Форум по автобезопасности -
автосигнализации

иммобилайзерами.

Внутри BM-102 стоит реле на 30A (по даташиту), испытания проводились током 20A, по этому в инструкции написали 18A.
Да, реле замка копота и реле стоп-сигналов пока готовятся к производству. Pandect-470 будет ими управлять.
Deluxe 1000\1500 будут работать с ключем. Но реле BM-102 для открывания замка капота не годится. Ключи DS1990A продаются в любом магазине торгующим охранными системами, стоят примерно 3$.
Нет, так не получится. Но готовится к выпуску Pandect-470, он сам сможет управлять 3-мя блокировочными радиореле.

Что привело к существенным задержкам Р-IS-470? Мне через 2 ндели ставить охранный комплекс, а управление замком капота у Аларма отсутствует? Если шансы на исправление ситуации?

Несколько важных вопросов:

1. Сколько можно поставить ВМ-102 на П-1500?
2. Сколько можно поставить ВМ-102 на один канал П-1500? Говорят более одной опасно - глючат при совместной работе на одном канале. Так ли это?

По документации на один таймерный канал (300мА) можно ставить 5 кодовых реле. На практике ставили 10 кодовых реле на CH4 (1A) в DeLuxe1500, все работало.

Подскажите, когда примерно начнется выпуск реле для управления замком капота, оно будет аналогично ВР-102, будет ли оно совместимо с Pandora 1000? Стою, в настоящий момент, перед выбором взять механику или электро, если реле будет совместимо, то есть смысл взять электро - пока с секретной кнопкой, а потом докупить реле!
Да и еще, какой принцип и алгоритм работы будет у реле, т.к замки капота бывают разные? Например Defen Time нужен короткий импульс различной полярности, для открытия и закрытия соответственно. Для Falcon один короткий импульс, а через 30 сек он сам закрывается!