r23. Последнее время всё чаще стали возникать ситуации с "потерей метки" в пробках на загруженных перекрёстках, как понимаю из-за большого количества помех сигнал метки забивается. Бывает приходится "налету" менять батарейку в метке на новую, чтоб не заглохнуть. Эту ситуацию как-то можно поправить? Читал про перенос рабиоблока с лобового стекла под торпеду, ближе к радиореле блокировки двигателя, но не совсем уверен, что это мой случай. Проблема же в неустойчивой связи с самой меткой. Что можно сделать в данной ситуации?

LEXIMUS, поменять Anti-Hi-Jack на Anti-Hi-Jack+ или вообще режим антиограбления выключить

Как выяснилось, данный режим и не был включён.

Добавлено через 2 минуты

Есть ещё варианты?

я бы сначала поменял метку на запасную, у меня первая сдохла. Если не поможет, значит проблема в самом радиомодуле под стеклом, правда думаю он бы тогда и с радиореле должен был терять связь и с основным блоком он тоже по 2,4 связан

LEXIMUS, а Вы уверены, что теряется метка, а не радиореле? Какие звуковые сигналы идут?

Со второй меткой ситуация +- такая же.
По звуковым сигналам - ну, начинает биппер пищать.
Или радиореле как-то иначе должно пищать?

Да, звучат по разному, потеря радиореле звучит 5 коротких сигналов каждые 7 или 9 секунд, у потери метки начинает пикать непрерывно. легко проверить если посмотреть на светодиод радиомодуля при включенном зажигании, если он мигает периодически зеленым значит метку видит. Если красным, то нет. Еще вариант проверить радиореле - для этого вытащить батарейку из метки и завести машину, рф модуль будет мигать красным и поехать, если машина заглохнет, значит реле в данный момент в порядке, а если машина поедет и не заглохнет, значит сдохло реле и сигналы были о потери связи с реле

По описанию - точно метка (пищит непрерывно).
Без батарейки глохнет.

Поменял всё-таки метки, покатался и понял, что дело в радиореле - 5 бипов периодически имеют место.
Его возможно заменить на более свежее и устойчивое к помехам?

LEXIMUS, разве что на проводное кодовое поменять

Если есть сигнал потери связи с реле, то надо проверить а работает ли само реле, как я писал выше. я тоже так утром нормально доехал, спустя несколько часов ехал с пикающим реле. Ну соответственно капот заблокирован, без метки машина едет, так что вынул из метки батарейку и катаюсь так, что бы не пикало. Хотя на следующий день после ситуации не пикало и тоже подумал что все нормально стало и тоже типа глюки или помехи, а спустя несколько дней решил масло проверить, и не тут-то было. Поигрался с вальтом, снова запикало. купил новое реле, буду менять, для обычной первой 5000 нужно IS-122 просто, не v2. На сайте алармтрейда его нет, но если приехать к ним в офис на киевском ш, ну или позвонить, то в продаже есть, стоит 4200. так что смотря где находитесь

Само реле работает, но теряет связь и даёт характерный сигнал (5 писков) в определенных местах (обычно это загруженные перекрёстки), длительное нахождение в которых (например, в пробке) может привести к остановке двигателя. Дико печалит, что таких мест в городе становится всё больше. Реле в подкапотном пространстве размещено. Если его в салон переместить это даст какой-то эффект, как думаете?

Подскажите, пожалуйста, дату на брелоке можно как-то выставить?

Если выше почитать тему, то кто-то решал это переносом рф модуля ближе к капоту, под торпедо, но это скорее всего влияет на дальность работы брелка, т е да, если реле и рф модуль размещать ближе, то становится лучше

Добавлено через 2 минуты

оно само высталяется по GPS приемнику, в этой версии только так. Для этого должен во первых работать GPS приемник, т е определяться местоположение автомобиля, во вторых надо обновить прошивку до 6.14, тогда все будет нормально

Прошивку на брелоке? В машине на блоке последняя, не обновляет. Неправильная именно дата, время идет правильно.

Прошивку в блоке в авто. можно посмотреть в онлайнсервисе p-on.ru на вкладке информация, должно быть написано - Прошивка: VER6.14 DXL-5000 r23

и там же посмотреть местоположение и треки, этого должно быть достаточно. Кстати, если дата неправильная, то треки не отображаются, т к они сильно в прошлом. А местоположение может "зависнуть", например, возле дома.

Или все тоже самое смотреть в приложении в настройках системы - Версия ПО

У меня тоже было, время правильное, а дата 2002 год - накрылся GPS приемник, соответственно треков и событий не было, push уведомления не приходили

Вот что у меня написано:
Прошивка: VER2.44 DXL-5500 r30
Версия голоса: 1.23F361

Это другая сигналка, здесь речь о DXL-5000, а это похоже DXL-5000 PRO, там не знаю какая прошивка последняя, но думаю копать надо в эту сторону, возможно есть более свежая прошивка, где эта проблема поправлена и возможно дату можно выставить через кабель

Чтобы восстановить историю и система корректно работала, необходимо обновить прошивку DXL-5000 до 6.14/ История такова, что летом 2019 года на GSM сигнале поменялся формат даты, вернее ввели смещение данных в посылке и старая версия 6.13 и ранее перестали правильно дешифрировать дату. В 6.14 поправили софт и все заработало как надо.
А вот с меткой все гораздо хуже. Вся беда в том, что алгоритм работы с меткой не комельфо ( постоянный опрос метки в процессе работы двигателя или включенного зажигания). Как говориться идея хороша, но грех велик. В настоящее время по всюду в Москве натыкали столбов с репитерами сотовой, на домах и торговых центрах и т.д.
Короче, возникающие прекресные помехи не дают жить такому алгоритму и это приговор окончательный. Переустанока антенного блокав корне ничего не даст. Даже если чуть улучшиться работа с меткой потеряется дальность работы с брелоком и в общем все бестолку ибо где-то посилней помеха и ничто не спасет. Это же касается и иммобилайзеров использующих реле IS-122. По-видимому производитель не предусмотрел техническую возможность перепрграммирования (перепрошивки) IS-122 под правильный алгоритм и тем самым обрек DXL-5000 на кончину. Что, вообщем, вероятно и определило снятие ее с производства.
Какой выход? - В топку такие иммобилайзеры и преход на простое или проводное кодовое реле, если возможно.
В итоге - снял я свою DXL-5000.
Что касается других регионов, то тут, как говориться, до "первого столба". А дальше по желанию.

Странно у меня, по всей видимости, все это дело слетело 30.10.22. т.к. Последний трек числиться за этой датой. В поддержке отписались, что надо шить нав 03, а не сам блок.