Нет не показывает.
После трех попыток запуска возможно аккумулятор значительно просаживается, но с ключа же потом завожу. Авто прошло 10 тыс всего, а свечи иридиевые, думаю их еще рано менять, но правда сложно сейчас быть в чем то уверенным на 10%. А как можно настройки сигнализации узнать, кроме как в том месте где устанавливали ее?

Программирвоанием через валет, если нет уверенности, лучше к ближайшему сервису поддержки продукции АТ и там попросить глянуть что с настройками, в идеале нужно что был подключен контроль по тахометру, прописаны обороты, отключен обязательно контроль по напряжению бортовой сети и по лампам контроль тоже отключить...

Maze, Благодарю за ответы. Валетом пользоваться боязно, а ближайший сервис алармтрейд за 200 км от меня. Но разобраться очень хочется, откуда ноги выросли.

Ну в выходной выделите время, или в любой сервис по уставновке доп оборудования, конечно не к дяде васе в гараж, чтобы лишнего не наменяли по дурости...

Maze, Обнаружил следующий косяк. Ранее я писал, что в холода сигналка с запускает авто со второй попытки, а потом глушит авто. Похоже, что ситуация немного другая:после первой неудачной попытки авто запуска (брелок пиликает, об неудачной попытке и индикатор двигателя-пропеллер мигает), сигналка осуществляет вторую попытку автозапуска, и на брелоке отображается крутящийся пропеллер, но двигатель реально не запущен, включены только другие потребители в авто:магнитола, климат. В сервис алармтрейда еще не ездил, но вдруг новые симптомы помогут "лечить по фотографии"? :)

Я как-то тоже долго думал что 3000 не заводится из-за проблем с автозапуском, но причина оказалась в 471 иммобилайзере, который по идее не должен был срабатывать без движения но срабатывал и рвал цепь.
Посмотрите - может у Вас аналогичное что-то..

lvadim, У меня не устанавливался дополнительный иммо.

XaXaL, проверьте контроль работы двигателя...это первое куда надо смотреть...