сирена должна пикнуть, светодиод моргнуть красн зелен., тогда видит обороты и с этим все нормально.

Сирену не подключал. Диод успевает моргнуть красн./зел. и потом оранжевым.

Провел эксперименты. Разрешил п. I-5.8 и заново записал обороты ХХ. Выставил макс. время работы стартера 4 сек. Теперь если двигатель не остыл ниже 5С заводится до в самом конце 4-й секунды (если нет то заводится со второй попытки где-то через 1,5-2 сек. стартер отсекается но успевает "вжикнуть"). Ключем, повторюсь, заводится без проблем.

Какие мысли у меня: штатный иммо если не видит чип вообще, позволяет включить зажигание, мигает CheckEngine-ом, позволяет крутить стартер, но машина не заводится. Антенна обходчика сделана из 5 витков провода. При включении обходчика на +12 вручную все нормально, CheckEngine не мигает, машина заводится ключем без чипа.
Может ли напруга при автозапуске проседать настолько, что обходчик отключается (включен через НР-реле, на канал R2) на какие-то доли секунды и иммо теряет сигнал из виду?
Как иначе объяснить причину столь долгого прокручивания стартером?

чип в ключе считывается в первую секунду... даже доли секунды... если не считался или не тот ключь то посторно не читается... т.е. машина не запуститься... повторюсь уже в который раз что похоже не все подключено на замке, вроде так бывает когда не хватает сигнала стартера второго (на некоторых машинах две цепи).

Т.е. обходчик отметается полностью.

Дак, а что там подключать еще? 5 проводов, зажигание разорвано через сигу, ACC врезаны без разрыва, стартер через НЗ-реле, остальные два не трогал вообще (+12 и второе зажигание).


Добавлено через 5 часов 45 минут

CDriver, спасибо за наводку, тот провод оказался не "зажигание 2", а как раз второй провод на стартер (ну или куда он там идет, а кстати куда? :) )
Запитал его при пуске двигателя через НР-реле и все стало замечательно заводиться.

Что теперь делать с пунктом I-5.8? Запретить или оставить?

заметье, я еще в самом начале сказал вам чтол не верно замок подключен! Во вторых, даже если Вы не подключали зажигание 2, его на некоторых авто также следует подключать.
Столько постов просто в упор не хотели верить.
Пункт I-5.8 как хотите, логичнее запретить и проверить как видеть будет обороты, но только если бы не видела сига обороты, ситуация была бы такая, крутит стратером (перекручивает) мотор заводиться, пару секунд работает и глохнет и так 3 попытки.

Эммм... В самом начале где? Я только вчера ваш пост увидел.

У меня нет "зажигания 2", как я уже написал. Я его перепутал со "стартером 2". (5 проводов в замке: 1) +12 2) зажигание 3) стартер 4) ACC 5) стартер)
Спасибо, поэкспериментирую.

перепутал ветку.... извеняюсь

Изменилось продолжительность работы при АЗ\ДЗ
 

Здравствуйте.
Летом сам поставил Пандору. В машине есть котел, поэтому АЗ не пользовался. Но ДЗ часто. При ДЗ машина отрабатывала 20 минут и глохла - как в таблице настройки.
На днях включил АЗ по температуре -5 и работать до достижения 40 градусов. Машина отработала по установленной программе. Но сейчас при ДЗ машина работает только 10 минут, потом глохнет, предварительно пикая брелком типа время работы истекло. Никаких срабатываний датчиков нету.
В таблице настроек ничего не менял, настройки АЗ при снятии с охраны стираются.
Что это может быть?

доходит до температуры 40 градусов.... этот пункт распростроняется и на ДЗ :( (было довно предложение что он распростронялся только на АЗ но...)